Ilang araw pa at matapos na ang paghihintay. Sa katapusan ng linggo ng 26-27-28 Marso ay markahan ang pagbabalik sa track ng Formula 1 racing car, ang dagundong, kahit na mapurol, ng Mga Yunit ng Power ay umalingawngaw sa disyerto ng Bahrain muling pagbubukas ng pangangaso para sa pamagat ng mundo na ngayon ang prerogative ni Lewis Hamilton para sa apat na magkakasunod na panahon.
Sa sandaling ang pinaka-labis na kampeonato sa kasaysayan ay na-archive, ang panahon ng 2021 ay maaari lamang magpakita ng sarili bilang isang transisyonal na panahon, at patungo sa epochal na pagbabago ng mga regulasyon na magkakaroon ng bisa sa 2022, at patungo sa, inaasahan nating lahat, ang katapusan ng 'emergency sa kalusugan mula sa Covidien-19 na kung saan ay naka-impluwensya ng labis at nakakaapekto rin sa mundo ng F1.
Ang napakaliit na puwang na nakatuon sa mga canonical na pagsubok sa taglamig ay nagpapahiwatig: isang tatlong-araw na hit at patakbuhin sa Bahrain na nag-iwan ng higit sa ilang mga marka ng tanong tungkol sa darating na kampeonato, marahil ay nagpapalakas ng higit pang pag-usisa tungkol sa bagong "Circus": mga koponan ng kasaysayan sa paghahanap ng pagtubos, bata at may talento na "mga rookies", maraming mga driver na nagbago ng mga koponan, nag-champion sa paghahanap ng pagtatalaga o walang hanggang kaluwalhatian ay ilan lamang sa mga ideya na "libreng pagsasanay " sa simula ng panahon iniwan nila kami at ang kampeonato sa mundo ay lalalim ang kurba pagkatapos ng kurba, kilometro pagkatapos ng kilometro.
Hindi kailanman sa taglamig na ito nakita natin ang napakaraming mga pagbabago sa upuan, lalo na sa mga nangungunang koponan. Ang pangit na pagtatapos ng pinaka-romantikong kuwento ng pag-ibig ng huling dekada ng F1 sa pagitan Vettel at ang Ferrari nag-trigger ng isang domino na epekto na nagsasangkot ng tatlong iba pang mga mahalagang piloto sa grid, Perez, Ricciardo e sainz. Magsimula tayo sa huli, isang bata ngunit may karanasan, maaasahan at pare-pareho ang pagmamaneho, ito ang pinili ni Ferrari na magtrabaho kasama ang "nakatalagang" Charles Leclerc.
Ang Espanyol ay umalis sa puwesto nang libre McLaren, pinayagan ang paglipat ng magandang Ricciardo, medyo nasunog ng nakakadismayang dalawang taon sa Renault at sa paghahanap kung ano ang marahil ng huling magandang pagkakataon ng kanyang karera. Ang apat na beses na kampeon sa mundo na si Vettel, matapos ang mahabang panliligaw, ay tuluyang sumuko Mercedes, gayunpaman, nag-aasawa sa koponan ng satellite Aston Martin, kung saan susuportahan niya ang scion ng patron ng Stroll stable na kinukuha ang lugar na pag-aari ni Perez.
Ang Mehikano, isa sa mga unang talento ng paaralan ng FDA, ay seryosong nanganganib na maglakad sa kabila ng nakuha ang kanyang unang tagumpay sa karera noong 2020 bago ang tawag, na kinilala ng publiko, ng pulang toro na, marahil, ay magkakaroon ng pinakamatibay na pares ng mga driver ng maraming sa patlang.
ANG ROOKIES
YUKI TSUNODA
Ang Japanese driver na mula sa Alpha Tauri ay ang unang "millennial" na karera sa F1. Ipinakita ang kanyang sarili sa huling kampeonato ng F2, noong nakaraang taglagas ay gumawa siya ng higit pa sa isang tao na napunta ang kanilang mga ilong tungkol sa kanyang tuluyang paglukso sa mas mataas na kategorya dahil sa kanyang maliit na pangangatawan. Sa ngayon ay tumugon si Yuki na may kaagad na nakakumbinsi na mga pagtatanghal sa mga pagsubok sa taglamig at mayroon din siyang tradisyon sa mga pagpipilian, na madalas na maingat, na ginawa ng magulang na kumpanya na Red Bull sa mga batang driver nito.
