Nog 'n paar dae en die wag sal verby wees. Die naweek van 26-27-28 Maart is die terugkeer na die baan van die Formule 1-renmotors, die gedruis, al is dit doof, van die Krag eenheid sal weerklink in die woestyn van Bahrein heropening van die jag op daardie wêreldtitel nou die voorreg van Lewis Hamilton vir vier agtereenvolgende seisoene.
Nadat die mees uitspattige kampioenskap in die geskiedenis geargiveer is, kan die 2021-seisoen homself slegs as 'n oorgangseisoen voordoen en teen die epogale verandering van die regulasies wat in 2022 in werking tree, en teenoor, laat ons almal hoop, die einde van die 'gesondheid nood van COVIDIEN-19 wat soveel beïnvloed het en ook die wêreld van F1 beïnvloed.
Die min ruimte wat aan die kanonieke wintertoetse toegewy is, is tekenend: 'n drie-daagse tref-en-hardloop in Bahrein wat meer as 'n paar vraagtekens oor die kampioenskap wat gelaat is, gelaat het, wat miskien nog meer nuuskierigheid aangewakker het oor die nuwe "Circus": historiese spanne op soek na verlossing, jong en talentvolle 'groentjies', baie bestuurders wat van span verander het, kampioene op soek na toewyding of ewige glorie, is maar net 'n paar idees wat 'gratis oefening " aan die begin van die seisoen het hulle ons verlaat en dat die wêreldkampioenskap kromme ná kromme, kilometer na kilometer, sal verdiep.
Nog nooit soos in hierdie winter het ons soveel sitplekveranderings gesien nie, veral nie in die topspanne nie. Die lelike einde van die mees romantiese liefdesverhaal van die laaste dekade van F1 tussen Vettel en Ferrari het 'n domino-effek veroorsaak wat drie ander belangrike vlieëniers op die netwerk betrek het, Perez, Ricciardo e sainz. Kom ons begin met laasgenoemde, 'n jong, maar ervare, betroubare en konstante bestuurder, dit was die keuse van Ferrari om saam met die 'voorafbepaalde' Charles te werk. Leclerc.
Die Spanjaard het die sitplek vrygelaat McLaren, het die oordrag van die goeie Ricciardo toegelaat, 'n bietjie verbrand deur die teleurstellende twee jaar in Renault en op soek na wat miskien die laaste goeie kans in sy loopbaan is. Die viermalige wêreldkampioen, Vettel, het ná 'n lang hofmakery uiteindelik voor vleiery geswig Mercedestrou egter met die satellietspan Aston Martin, waar hy die beskermer van die beskermheer van die Stroll-stal sal ondersteun wat die plek inneem wat aan Perez behoort het.
Die Mexikaan, een van die eerste talente van die FDA-skool, het die gevaar geloop om te voet te wees, ondanks die feit dat hy in 2020 sy eerste loopbaanoorwinning behaal het voor die oproep, wat baie van die publiek Red Bull wat waarskynlik die sterkste paar bestuurders in die veld sal hê.
DIE ROOKIES
Yuki TSUNODA
Die Japanse jaer van Alpha Tauri sal die eerste 'millennials' wees wat in F1 jaag. Nadat hy homself in die laaste F2-kampioenskap ten toon gestel het, het hy verlede herfs meer as iemand laat neus opslaan oor sy uiteindelike sprong in die hoër kategorie weens sy klein liggaamsbou. Vir nou het Yuki gereageer met onmiddellike oortuigende vertonings in die wintertoetse en hy het ook die tradisie in die keuses, wat baie keer verstandig is, wat die moedermaatskappy Red Bull op sy jong bestuurders gemaak het.
NEKITA MAZEPIN
Die jong en vinnige Mazepin, die Ferrari Driver Academy-skool, sal alreeds in die kollig vanweë sy manoeuvres tot die grense van die regulasie in F2 en vir sy "gaffe" op sosiale netwerke beslis onthou word omdat hy 'n Amerikaanse span, die Haas, gebring het. om met die kleure van die Russiese vlag op die kleur te hardloop. Die Rus moet dus nie breë skouers ontbreek nie, om die geluk van 'n span in 'n duik te laat herleef, en om vir sy vinnige vertonings te pronk in die skadu van 'n spanmaat wat in die media minstens lywig is.
MICK SCHUMACHER
U sê Schumacher en dink aan F1. U sê F1 en dink aan Schumacher. Wat Michael in die geskiedenis van hierdie sport agtergelaat het, is werklik iets skaars. En nou, na baie geledere en 'n paar titels in die minderjarige ligas, is dit aan sy seun Mick om die nalatenskap van sy vader te versamel en voort te sit. Opgevoed in die FDA, begaafd met groot bestendigheid, verskyn Schumi jr op die verhoog van die grotes met 'n Haas wat ontdek kan word in die voetspore van sy vader, wat destyds sy debuut in 'n mank Jordanië natgemaak het. Intussen wou die jong Duitser onmiddellik die vele en miskien sluimerende gedagtes van ou F1-aanhangers weer laat opvlam, en sy vader op die telbord van die tyd met die afkorting MSC begin herroep.
FERNANDO OOK
Spesiale vermelding vir die ou Asturiese leeu, wat na 'n paar seisoene na die F1 teruggekeer het om dwarsoor die wêreld te dwaal. Die twee wêreldkampioen het teruggekeer huis toe, in daardie Renault wat hom toegewy het om die nuwe Alpine-projek stukrag te gee: dat daar iets anders net so skouspelagtig onder die fassinerende kleur is?
