Luna Rossa en die bote wat aan die America's Cup deelneem, gebruik die fisiese beginsels van vliegtuie, in werklikheid ... 'n tegniese juweel wat op die water opstyg.
Dit is Formule 1-renmotors op see, bekend as AC75, en hulle het aan die America's Cup deelgeneem, die oudste seilkompetisie ter wêreld.
As ons mekaar egter in die eerste uitgawe van 1851 uitgedaag het op bote van baie verskillende vorms en gewigte (selfs 200 ton), het die tegnologie vandag so ontwikkel dat hierdie moderne bote selfs kan vlieg! hoe kan dit wees? "Alles te danke aan die foils", verduidelik Davide Tagliapietra, lugvaartingenieur van die Italiaanse span Luna Rossa, wat bygedra het tot die futuristiese ontwerp van die aanhangsels van die AC75.
'Ons praat van twee beweegbare robotarms van koolstofvesel wat aan die kant van die skip geleë is met twee aluminiumvinne of vlerke aan die einde. Hulle werk windaf op 'n afstand van die romp. Met 'n gegewe snelheid produseer hulle 'n vrag wat die helling van die boot balanseer, wat lei tot 'n krag genaamd 'regterende oomblik' wat die romp uit die water lig ».
Hierdie renmotors op see volg dieselfde beginsels as vliegtuigvlug. In werklikheid is die verskillende dele van die foelie 'traan' omdat dit die aërodinamiese eienskappe van die vliegtuigvleuel volg. Tagliapietra vervolg: 'As die relatief swak wind op die golwe sweef, is dit voldoende om dit te bestuur, gemiddeld ongeveer 8-10 knope, dit kan die uitwisseling van kragte veroorsaak, wat die oorgang van die toestand van klassieke navigasie na die van' vlug 'moontlik maak. .
In werklikheid gaan ons van die hidrostatiese krag wat die dryfvermoë van enige voorwerp wat in water gedompel is, reguleer na die hidrodinamiese krag wat die vlugfase kenmerk.
Die maksimum spoed van die AC75 word egter bereik met 15-20 knope wind wat bo 40-45 knope (75-85 km / h) oorbly en die teoretiese hoogtepunt is 55 knope (100 km / h of meer). h). Om te vlieg, is die roer van fundamentele belang: 'Dit het 'n horisontale aanhegting wat 'n hysbak genoem word, wat die vertikale krag kan balanseer en die navigasie kan stabiliseer, 'n bietjie soos die stert van 'n vliegtuig'.
