أيام قليلة أخرى وسوف ينتهي الانتظار. ستشهد عطلة نهاية الأسبوع في 26-27-28 مارس عودة إلى مضمار سيارات سباقات الفورمولا 1 ، هدير ، وإن كان مملاً ، وحدة الطاقة سوف يتردد صداها في صحراء البحرين إعادة فتح البحث عن هذا اللقب العالمي الآن من اختصاص لويس هاميلتون لمدة أربعة مواسم متتالية.
تمت أرشفة البطولة الأكثر إسرافًا في التاريخ ، ولا يمكن لموسم 2021 أن يقدم نفسه إلا كموسم انتقالي ، ونحو التغيير التاريخي في اللوائح التي ستدخل حيز التنفيذ في عام 2022 ، ونأمل جميعًا في نهاية `` الصحة ''. طوارئ من كوفيد 19 الذي أثر كثيرًا ويؤثر أيضًا على عالم F1 كثيرًا.
المساحة الضئيلة جدًا المخصصة لاختبارات الشتاء الكنسية مؤشرا على ذلك: رحلة ركض لمدة ثلاثة أيام في البحرين تركت أكثر من بضع علامات استفهام حول البطولة المقبلة ، وربما تثير المزيد من الفضول حول "السيرك" الجديد: الفرق التاريخية بحثًا عن الخلاص ، "المبتدئون" الشباب والموهوبون ، والعديد من السائقين الذين غيروا الفرق ، والأبطال الذين يبحثون عن التكريس أو المجد الأبدي ليست سوى بعض الأفكار التي "الممارسة الحرة " في بداية الموسم رحلوا عنا وأن بطولة العالم ستعمق منحنى بعد منحنى ، كيلومترًا بعد كيلومتر.
لم نشهد من قبل كما في هذا الشتاء الكثير من التغييرات في المقاعد ، خاصة في الفرق الكبرى. النهاية القبيحة لقصة الحب الأكثر رومانسية في العقد الأخير من الفورمولا ون عجوز شمطاء و فيراري أثار تأثير الدومينو الذي شارك فيه ثلاثة طيارين مهمين آخرين على الشبكة ، بيريز, Ricciardo e ساينز. لنبدأ بالأخير ، سائق شاب لكنه يتمتع بالخبرة والموثوقية والثبات ، فقد كان اختيار فيراري للعمل جنبًا إلى جنب مع تشارلز "المُحدد مسبقًا" لوكلير.
ترك الإسباني المقعد خاليًا ماكلارين، سمح بانتقال الطيب ريكاردو ، الذي كان محترقًا قليلاً بسبب السنتين المخيبتين للآمال في رينو وبحثًا عما قد يكون آخر فرصة جيدة في مسيرته. بعد فترة طويلة من الخطوبة ، استسلم فيتيل بطل العالم أربع مرات أخيرًا للإطراء مرسيدسومع ذلك ، الزواج من فريق القمر الصناعي أستون مارتن، حيث سيدعم سليل راعي إسطبل Stroll الذي كان ينتمي إلى Perez.
المكسيكي ، أحد المواهب الأولى في مدرسة FDA ، خاطر بجدية بالسير سيرًا على الأقدام على الرغم من حقيقة أنه في عام 2020 حصل على أول انتصار في حياته المهنية قبل المكالمة ، التي أشاد بها الجمهور كثيرًا ، ريد بول والتي ، على الأرجح ، سيكون لها أقوى زوج من السائقين في هذا المجال.
روكيز
يوكي تسونودا
سيكون السائق الياباني من Alpha Tauri أول "جيل الألفية" الذي يتسابق في F1. بعد أن عرض نفسه في بطولة F2 الأخيرة ، قام في الخريف الماضي بأكثر من شخص رفع أنوفه في قفزته النهائية إلى الفئة الأعلى بسبب قلة بنيته البدنية. في الوقت الحالي ، استجاب يوكي بعروض مقنعة على الفور في الاختبارات الشتوية ، كما أن لديه أيضًا تقليدًا في الخيارات ، الحكيمة في كثير من الأحيان ، التي اتخذتها الشركة الأم ريد بول لسائقيها الشباب.