F1 DIE STALE
WILLIAMS
Die onlangse oorhandiging van die historiese Williams-familie aan die nuwe eienaarskap is vir nou die belangrikste nuwigheid wat die span betrek waarvandaan 'n tempoverandering verwag word, veral wat die begroting betref, vergeleke met die laaste teleurstellende jare wat nie die werk gedoen het nie. na sy glorieryke verlede. Aan die stuur is daar altyd die volbloed wat reageer op die naam van George Russell, wat saam met Leclerc en Verstappen die belowendste toekoms van hierdie F1 verteenwoordig.
Alfa Romeo
Dit lyk waarskynlik na die mooiste motor in die reeks. Jammer dat dit lyk asof die spoedaspek van die stap vorentoe in vergelyking met 'n rampspoedige 2020 getel is: dit was die span wat die hoogste aantal rondtes in die wintertoetse behaal het, met 'n wêreldkampioen soos Kimi Raikkonen wat redelik fiks was en hy sal op 'n Ferrari PU kan reken wat beslis verbeter word.
HAAS
Heeltemal hernieude span, van die bestuurder tot die beleggers wat veral gekoppel is aan Mazepin. Net soos vir die moederspan, sal dit slegter gaan as verlede seisoen as 'n satellietspan van Ferrari, en dit lyk asof dit deur die aanduidings van die wintertoetse afgeweer word, maar baie sal, net soos vir Alfa, afhang van die werklike vordering van die PU .
ALPHA TAURI
Die wintertoetse en die ervaring wat die afgelope seisoen opgedoen is, maak dit 'n potensiële verrassing vir die middelpunt van die groep. Die Faenza-span kan staatmaak op 'n stewige Gasly en 'n baie vinnige Tsunoda aan die stuur van 'n motor wat in die nasleep van Red Bull Honda elke jaar meer bestendig word. Die uitbuiting van Monza 2020 sal moontlik nie 'n geïsoleerde geval bly nie.
FERRARI
Daar is soveel om oor die Rooi van Maranello te sê, daar is soveel vermoedens en hipoteses wat te veel rondgedraai het oor die slegte vertonings van die afgelope seisoen wat nooit soos hierdie jaar is nie, meer as die gewone proklamasies, wag die ondersteuners op antwoorde op die baan. Die SF21 lyk aansienlik aangepas uit 'n aërodinamiese oogpunt, met meer ekstreme konsepte van die buik en die agterkant wat, saam met 'n opgedateerde PU, blykbaar die hupstoot gegee het wat ten minste op topspoed ontbreek. Die hou van die renpas bly onbekend waar die rooikop nie in die wintertoetse geskyn het nie, wat dieselfde probleem toon as wat verlede jaar na vore gekom het om die bande in die regte temperatuurbereik te bring. Om die enorme gaping met die topspanne binne 'n jaar sonder regulatoriese veranderinge te herstel, en met die rewolusie van 2022 aan die hekke, lyk utopies, maar dit is 'n moet om te veg om gesig te red met 'n derde-vierde konstrukteursplek.
ALPINE
Nuwe projek, nuwe lewering en nuwe ambisies vir die Renault-span, wat sterk gefokus het op die terugkeer van Fernando Alonso om homself te herlaai na twee jaar se hoë hoop en min konkrete resultate in verhouding tot die beskikbare begroting.
ASTON MARTIN
Nuwe span, 'n ikoniese handelsmerk vir Lawrence Stroll se dollars, wat die Racing Point-projek opsy gesit het, begin weer van 'n gekonsolideerde basis, die van Mercedes in 2020 (...) en van 'n bestuurder van onbetwiste ervaring soos Vettel. Gegewe die kompetisie in die middel van die groep van historiese spanne soos Alpine en Ferrari, sal hierdie seisoen egter iets ekstra nodig wees ten opsigte van die groei van die span, wat byvoorbeeld in die wintertoetse 'n bietjie ontbreek, om te bevestig vierde plek van die afgelope seisoen.
MCLAREN
Die Woking-span neem toe en sal waarskynlik die goeie dinge wat reeds in 2020 gedoen is, bevestig. Die oorgang na die Mercedes-krageenheid, met die terugkeer na die kombinasie wat ons 'n paar dekades gelede soveel laat droom het, en die paar van suiwer talente agter die stuur, Ricciardo-Norris, benoem Mclaren amptelik as die belangrikste buitestaander van die seisoen.
ROOI BUL
Verstappen-Perez is 'n toenemend volwasse kombinasie van masjien-krag. Dit is die perseel waarmee die Anglo-Oostenrykse Honda-aangedrewe span hulself aan die beginpunt van die 2021-seisoen voordoen. As dit waar is dat wintertoetse relatief tel, is dit ewe duidelik dat laasgenoemde gesê het dat die stryd nog nooit tevore was nie met Mercedes is dalk aan.
MERCEDES
Min om te sê, bly sy egter die groot gunsteling. Na sewe opeenvolgende oorwinnings van bestuurders-konstrukteurs, kan die Engels-Duitse span deur die jare voordeel trek uit 'n gekonsolideerde voordeel en bevries deur die onverandering van die tegniese voorskrifte, sowel as Lewis Hamilton se begeerte om die bestuurder te word wat die meeste wêreld gewen het. titels in absolute. Nadat hy Schumacher in 2020 met die sewende titel bereik het, sal Lewis, soos baie voorspel, die gulde geleentheid hê om sy loopbaan te beëindig deur met die agtste wêreldkampioen te spog. Daar moet egter gesê word dat die span in onlangse toetse meer gely het as wat dit moes, wat daartoe gelei het dat die span met minder rondtes voltooi is weens 'n ratkasprobleem en nog nie uitstekende hantering nie.
Die artikel F1-bestuurders en nuus Van Sport gebore.