NEKITA MAZEPIN
Nasa limelight na para sa kanyang mga maniobra sa mga limitasyon ng regulasyon sa F2 at para sa kanyang "gaffe" sa mga social network, ang bata at mabilis na Mazepin, paaralan ng Ferrari Driver Academy, ay tiyak na maaalala dahil sa nagdala ng isang koponan sa Amerika, ang Haas, upang tumakbo sa mga kulay ng Russian flag sa livery. Samakatuwid ang Russia ay hindi dapat magkulang ng malawak na balikat kapwa upang buhayin ang kapalaran ng isang koponan sa isang pagsisid, at upang ipakita ang kanyang bilis ng pagganap sa anino ng isang kasamahan sa koponan kahit papaano malaki sa media.
MICK MAG-AARAL
Sinabi mong Schumacher at iniisip ang F1. Sinasabi mong F1 at iniisip ang Schumacher. Ang natitira kay Michael sa kasaysayan ng isport na ito ay talagang isang bagay na bihirang. At ngayon, pagkatapos ng maraming mga ranggo at ilang mga pamagat sa mga menor de edad na liga, nasa kanyang anak na si Mick na kolektahin at ipagpatuloy ang pamana ng kanyang ama. Itinaas sa FDA, na pinagkalooban ng mahusay na pagpapanatili, si Schumi jr ay lumilitaw sa entablado ng mga dakila na may isang Haas upang matuklasan na sumusunod sa mga yapak ng kanyang ama na sa oras ay basa ang kanyang pasinaya sa isang malagkit na Jordan. Samantala, nais ng batang Aleman na muling buhayin ang marami at marahil kahit na ang mga natutulog na isip ng mga lumang tagahanga ng F1, na nagsisimulang gunitain ang kanyang ama sa scoreboard ng mga oras na may pagpapaikli na MSC.
FERNANDO KASAMA PA
Espesyal na banggitin para sa matandang leon ng Asturian, na bumalik sa F1 pagkatapos ng ilang panahon na ginugol sa paggala sa buong mundo. Ang dalawang kampeon sa mundo ay bumalik sa bahay, sa Renault na iyon na inilaan siya upang magbigay ng lakas sa bagong proyekto ng Alpine: na sa ilalim ng kamangha-manghang livery ay may iba pang kagila-gilalas?
F1 ANG NAKAKATULONG
WILLIAMS
Ang kamakailang pag-aabot ng makasaysayang pamilya ng Williams sa bagong pagmamay-ari ay para sa ngayon ang pinakamahalagang kabaguhan na kinasasangkutan ng koponan kung saan inaasahan ang isang pagbabago ng tulin, lalo na sa mga tuntunin ng badyet, kumpara sa huling mga nakakainis na taon na hindi pa nagagawa ang trabaho. sa maluwalhating nakaraan nito. Sa gulong palaging may daldal na iyon na tumutugon sa pangalan ni George Russell na, kasama sina Leclerc at Verstappen, ay kumakatawan sa pinaka-maaasahang hinaharap ng F1 na ito.
ALFA ROMEO
Marahil ay kamukha nito ang pinakamagandang kotse sa line-up. Napakasamang binibilang mo ang aspeto ng bilis kung aling mga hakbang ang ihahambing kumpara sa isang mapaminsalang 2020 na tila nagawa: ang koponan ang umabot sa pinakamataas na bilang ng mga lap sa mga pagsubok sa taglamig, na may isang kampeon sa mundo na tulad ni Kimi Raikkonen na lumilitaw na lubos na fit at makakaasa siya sa isang Ferrari PU na tiyak na napabuti.
HAAS
Ganap na na-renew na koponan, mula sa line-up ng driver hanggang sa mga namumuhunan na naka-link sa itaas lahat sa Mazepin. Bilang isang koponan ng Ferrari satellite, para sa koponan ng ina, ang paggawa ng mas masahol kaysa sa huling panahon ay magiging mahirap at ito ay tila naiwasan ng mga pahiwatig ng mga pagsubok sa taglamig ngunit marami ang nakasalalay, tulad ng para sa Alfa, sa totoong pag-unlad ng PU .
ALPHA TAURI
Ang mga pagsubok sa taglamig at ang nakuhang karanasan sa nakaraang panahon ay ginagawang isang sorpresa para sa gitna ng grupo. Ang koponan ng Faenza ay maaaring umasa sa isang solidong Gasly at isang napakabilis na Tsunoda sa gulong ng isang kotse na sa kalagayan ng Red Bull Honda ay nagiging mas pare-pareho bawat taon. Ang pagsasamantala sa Monza 2020 ay maaaring hindi mananatiling isang nakahiwalay na kaso.
