Tha cuid de chòmhraidhean ann a bu chòir talamh torrach a lorg a-mhàin agus a-mhàin ann am bàraichean. Is ann dìreach air an adhbhar seo a tha e drùidhteach fhaicinn gu bheil mòran de na cuspairean sin a’ tòiseachadh a’ soirbheachadh chan ann a-mhàin tro trumps na dùthcha, ach cuideachd anns na salons telebhisean mòra far am bu chòir na cùisean ris am feumar dèiligeadh a bhith nas àirde, air sgàth eadhon nuair a thig e gu spòrs, tha cuspairean nas ìsle agus nas àirde ann, nas airidh agus nas lugha airidh.
Ach ann an linn nan Big Brother (Big Brother), a thàinig bho dystopia Orwellian gu bhith na phrìomh thaisbeanadh telebhisean (mòr anns nach eil ach glè bheag a’ cuimhneachadh air tùs an tiotail), is e an rud a tha ìosal cuideachd a tha a’ dèanamh a’ chuid as fheàrr den luchd-èisteachd.
Gu follaiseach feumaidh sinn a bhith beò le seo uile, ach an-còmhnaidh le sùil orra sin beagan ghaisgich a tha fhathast a’ feuchainn ri cuid de lusan beaga àiteach nach toir gu cinnteach meudan gnìomhachais de mheasan, ach air an làimh eile a chuireas càileachd aig cridhe an aire.
Thoir an aire! Na bi air do shàrachadh: uaireannan faodaidh rudeigin fìor inntinneach a thighinn bho na còmhraidhean bàr sin, ach a-mhàin agus dìreach ma thèid ùine a chaitheamh air, a bharrachd air dòs math de dh ’aire agus de chùram.
Tha, as aithne dhomh, a neach-ùidh baidhsagal nach do bhruidhinn a-riamh mun chothlamadh - cha mhòr - de “Giro-Tour”. Tha “Corsa Rosa-Grand Boucle”, “Maglia Rosa-Maglia Gialla” uile cuspairean a tha a’ sgoltadh agus a’ roinn chan e a-mhàin Frangaich is Eadailtich, ach cuideachd Eadailtich agus Eadailtich, a bharrachd air Frangais agus Frangach.
Ach tha e coltach a-nis gu bheil a’ chonnspaid mu dè an rèis àrd-ùrlair as motha san t-seusan rothaireachd a’ gabhail tionndadh gun samhail agus gun teagamh.
Aig an aon àm feumar a ràdh gu bheil an t-ionad tromachd seo, uile air a ghluasad a dh'ionnsaigh nan transalpines, na fhìor cheist airgid: chan e cliù, chan e glòir, a-mhàin agus chan eil ach an ìre de dh'airgead a tha air cùl aon tachartas no tachartas eile a 'cunntadh.
Ach carson a tha seo a’ tachairt agus ge-tà, chan eil an rothaireachd romansach sin ann tuilleadh cò bheothaich na dùbhlain shìorraidh eadar Coppi agus Bartali?
Feumaidh sgioba Cuairt na Cruinne a bhith comasach air cunntadh air buidseit as ìsle airson a bhith air a mhìneachadh mar sin, buidseat a thig bhon luchd-urrais a tha an sgioba lorg. Tha na h-ainmean mòra a chuireas geall air baidhsagal gus prothaid a dhèanamh eadar-dhealaichte: smaoinichidh sinn air an fhuamhaire Sasannach INEOS le Jim Ratcliffe (aig am biodh a’ mhaoin a’ tighinn gu còrr air 3 billean euros) no na Kazakhs of Astana (air a ghabhail thairis ann an 2006 le co-bhanntachd cuid de na companaidhean lùtha as cudromaiche san dùthaich).
Cha bhith na sgiobaidhean rothaireachd a’ gabhail, mar a thachras ann an spòrs motair, cuibhreann de chòraichean telebhisean, ach glè bheag de dh’ atharrachaidhean leis gur e an amas co-dhiù cuir am brannd air a thaisbeanadh air beulaibh nan camarathan, 's dòcha a' cur aon no dhà de luchd-ruithidh air an ruith gus ìre eadhon nas sònraichte a bhith aca.
