ځینې خبرې شته چې باید حاصلخیزه ځمکه یوازې او یوازې په بارونو کې ومومي. په دقیقه توګه د دې دلیل لپاره دا د پام وړ دی چې لیدل کیږي چې ډیری دا موضوعات نه یوازې د هیواد د ټرمپ په وخت کې وده کوي، بلکې په لوی ټلویزیوني سالونونو کې هم وده کوي چیرې چې مسلې باید ورسره معامله وشي، ځکه چې حتی کله چې دا سپورت ته راځي، ټیټ او لوړ موضوعات شتون لري، ډیر وړ او لږ وړ.
خو په دوره کې مشر ورور (لوی ورور)، کوم چې د اورویلیان ډیسټوپیا څخه په ډله ایزه تلویزیوني خپرونه بدل شوی (یو ډله چې ډیر لږ یې د سرلیک اصل په یاد لري)، هغه څه چې ټیټ دي هم هغه څه دي چې ډیری لیدونکي جوړوي.
په ښکاره ډول موږ باید د دې ټولو سره ژوند وکړو، مګر تل د دوی په نظر کې څو اتلان څوک چې لاهم هڅه کوي ځینې کوچني بوټي وکري چې خامخا به په صنعتي مقدار کې میوه ونه لري ، مګر له بلې خوا به کیفیت ته پاملرنه وکړي.
پاملرنه! غولون مه کوئ: ځینې وختونه واقعیا په زړه پوري یو څه د دې بار خبرو څخه راپورته کیدی شي ، مګر یوازې او یوازې هغه وخت چې وخت یې مصرف شي ، په بیله بیا د پاملرنې او پاملرنې ښه خوراک.
شتون لري، چې زه یې پوهیږم، a د بایسکل مینه وال چا چې هیڅکله د "Giro-Tour" - نږدې - موجود ترکیب په اړه بحث نه دی کړی. "Corsa Rosa-Grand Boucle"، "Maglia Rosa-Maglia Gialla" ټول دي هغه موضوعات چې ویشل او ویشل کیږي نه یوازې فرانسویان او ایټالویان، بلکه ایټالویان او ایټالویان، همدارنګه فرانسوی او فرانسویان.
بیا هم اوس داسې بریښي چې د سایکلینګ فصل ترټولو لوی مرحله ریس په اړه شخړه یو ځانګړی او نه بدلیدونکي پریکړه کونکی بدلیږي.
په ورته وخت کې دا باید وویل شي چې د جاذبې دا مرکز، ټول د ټرانسالپینونو په لور لیږدول شوي، د پیسو خالص پوښتنه ده: نه وقار، نه ویاړ، یوازې او یوازې څومره پیسې د یوې پیښې یا بلې پیښې تر شا حرکت کوي.
خو ولې داسې کېږي او په هرصورت، هغه رومانتيک سایکل چلول نور شتون نلري چا د کوپي او بارتالي تر مینځ ابدي ننګونې متحرک کړې؟
د نړیوال سفر ټیم باید د دې وړتیا ولري چې لږترلږه بودیجه حساب کړي ترڅو داسې تعریف شي ، یوه بودیجه چې د سپانسرانو څخه راځي چې ټیم موندلی شي. لوی نومونه چې د ګټې ترلاسه کولو لپاره په بایسکل چلولو شرط کوي توپیر لري: راځئ چې یوازې د جیم رټکلیف لخوا د انګلیسي لوی INEOS په اړه فکر وکړو (چې شتمنۍ به یې له 3 ملیارد یورو څخه ډیر وي) یا د آستانه قزاقستان (په 2006 کې د کنسورشیم لخوا ونیول شو. په هیواد کې د انرژۍ د ځینو مهمو شرکتونو څخه).
د بایسکل ځغلولو ټیمونه نه اخلي، لکه څنګه چې د موټرو سپورتونو کې پیښیږي، د تلویزیون په حقونو کې برخه اخلي، مګر لږ بدلونونه ځکه چې هدف په هر حالت کې دی. برانډ په نندارتون کې ولرئ د کیمرې په مخ کې، شاید یو یا دوه منډې وهونکي په تیښته واستول شي ترڅو حتی ډیر ځانګړي مرحله ولري.
