Há alguns discursos que deveriam encontrar terreno fértil única e exclusivamente nos bares. Justamente por isso é impressionante ver que muitos desses temas começam a florescer não apenas durante os trunfos do país, mas também nos grandes salões de televisão onde as questões a serem tratadas possivelmente deveriam ser maiores, pois mesmo quando se trata de esportes, há temas mais baixos e mais altos, mais digno e menos digno.
Mas na época de Big Brother (Big Brother), que de uma distopia orwelliana se tornou um programa de televisão de massa (uma missa em que pouquíssimos lembram a origem do título), o que é baixo é também o que tira o máximo da audiência.
Obviamente temos que conviver com tudo isso, mas sempre de olho naqueles poucos heróis que ainda estão tentando cultivar algumas plantas pequenas que certamente não produzirão quantidades industriais de frutas, mas por outro lado colocarão a qualidade no centro das atenções.
Atenção! Não se engane: às vezes algo realmente interessante pode sair daquela conversa de bar, mas só e somente se o tempo for gasto com isso, além de uma boa dose de atenção e cuidado.
Existe, que eu saiba, um entusiasta de bicicleta que nunca discutiu a combinação - quase - existencial de “Giro-Tour”. “Corsa Rosa-Grand Boucle”, “Maglia Rosa-Maglia Gialla” são todos temas que dividem e dividem não só franceses e italianos, mas também italianos e italianos, assim como franceses e franceses.
No entanto, agora parece que a disputa sobre qual é a maior prova por etapas da temporada de ciclismo está tomando um rumo único e irremediavelmente decisivo.
Ao mesmo tempo, deve-se dizer que esse centro de gravidade, todo deslocado para as transalpinas, é uma pura questão de dinheiro: nem prestígio, nem glória, apenas e apenas quanto dinheiro se move por trás de um evento ou outro conta.
Mas por que isso acontece e no entanto, esse ciclismo romântico não existe mais quem animou os eternos desafios entre Coppi e Bartali?
Uma equipe do World Tour deve poder contar com um orçamento mínimo para ser definido como tal, um orçamento que vem dos patrocinadores que o Profissionais pode achar. Os grandes nomes que apostam no ciclismo para lucrar são diferentes: pensemos apenas na gigante inglesa INEOS de Jim Ratcliffe (cujos ativos ascenderiam a mais de 3 bilhões de euros) ou nos cazaques de Astana (assumida em 2006 por um consórcio de algumas das mais importantes empresas de energia do país).
As equipas de ciclismo não assumem, como acontece nos desportos motorizados, uma parte dos direitos televisivos, mas pouco muda porque o objetivo é de qualquer forma ter a marca em exposição diante das câmeras, talvez mandando um ou dois corredores em fuga para ter um palco ainda mais exclusivo.
Obviamente, nem todas as competições têm a mesma cobertura da mídia: nesse sentido, o Tour de France vence o Giro d'Italia “com as mãos no bolso”. Os números dos franceses são impressionantes: só o Tour oferece aos vários patrocinadores 70% de sua visibilidade anual. Além disso, se o Grand Boucle tem um volume de negócios de cerca de 150 milhões de euros (o Giro no máximo 70, em pré-Covid), mais de metade dessas receitas são provenientes da televisão (estamos a falar de cerca de 80 milhões aproximadamente).
As emissoras oficiais da competição são a France TV Sport e a Eurovision, embora no total existam mais de trinta transmissões em todo o mundo que transmitem ao vivo as três semanas de corrida. Portanto, é interessante comparar a relação entre ASO e France TV Sport e aquela entre RCS Sport e RAI: enquanto na França há um acordo sólido entre a televisão e os organizadores que arrecadam 25 milhões por ano até 2025, no Bel Paese a cada ano temos que testemunhar o habitual chato de ida e volta entre RAI e RCS Sport que obviamente termina com um acordo muito mais pobre que o transalpino.
A outra forma que não Profissionais tem a ganhar é essencialmente o dos prémios de corrida e mesmo aqui podemos dizer que o Grand Boucle vale o dobro do Corsa Rosa. De fato, na edição de 2018 o total de prêmios em dinheiro na França chegou a 3 milhões de euros, enquanto na Itália os organizadores disponibilizaram apenas 1,5 milhão. A capacidade de encontrar patrocinadores e fornecedores é tarefa dos organizadores, que quanto mais poderosos, mais capazes são de enriquecer a prova e, consequentemente, torná-la mais atrativa para os magnatas das duas rodas.