نيكيتا مازبين
بالفعل في دائرة الضوء بسبب مناوراته إلى حدود اللوائح في F2 و "زلة" على الشبكات الاجتماعية ، سيتم بالتأكيد تذكر الشاب والسريع Mazepin ، مدرسة Ferrari Driver Academy ، لأنه أحضر فريقًا أمريكيًا ، Haas ، للتشغيل مع ألوان العلم الروسي على كسوة. لذلك يجب ألا يفتقر الروسي إلى أكتاف عريضة لإحياء حظوظ الفريق في الغوص ، والتباهي بأدائه السريع في ظل زميله الضخم على الأقل في وسائل الإعلام.
MICK شوماشر
أنت تقول شوماخر وتفكر في F1. أنت تقول F1 وتفكر في شوماخر. ما تركه مايكل في تاريخ هذه الرياضة هو حقًا شيء نادر. والآن ، بعد الكثير من الرتب وبعض الألقاب في البطولات الصغيرة ، يعود الأمر إلى ابنه ميك في جمع إرث والده ومتابعته. نشأ شومي جونيور في إدارة الغذاء والدواء ، الذي يتمتع بثبات كبير ، ويظهر على مسرح العظماء مع هاس ليتم اكتشافه على خطى والده الذي كان في ذلك الوقت يبلل أول ظهور له على جوردان يعرج. في هذه الأثناء ، أراد الشاب الألماني على الفور إحياء العقول العديدة وربما الخاملة لمشجعي الفورمولا 1 القدامى ، وبدأ في استدعاء والده على لوحة النتائج في تلك الأوقات بالاختصار MSC.
FERNANDO ALONSO
تنويه خاص للأسد الأستوري القديم ، الذي عاد إلى الفورمولا 1 بعد عدة مواسم قضاها يتجول حول العالم. عاد بطل العالم إلى وطنه ، في سيارة رينو التي كرسته لإعطاء دفعة لمشروع جبال الألب الجديد: هل يوجد شيء آخر مذهل تحت هذا الطلاء الرائع؟
F1 الاسطبلات
WILLIAMS
يعتبر التسليم الأخير لعائلة ويليامز التاريخية للملكية الجديدة في الوقت الحالي أهم حداثة تتعلق بالفريق من المتوقع حدوث تغيير في الوتيرة منه ، لا سيما من حيث الميزانية ، مقارنة بالسنوات الأخيرة المخيبة للآمال التي لم يشرفنا عليها. ماضيها المجيد. يوجد دائمًا على عجلة القيادة ذلك الأصيل الذي يستجيب لاسم جورج راسل الذي يمثل ، جنبًا إلى جنب مع Leclerc و Verstappen ، المستقبل الواعد لهذه F1.
ALFA ROMEO
ربما تبدو أجمل سيارة في التشكيلة. من المؤسف أنك تحسب جانب السرعة الذي يبدو أنه تم اتخاذ خطوات للأمام مقارنة بعام 2020 الكارثي: كان الفريق هو الذي سجل أكبر عدد من اللفات في الاختبارات الشتوية ، مع ظهور بطل عالمي مثل كيمي رايكونن لائقًا تمامًا. سيكون قادرًا على الاعتماد على سيارة Ferrari PU التي تم تحسينها بالتأكيد.
HAAS
فريق متجدد بالكامل ، من تشكيلة السائقين إلى المستثمرين المرتبطين قبل كل شيء بـ Mazepin. كفريق فيراري للأقمار الصناعية ، أما بالنسبة للفريق الأم ، فسيكون من الصعب القيام بما هو أسوأ من الموسم الماضي ويبدو أن هذا قد تم تفاديه بالفعل من خلال مؤشرات اختبارات الشتاء ، لكن الكثير سيعتمد ، بالنسبة لـ Alfa ، على التقدم الحقيقي لـ وبو.
ألفا توري
الاختبارات الشتوية والخبرة المكتسبة في الموسم الماضي تجعلها مفاجأة محتملة لوسط المجموعة. يمكن لفريق فاينزا الاعتماد على جاسلي صلب وتسونودا سريع للغاية في عجلة السيارة التي تصبح أكثر اتساقًا كل عام في أعقاب ريد بُل هوندا. قد لا يظل استغلال مونزا 2020 حالة منعزلة.