په ښکاره ډول، ټولې سیالۍ د ورته رسنیو پوښښ نلري: پدې معنی کې ټور ډی فرانس ګیرو دی ایټالیا ته ماتې ورکوي "ستاسو په جیبونو کې ستاسو لاسونه". د فرانسويانو شمیر اغیزمن دی: یوازې سفر مختلف سپانسرانو ته د دوی د کلني لید 70٪ وړاندیز کوي. سربیره پردې ، که چیرې ګرانډ بوکل شاوخوا 150 ملیون یورو تبادله ولري (ګیرو په 70 کې ډیر ، د کوویډ دمخه) ، د دې عاید نیمایي څخه ډیر له تلویزیون څخه راځي (موږ نږدې 80 ملیون په اړه خبرې کوو).
د سیالۍ رسمي خپرونکي د فرانسې تلویزیون سپورټ او یوروویژن دي ، که څه هم په ټوله نړۍ کې له دېرشو څخه ډیر خپرونې شتون لري چې د ریسینګ درې اونۍ ژوندۍ خپرونې کوي. نو دا په زړه پورې ده چې د ASO او فرانسوي تلویزیون سپورټ ترمینځ اړیکې او د RCS سپورت او RAI ترمینځ پرتله کړئ: پداسې حال کې چې په فرانسه کې د تلویزیون او تنظیم کونکو ترمینځ قوي تړون شتون لري چې تر 25 پورې په کال کې 2025 ملیونه ساحه لري ، په بیل پیس کې هر کال موږ باید د RAI او RCS سپورت ترمنځ د معمول ستړیا شاهدان واوسو کوم چې په څرګنده توګه د یوې موافقې سره پای ته رسیږي د ټرانسالپین په پرتله خورا غریب.
د بل په پرتله ټیم ترلاسه کول په اصل کې د ریسینګ جایزو څخه دي او حتی دلته موږ کولی شو ووایو چې ګرانډ بوکل د کورسا روزا په پرتله دوه چنده ارزښت لري. په حقیقت کې، په 2018 نسخه کې په فرانسه کې د انعام ټولې پیسې 3 ملیون یورو ته رسیدلي، پداسې حال کې چې په ایټالیا کې تنظیم کونکو یوازې 1,5 ملیون یورو چمتو کړي. د سپانسرانو او عرضه کونکو موندلو وړتیا د تنظیم کونکو دنده ده ، څوک چې څومره ځواکمن وي ، هومره دوی د ریس بډایه کولو وړتیا لري او په پایله کې یې د دوه څرخونو لویانو لپاره ډیر په زړه پوري کوي.
له همدې امله دا د حیرانتیا خبره نده چې د امریکا اموري سپورټ سازمان (ASO) راځي چیرې چې RCS سپورت لاهم د پښو ایښودلو خوبونه ویني. په دې ټولو کې دا هم باید ومنل شي چې د ASO دنده د لوی وقار لخوا اسانه شوې چې د فرانسې سیالۍ د نړۍ په سپورت کې لري: دا لومړی زیږیدلی و، دا د پام وړ راتګ لري. Les Champs Elysées، کولی شي تکیه وکړي یو ډیر ژوندی بایسکل ځغلول او په زرګونو نور ډیر یا لږ د پوښتنې وړ دلیلونه.
په دې توګه د خدای انتخابونه روښانه ښکاري لوی ټیم د ګیرو په ځای په ټور کې د غوره فارمیشنونو ځای په ځای کولو لپاره ، ټوټې ټوټې یوې لارې ته پریږدئ چې دا کال واقعیا امید لرونکی ښکاري مګر دا به یوازې د UCI غوره 2 10 غړو کې حساب شي: ریچارډ کاراپاز او جوو المیدا. د اکوادور اتلانو او پرتګالي سربیره به د وینسنزو نیبالي (آستانه)، سپنټر مارک کاوینډیش (چې تیر کال یې په ټور کې د څلورو بریاوو سره د فرانسوي پړاوونو په مطلق ډول ګټلو کې د ایډي مرکس ریکارډ مساوي کړ) به هم وي. نوم 34) او ستوری ټام پیډکاک، په سایکلوکراس کې د نړۍ اتل. په لنډه توګه، کاسټ خورا خراب ندی، مګر داسې ښکاري چې موږ باید د ډیرو لیدلو لپاره عادت شو. Giro d'Italia د ژمنو ځوانانو لپاره د پیل کولو پیډ په توګه او د پخوانیو ویاړونو لپاره د کیریر پای کیټ واک، ځکه چې د جولای په میاشت کې به په فرانسه کې د شیبې ټول ستوري وي: الافیلیپ، وان دیر پویل، وان ایرټ، پوګاکار، روګلیک یوازې هغه نومونه دي چې ډیر شور کوي، مګر د پیښو لیست کولی شي د څو نورو کرښو لپاره دوام ومومي.
