D'Luna Rossa an d'Booten déi un der America's Cup matmaachen benotzen déi kierperlech Prinzipie vu Fligeren, tatsächlech ... en technesche Bijou deen um Waasser ofgeet.
Si si Formel 1 Rennautoen um Mier, bekannt als AC75, an hunn un der America's Cup deelgeholl, dem eelste Segelkonkurrenz op der Welt.
Wéi och ëmmer, wa mir an der éischter Editioun vun 1851 géigesäiteg op Boote vu ganz verschiddene Formen a Gewiichter (souguer 200 Tonnen) erausgefuerdert hunn, haut huet d'Technologie sech esou entwéckelt, datt dës modern Booter souguer fléie kënnen! wéi kann et sinn? "Alles Merci fir d'Folie", erkläert den Davide Tagliapietra, Loftingenieur vum italienesche Team Luna Rossa, deen zum futuristeschen Design vun den Uschlëss vun der AC75 bäigedroen huet.
"Mir schwätzen iwwer zwee beweegbar Kuelestofffiber Roboterwaffen, déi um Enn vum Schëff mat zwee Aluminiumfinnen oder Flilleken um Enn sinn. Si handelen an enger Distanz vum Hull erof. Mat enger bestëmmter Geschwindegkeet produzéiere se eng Belaaschtung, déi d'Kipp vum Boot ausbalancéiert, wat zu enger Kraaft resultéiert, déi "richtege Moment" genannt gëtt, deen d'Rumm aus dem Waasser hëlt ».
Dës Rennautoen um Mier befollegen déi selwecht Prinzipie wéi de Fluchflug. Tatsächlech sinn déi verschidden Deeler vun der Folie "Teardrop" well se déi aerodynamesch Eegeschafte vum Fligelfligel verfollegen. D'Tagliapietra setzt weider: "Hovering op de Wellen, de relativ schwaache Wand ass genuch fir et ze managen, ongeféier 8-10 Kniet am Duerchschnëtt, et kann den Austausch vu Kräften ausléisen, et erlaabt de Passage vum Staat vun der klassescher Navigatioun op dee vum" Fluch " .
Tatsächlech gi mir vun der hydrostatescher Kraaft, déi d'Ufschwemmung vun all Objet, dat a Waasser gedaucht ass, an d'hydrodynamesch Kraaft reguléieren déi d'Fluchphase charakteriséiert.
Wéi och ëmmer, déi maximal Geschwindegkeet vun der AC75 gëtt erreecht mat 15-20 Kniet Wand, déi iwwer 40-45 Kniet bleiwen (75-85 km / h) an den theoreteschen Héichpunkt ass 55 Kniet (100 km / h oder méi). h). Fir ze fléien ass de Rudder grondleeënd wichteg: "Et huet en horizontalen Uschloss deen e Lift genannt gëtt, deen déi vertikal Kraaft ausbalancéiere kann an d'Navigatioun stabiliséiert, e bësse wéi de Schwanz vun engem Fliger".