Portanto, não é de surpreender que a American Amaury Sport Organization (ASO) chegue onde a RCS Sport ainda sonha em pisar. Em tudo isto há que admitir também que a tarefa da ASO é facilitada pelo maior prestígio que a competição francesa tem a nível desportivo mundial: nasceu primeiro, tem a icónica chegada ao Les Champs Elysées, pode contar com um movimento de ciclismo mais animado e mil outras razões mais ou menos questionáveis.
Assim as escolhas dos deuses aparecem mais claras Grande equipe colocar as melhores formações no Tour, e não no Giro, deixando as migalhas para um caminho que este ano parece realmente promissor mas que só poderá contar com 2 membros do UCI Top 10: Richard Carapaz e João Almeida. Além do campeão equatoriano e do português, estarão também Vincenzo Nibali (Astana), o velocista Mark Cavendish (que com as quatro vitórias no Tour no ano passado igualou o recorde de Eddy Mercx no número de etapas francesas conquistadas no absoluto, nomeadamente 34 ) e a estrela Tom Pidcock, campeão mundial de Ciclocross. Em suma, o elenco não é dos piores, mas parece que teremos que nos acostumar a ver cada vez mais o Giro d'Italia como plataforma de lançamento para jovens promissores e uma passarela de fim de carreira para velhas glórias, porque em julho na França estarão todas as estrelas do momento: Alaphilippe, Van Der Poel, Van Aert, Pogacar, Roglic são apenas os nomes que fazem mais barulho, mas a lista de fenômenos poderia continuar por várias outras linhas.
Algo pode ser feito para mudar essa tendência? Em maio não, pelo contrário: é preciso sentar no sofá (ou, para quem puder, descer a rua) e Aproveite o show, porque mesmo sem os ataques de "Pikachù" (Pogacar) ou sem os ritmos infernais de WVA (Wout Van Aert) você pode se divertir: talvez seja o momento certo para o eterno infeliz Mikel Landa ou um retorno em grande estilo do ex-vencedor Tom Dumoulin. O bom é que será um Giro imprevisível, ao contrário da edição passada em que teria sido mais difícil para Bernal perder o "troféu infinito" do que ganhá-lo.
Em 6 de maio começa, mas da Hungria, onde ocorrerão duas etapas adequadas para velocistas e no meio um contra-relógio que, no entanto, fará pouca diferença. O retorno ao Bel Paese começa imediatamente com um estrondo: 172 km nas montanhas da Sicília com chegada ao Etna. Primeira chamada real para os homens da classificação. Seguem-se os dias em que sobe a península, passando por Procida (Capital Italiana da Cultura), Molise, Emilia e depois para Génova e depois segue para o Piemonte e finalmente vê os temidos Alpes.
A partida é a subida a Cogne, logo depois as cinco estrelas da etapa de 202 km que liga Salò a Aprica. Mas a etapa Regina é certamente a número 20: de Belluno à Marmolada (Passo Fedaia), tendo no meio o Passo San Pellegrino e sobretudo o Passo Pordoi, que poderá vir a ser o ceifeiro de ilustres vítimas.
Mas certamente algo precisa ser feito porque o Corsa Rosa não merece tão pouca atenção: ainda é um teatro que já recebeu batalhas heróicas, subidas vertiginosas e os maiores artistas que este esporte já conheceu. Antes de mais nada, devemos perceber que o ciclismo - como tudo - caminha agora nessa direção e não podemos mais contar a história de que ainda é possível retornar ao romantismo do ciclismo.
Talvez ambições voltarão a comandar o dinheiro, mas certamente não é algo que acontecerá tão cedo. Consequentemente, se os níveis econômicos do que hoje se define como "Superliga" de duas rodas não podem ser alcançados, podemos apenas nos contentar em ter a corrida mais fascinante. E quanto às amostras, estaremos aguardando ansiosamente tempos melhores.
Os tempos em que deixaremos de nos contar contos de fadas e nas ruas finalmente voltarão a viver o épico.
artigo Maglia Rosa, uma cor cada vez mais desbotada vem de Esportes nascido.