ایا د دې رجحان بدلولو لپاره څه شی کیدی شي؟ د می په میاشت کې نه، برعکس: تاسو باید په صوفه کې کښیناست (یا د هغو کسانو لپاره چې کولی شي په سړک کې لاړ شي) او نندارې څخه خوند واخلئ، ځکه چې حتی د "پیکاچو" (پوګاکار) له سختو بریدونو پرته یا د WVA (ووټ وان ایرټ) له وحشي تالونو پرته تاسو ساتیري کولی شئ: شاید دا د ابدي بدبخت میکل لینډا لپاره مناسب وخت وي یا د پخواني ګټونکي لخوا په سټایل کې بیرته راستنیدل. ټام دومولین. ښه خبره دا ده دا به یو غیر متوقع ګیرو وي، لکه څنګه چې د تیرې نسخې په مقابل کې چې په هغه کې به د برنال لپاره د ګټلو په پرتله د "لامحدود ټرافي" له لاسه ورکول خورا ستونزمن وي.
دا د می په 6 پیل کیږي، مګر د هنګري څخه، چیرې چې د سپرینټرانو لپاره مناسب دوه مرحلې به ترسره شي او په مینځ کې به د وخت محاکمه وي، په هرصورت، لږ توپیر به وکړي. بیل پیس ته بیرته راستنیدل سمدلاسه د بنګ سره پیل کیږي: 172 کیلومتره د سیسیلیان غرونو کې ایټنا ته رسیدو سره. د طبقه بندی نارینه لپاره لومړی ریښتینی زنګ. هغه ورځې تعقیب کیږي کله چې تاسو ټاپو ته لاړشئ پروسیدا (د ایټالیا د کلتور پلازمینه) ، مولیس ، ایمیلیا او بیا جینوا ته لاړشئ او بیا پیډمونټ ته لاړشئ او په پای کې ویره لرونکي الپس وګورئ.
سټارټر کوګن ته پورته کیدل دي، بیا سمدلاسه د 202 کیلومتره مرحلې پنځه ستوري چې سالو له اپریکا سره نښلوي. مګر د ریګینا مرحله یقینا 20 شمیره ده: له بیلونو څخه مارمولاډا (پاسو فیډیا) ته ، په مینځ کې د سان پیلیګرینو پاس او له هرڅه پورته پورډوی پاس ، کوم چې د غوره قربانیانو ریپر ثابت کیدی شي.
مګر یقینا یو څه باید ترسره شي ځکه چې کورسا روزا د دومره لږ پام وړ نه ده: دا لا تر اوسه یو تیاتر دی چې د اتلانو جګړو کوربه توب کوي، په زړه پورې پورته کیدل او ترټولو لوی لوبغاړي چې دا سپورت یې پیژندلي دي. تر ټولو لومړی، موږ باید پوه شو چې سایکل چلول - لکه د هر څه په څیر - اوس په دې لوري روان دی او موږ نور نشو کولی دا کیسه ووایو چې د بایسکل چلولو رومانتیزم ته بیرته راستنیدل لاهم امکان لري.
امکان لری ارمانونه به بیرته د پیسو امر ته راستون شي، مګر دا یقینا هغه څه ندي چې هر وخت به ژر پیښ شي. په پایله کې، که چیرې د هغه څه اقتصادي کچې ته چې اوس د دوه څرخونو "Superalloy" تعریف شوي ندي رسیدلي، موږ یوازې د خورا زړه راښکونکي نسل په درلودلو راضي یو. او لکه څنګه چې د نمونو لپاره، موږ به په لیوالتیا سره د غوره وختونو په تمه یو.
هغه وختونه چې موږ به د خپل ځان د کیسې ویلو مخه ونیسو او په سړکونو کې به په پای کې د افسانې ژوند کولو ته راستون شو.
مقاله میګیلیا روزا، په زیاتیدونکي توګه تیاره رنګ له سپورټ زیږیدلی.