Gu dearbh, chan eil an aon chòmhdach sna meadhanan aig a h-uile farpais: anns an t-seadh seo tha an Tour de France a’ dèanamh a’ chùis air an Giro d’Italia “le do làmhan nad phòcaid”. Tha àireamhan nam Frangach iongantach: tha an Turas leis fhèin a’ tabhann 70% den fhaicsinneachd bliadhnail aca dha na diofar luchd-urrais. A bharrachd air an sin, ma tha tionndadh de mu 150 millean euro aig an Grand Boucle (an Giro aig a’ char as motha 70, ann an ro-Covid), thig còrr air leth den teachd-a-steach sin bho telebhisean (tha sinn a’ bruidhinn mu 80 millean timcheall air ).
Is e craoladairean oifigeil na farpais France TV Sport agus Eurovision, ged a tha gu h-iomlan còrr air trithead craoladh air feadh an t-saoghail a bhios a’ craoladh beò na trì seachdainean de rèiseadh. Mar sin tha e inntinneach coimeas a dhèanamh eadar an dàimh eadar ASO agus France TV Sport agus an dàimh eadar RCS Sport agus RAI: fhad ‘s a tha aonta làidir anns an Fhraing eadar telebhisean agus luchd-eagrachaidh a bhios a’ achadh 25 millean sa bhliadhna gu 2025, anns a ’Bel Paese gach bliadhna. bliadhna feumaidh sinn an dòrainn àbhaisteach fhaicinn air ais is air adhart eadar RAI agus RCS Sport a tha gu follaiseach a’ tighinn gu crìch le aonta mòran nas bochda na an tè transalpach.
An dòigh eile seach an sgioba feumaidh sinn a chosnadh gu ìre mhòr duais rèisean agus eadhon an seo faodaidh sinn a ràdh gu bheil luach a dhà uimhir nas motha aig an Grand Boucle ris an Corsa Rosa. Gu dearbh, ann an deasachadh 2018 ràinig an airgead duais iomlan san Fhraing 3 millean euro, agus san Eadailt cha tug na h-eagraichean rim faighinn ach 1,5 millean. Tha an comas luchd-urrais agus solaraichean a lorg mar dhleastanas air an luchd-eagrachaidh, cò as cumhachdaiche a tha iad, is ann as comasaiche a tha iad air an rèis a neartachadh agus mar sin ga dhèanamh nas tarraingiche dha na magnates dà-chuibhle.
Mar sin chan eil e na iongnadh gu bheil Buidheann Spòrs Amaury Ameireagaidh (ASO) a ’ruighinn far a bheil RCS Sport fhathast a’ bruadar mu bhith a ’suidheachadh cas. Anns a h-uile càil seo feumar aideachadh cuideachd gu bheil obair ASO air a chomasachadh leis a’ chliù nas motha a th’ aig farpais na Frainge air ìre spòrs na cruinne: rugadh e an toiseach, tha an t-ainm suaicheanta aige air ruighinn. Les Champs Elysées, faodaidh earbsa a bhith ann gluasad rothaireachd nas beòthaile agus mìle adhbhar eile nach eil cho teagmhach.
Mar sin tha roghainnean nan diathan a’ nochdadh nas soilleire Sgioba Mòr gus na cumaidhean as fheàrr a chuir air dòigh air an Tour, seach anns an Giro, a’ fàgail na cromagan gu slighe a tha a’ coimhead gu math gealltanach am-bliadhna ach nach bi comasach air cunntadh ach air 2 bhall den UCI Top 10: Richard Carapaz agus Joao Almeida. A bharrachd air curaidh Ecuador agus na Portagail, bidh Vincenzo Nibali (Astana) ann cuideachd, an sprinter Mark Cavendish (a bha leis na ceithir buadhan aig an Tour an-uiridh air a bhith co-ionann ri clàr Eddy Mercx anns an àireamh de ìrean Frangach a bhuannaich gu tur, is e sin 34 ) agus an rionnag Tom Pidcock, curaidh na cruinne ann an Cyclocross. Ann an ùine ghoirid, chan e an tilgeadh as miosa, ach tha e coltach gum feum sinn fàs cleachdte ri bhith a’ faicinn barrachd is barrachd an Giro d'Italia mar ionad tòiseachaidh airson daoine òga gealltanach agus catwalk deireadh-dreuchd airson seann ghlòiridhean, oir anns an Iuchar anns an Fhraing bidh rionnagan an-dràsta: Alaphilippe, Van Der Poel, Van Aert, Pogacar, Roglic dìreach na h-ainmean a nì an fhuaim as motha, ach dh’ fhaodadh an liosta phenomena leantainn airson grunn loidhnichean eile.