FERRARI
هناك الكثير مما يمكن قوله عن Red من Maranello ، هناك الكثير من التخمينات والفرضيات التي حامت كثيرًا حول الأداء السيئ للموسم الماضي الذي لم يعجبه هذا العام أبدًا أكثر من التصريحات المعتادة التي ينتظرها المشجعون للحصول على إجابات على مسار. يبدو أن SF21 تم تعديله بشكل كبير من وجهة النظر الديناميكية الهوائية ، مع وجود مفاهيم أكثر تطرفًا للبطون والجزء الخلفي والتي ، جنبًا إلى جنب مع PU المحدث ، يبدو أنها أعطت الدفعة التي كانت مفقودة على الأقل في السرعة القصوى. يبقى تعليق وتيرة السباق غير معروف حيث لم يلمع أحمر الشعر في الاختبارات الشتوية التي تظهر نفس المشكلة التي ظهرت العام الماضي في جعل الإطارات في نطاق درجة الحرارة المناسبة. يبدو أن استعادة الفجوة الهائلة مع الفرق الكبرى في عام واحد دون تغييرات تنظيمية ومع ثورة 2022 عند البوابات تبدو مثالية ، لكن القتال من أجل حفظ ماء الوجه مع المركز الرابع للمصنعين أمر لا بد منه.
ALPINE
مشروع جديد ، كسوة جديدة وطموحات جديدة لفريق رينو ، الذي ركز بقوة على عودة فرناندو ألونسو لإعادة إطلاق نفسه بعد عامين من الآمال الكبيرة وقليل من النتائج الملموسة بما يتناسب مع الميزانية المتاحة.
أستون مارتن
الفريق الجديد ، وهو علامة تجارية مبدعة لأموال لورانس سترول ، والذي وضع جانباً مشروع راسينغ بوينت ، يستأنف من قاعدة موحدة ، وهي مرسيدس في عام 2020 (...) ومن سائق يتمتع بخبرة لا جدال فيها مثل فيتيل. ومع ذلك ، في هذا الموسم ، نظرًا للمنافسة في منتصف المجموعة من فرق تاريخية مثل ألبين وفيراري ، ستكون هناك حاجة إلى شيء إضافي من حيث نمو الفريق ، والذي ، على سبيل المثال ، فقد بالفعل قليلاً في الاختبارات الشتوية ، لتأكيد المركز الرابع في الموسم الماضي.
MCLAREN
إن فريق Woking في صعود وسيؤكد على الأرجح الأشياء الجيدة التي تم إنجازها بالفعل في عام 2020. الانتقال إلى وحدة مرسيدس للطاقة ، مع العودة إلى هذا المزيج الذي جعلنا نحلم كثيرًا قبل عقدين من الزمان ، والزوج من المواهب النقية خلف عجلة القيادة ، رشح ريكاردو نوريس مكلارين رسميًا ليكون اللاعب الخارجي الرئيسي لهذا الموسم.
ريد بل
Verstappen-Perez عبارة عن تركيبة وحدة طاقة آلية ناضجة بشكل متزايد. هذه هي المباني التي يقدم بها الفريق الأنجلو-نمساوي المدعوم من هوندا نفسه في خط البداية لموسم 2021. إذا كان صحيحًا أن اختبارات الشتاء مهمة نسبيًا ، فمن الواضح أيضًا أن الأخير قال إنه لم يسبق له مثيل من قبل. مع مرسيدس قد تكون قيد التشغيل.
MERCEDES
القليل ليقوله ، مع ذلك ، فهي لا تزال المفضلة الكبرى بعد سبعة انتصارات متتالية للسائق والمُصنّع ، يمكن للفريق الأنجلو-ألماني الاستفادة من ميزة معززة على مر السنين وتجمد بسبب عدم تغيير اللوائح الفنية بالإضافة إلى رغبة لويس هاميلتون في أن يصبح السائق الذي فاز بأكبر عدد من الألقاب العالمية. . بعد أن وصل إلى شوماخر في عام 2020 باللقب السابع ، سيكون لدى لويس ، كما يتوقع الكثيرون ، فرصة ذهبية لإنهاء مسيرته من خلال التباهي بالبطل العالمي الثامن. ومع ذلك ، يجب القول أن الفريق عانى أكثر مما ينبغي في الاختبارات الأخيرة ، مما أدى إلى إنهاء الفريق بعدد أقل من اللفات بسبب مشكلة في علبة التروس وعدم التعامل الممتاز بعد.
مقالة برامج تشغيل وأخبار F1 يأتي من ولد رياضي.
