Si tratta della nuova Honda Jazz disponibile in due diverse versioni. La prima, “standard”, è un po’ più sportiva, mentre la seconda è la variante in stile crossover, l’inedita versione Crosstar.
Spazio per tutti, tante soluzioni intelligenti e soprattutto la trazione ibrida che consente di ridurre consumi ed emissioni e che, in tante città, permette di avere libero accesso alle ZTL.
Punta da sempre su spazio e comfort, Honda Jazz, e non smentisce la sua fama anche in questa nuova generazione. A fronte di dimensioni molto compatte, è lunga poco più di 4 metri, offre un abitacolo ampio e versatile, dove tutti i comandi sono a portata di mano. I sedili anteriori hanno un ottimo supporto lombare; quelli posteriori un’imbottitura spessa, e anche lo spazio a disposizione per gli occupanti della seconda fila è aumentato, a tutto vantaggio del comfort. Non a caso, in Honda definiscono i sedili posteriori “Magic Seats”: sono scorrevoli, pieghevoli e ribaltabili. In generale, i materiali utilizzati sono ultraresistenti, a prova di bambino, e sulla Crosstar è disponibile anche il rivestimento idrorepellente.
Quest’ultima versione aggiunge qualche millimetro alle dimensioni standard: è più alta da terra, ha le barre portatutto sul tetto e in generale presenta un look ispirato al mondo delle SUV compatte. È un’auto leggera e soprattutto ecologica. Entrambe le versioni sono disponibili esclusivamente in modalità Full-Hybrid, dove il motore 1.5 benzina da 98 CV lavora insieme a due propulsori elettrici, di cui uno fa da propulsore vero e proprio, con 80 kW (109 CV) e 253 Nm di coppia, mentre l’altro da 70 kW funziona unicamente da generatore di corrente azionato dal motore termico. Le prestazioni sono brillanti, ma i consumi e le emissioni rimangono davvero contenute. La più parsimoniosa – seppur di poco – è la versione standard. Il propulsore ibrido aziona autonomamente e sempre in modo fluido le tre modalità di guida previste, compresa quella EV che spinge Jazz in elettrico a zero emissioni per diversi chilometri.
Honda Jazz è un’auto piacevole da guidare, silenziosa e offre un’ottima visibilità grazie ai montanti anteriori sottilissimi. Il telaio è decisamente rigido, le sospensioni reattive e in generale la vettura assicura, anche grazie alle sue dimensioni contenute, un’eccezionale manovrabilità, su differenti tipi di percorso.
È certamente un’auto molto sicura, sotto tutti i punti di vista. Di serie dispone di 10 airbag (compreso l’esclusivo anteriore centrale), di una telecamera frontale grandangolare ad alta definizione per agevolare qualsiasi tipo di manovra e fra i sistemi di sicurezza di ultima generazione vanta la frenata automatica (con riconoscimento di pedoni e ciclisti anche al buio), Cruise Control Adattivo anche alle basse velocità, mantenimento di corsia e avviso di abbandono della carreggiata. Comodo e ben visibile sopra la testa del guidatore il tasto dell’eCall per le chiamate di emergenza in caso di incidente o pericolo.
Dulcis in fundo, soprattutto per le mamme, la facilità di aggancio del seggiolino grazie agli attacchi ISO Fix comodi e ben in vista.
La nuova Honda Jazz è già disponibile sul mercato: si parte da 22.500 euro per la versione standard per arrivare ai 26.900 euro della versione Crosstar. I prezzi, in realtà, possono diminuire sensibilmente usufruendo dei 2.500 euro di sconto messi a disposizione dalla Rete Ufficiale Honda, oltre agli eco-incentivi: 1.750 euro in caso di rottamazione o 1.000 euro senza rottamazione. In questo modo, il prezzo della versione Comfort scende fino a 18.250 euro, quello della versione Executive a 21.150 euro, mentre la Honda Jazz Crosstar si può portare a casa a soli 22.650 euro.
Fonte articolo Alfemminile