An gabh dad a dhèanamh gus an gluasad seo atharrachadh? Anns a 'Chèitean chan eil, air an làimh eile: feumaidh tu suidhe air an t-sòfa (no, dhaibhsan as urrainn, a dhol sìos an t-sràid) agus tlachd às an taisbeanadh, oir eadhon às aonais na h-ionnsaighean suas cnoc de "Pikachù" (Pogacar) no às aonais ruitheaman ifrinn WVA (Wout Van Aert) faodaidh tu spòrs a bhith agad: is dòcha gur e seo an àm cheart airson Mikel Landa mì-fhortanach sìorraidh no tilleadh ann an stoidhle leis an t-seann bhuannaiche Tom Dumoulin. Is e an rud math a tha sin bidh e na Giro neo-fhaicsinneach, an taca ris an deasachadh mu dheireadh anns am biodh e air a bhith na bu duilghe dha Bernal an "cupa neo-chrìochnach" a chall na a bhuannachadh.
Air 6 Cèitean bidh e a’ tòiseachadh, ach às an Ungair, far an tèid dà ìre a tha freagarrach airson sprinters a chumail agus anns a’ mheadhan deuchainn ùine nach dèan, ge-tà, mòran eadar-dhealachaidh. Bidh tilleadh chun Bel Paese a’ tòiseachadh sa bhad le brag: 172 km anns na beanntan Sicilian le ruighinn Etna. A 'chiad fhìor ghairm dha na fir den t-seòrsachadh. Bidh làithean a’ leantainn nuair a thèid thu suas an Rubha a’ suathadh ri Procida (Prìomh-bhaile Cultar na h-Eadailt), Molise, Emilia agus an uairsin air adhart gu Genoa agus an uairsin gluais gu Piedmont agus mu dheireadh chì thu na h-Alps dòrainneach.
Is e an toiseach an sreap gu Cogne, agus an uairsin sa bhad na còig rionnagan den ìre 202 km a tha a’ ceangal Salò ri Aprica. Ach tha ìre Regina gu cinnteach aig àireamh 20: bho Belluno chun Marmolada (Passo Fedaia), leis a’ mheadhan Bealach San Pellegrino agus os cionn a h-uile càil air Bealach Pordoi, a dh’ fhaodadh a bhith na bhuanaiche de luchd-fulaing ainmeil.
Ach gu cinnteach feumar rudeigin a dhèanamh oir chan eil an Corsa Rosa airidh air cho beag aire: tha e fhathast na thaigh-cluiche a tha air aoigheachd a thoirt do bhlàran gaisgeil, sreap dòrainneach agus na cleasaichean as fheàrr a dh’ aithnich an spòrs seo a-riamh. An toiseach, feumaidh sinn a bhith mothachail gu bheil baidhsagal - mar a h-uile càil eile - a-nis a 'dol an taobh seo agus chan urrainn dhuinn innse tuilleadh gu bheil e comasach tilleadh gu Romanticism rothaireachd fhathast.
Nas miosa tillidh rùintean gus an t-airgead a stiùireadh, ach gu cinnteach chan e rud a th’ ann a thachras uair sam bith a dh’ aithghearr. Mar thoradh air an sin, mura ruigear na h-ìrean eaconamach de na tha a-nis air a mhìneachadh mar an "Superalloy" de dhà chuibhle, chan urrainn dhuinn a bhith toilichte ach leis an rèis as inntinniche a bhith againn. Agus a thaobh nan sampallan, bidh sinn a’ feitheamh gu dùrachdach ri amannan nas fheàrr.
Bidh na h-amannan anns an stad sinn ag innse sgeulachdan sìthe dhuinn fhìn agus air na sràidean mu dheireadh a’ tilleadh gu bhith beò an fhìor mhòr.
An artaigil Maglia Rosa, dath a tha a’ sìor dhol sìos Bho Spòrs a rugadh.