FERRARI
Napakaraming sasabihin tungkol sa Pula mula sa Maranello, maraming mga haka-haka at haka-haka na masyadong nag-hover sa paligid ng masamang pagganap ng nakaraang panahon na hindi gusto ang taong ito, higit sa karaniwang mga proklamasyon, naghihintay ang mga tagahanga ng mga sagot nasa track. Lumilitaw ang SF21 na makabuluhang binago mula sa isang pananaw ng aerodynamic, na may higit na matinding mga konsepto ng mga tiyan at sa likuran na, kasama ang isang na-update na PU, ay tila binigyan ng tulong na nawawala kahit na sa pinakamataas na bilis. Ang paghawak sa bilis ng karera ay nananatiling isang hindi alam kung saan ang taong mapula ang buhok ay hindi lumiwanag sa mga pagsubok sa taglamig na nagpapakita ng parehong problema na lumitaw noong nakaraang taon sa pagdadala ng mga gulong sa tamang saklaw ng temperatura. Ang pagkuha ng malaking puwang sa mga nangungunang mga koponan sa isang taon nang walang mga pagbabago sa regulasyon at sa rebolusyon ng 2022 sa mga pintuan ay tila utopian, ngunit ang pakikipaglaban upang mai-save ang mukha sa isang pang-apat na ika-apat na lugar ng mga konstruktor ay dapat.
ALPINE
Bagong proyekto, bagong livery at bagong ambisyon para sa koponan ng Renault, na kung saan ay nakatutok nang husto sa pagbabalik ni Fernando Alonso upang muling ilunsad ang sarili matapos ang dalawang taon ng matinding pag-asa at ilang kongkretong mga resulta sa proporsyon sa magagamit na badyet.
ASTON MARTIN
Ang bagong koponan, isang iconic na tatak para sa dolyar ni Lawrence Stroll, na isinasantabi ang proyekto ng Racing Point, ay nagsisimulang muli mula sa isang pinagsama-samang base, na ng Mercedes sa 2020 (...) at mula sa isang driver ng hindi mapag-aalinlangananang karanasan tulad ng Vettel. Gayunpaman, sa panahong ito, na binigyan ng kumpetisyon sa gitna ng pangkat mula sa mga makasaysayang koponan tulad ng Alpine at Ferrari, na may isang labis na kakailanganin sa mga tuntunin ng paglaki ng koponan, na halimbawa ay medyo nagkulang sa mga pagsubok sa taglamig, upang kumpirmahin pang-apat na pwesto. ng nakaraang panahon.
MCLAREN
Ang koponan ng Woking ay nasa pagtaas at malamang na kumpirmahin ang mga magagandang bagay na nagawa noong 2020. Ang paglipat sa Mercedes Power Unit, na may pagbabalik sa kumbinasyong iyon na pinangarap namin ng ilang mga dekada na ang nakakaraan, at ang pares ng purong talento sa likod ng gulong, si Ricciardo-Norris, opisyal na hinirang si Mclaren bilang pangunahing tagalabas ng panahon.
PULANG TORO
Ang Verstappen-Perez ay isang lalong nag-iisang kombinasyon ng yunit ng lakas ng makina. Ito ang mga nasasakupang lugar kung saan ipinakikita ng koponan na pinalakas ng Anglo-Austrian Honda ang sarili sa panimulang linya ng panahon ng 2021. Kung totoo na ang bilang ng mga pagsubok sa taglamig ay medyo naiiba, malinaw na malinaw na sinabi ng huli na wala pang laban. kasama si Mercedes baka nasa.
Mercedes
Gayunpaman, maliit na sasabihin, nananatili siyang malaking paborito. Matapos ang pitong magkakasunod na driver-konstruktor ng dobleng panalo, ang koponan ng Anglo-German ay maaaring makinabang mula sa isang pinagsamang kalamangan sa mga nakaraang taon at na-freeze ng hindi pagbabago ng mga panteknikal na regulasyon pati na rin ang pagnanais ni Lewis Hamilton na maging driver na nanalo ng karamihan sa mga pamagat ng mundo sa ganap. Nakarating sa Schumacher noong 2020 na may ikapitong titulo, si Lewis, na maraming hinulaan, ay magkakaroon ng ginintuang pagkakataon na wakasan ang kanyang karera sa pamamagitan ng pagyabang sa ikawalong kampeon sa mundo. Gayunpaman, dapat sabihin na ang koponan ay naghirap ng higit sa dapat sa mga nakaraang pagsubok, na nagreresulta sa koponan na may mas kaunting mga natapos dahil sa isang problema sa gearbox at hindi pa mahusay na paghawak.
L'articolo F1 Mga Driver at Balita Mula sa Isinilang ang palakasan.
