Још неколико дана и чекање ће бити готово. Викенд од 26. до 27. марта 28. марта обележиће повратак на стазу тркачких аутомобила Формуле 1, тутњава, чак и глува, Агрегат одјекнуће у пустињи Бахреин поново отворивши лов на ту светску титулу, сада Левисов прерогатив Хамилтон четири узастопне сезоне.
Једном када је архивирано најекстравагантније првенство у историји, сезона 2021. може се представити само као прелазна сезона и ка епохалној промени прописа која ће ступити на снагу 2022. и према, надамо се, крају 'здравствена нужда из Цовид-19 која је толико утицала и такође утиче на свет Ф1.
Индикативно је врло мало простора посвећеног канонским зимским тестовима: тродневни хит и трчање у Бахреину који је оставио више од неколико знакова питања о првенству које долази, можда подгревајући још већу радозналост за нови „Циркус“: историјски тимови у потрази за искупљењем, млади и талентовани „новајлије“, многи возачи који су променили тимове, шампиони у потрази за посвећењем или вечном славом само су неке од идеја које „бесплатна вежба " на почетку сезоне су нас напустили и да ће светско првенство продубљивати кривуљу за кривином, километар за километром.
Никада раније као ове зиме нисмо видели толико промена седишта, посебно у врхунским тимовима. Ружни крај најромантичније љубавне приче последње деценије Ф1 између Фетел и феррари покренуо домино ефекат који је укључио још три важна пилота у мрежи, Перес, Рицциардо e Саинз. Почнимо са последњим, младим, али искусним, поузданим и сталним возачем, Феррари је одабрао да ради заједно са "предодређеним" Цхарлесом Лецлерц.
Шпанац је оставио место слободно унутра Мцларен, дозволио је трансфер доброг Рицциарда, помало опеченог разочаравајућим двогодишњим радом у Ренаулту и у потрази за можда последњом добром шансом у каријери. Четвороструки светски првак Фетел, после дугог удварања, коначно је подлегао ласкању Мерцедес, међутим, венчање са сателитским тимом Астон Мартин, где ће подржати потомка покровитеља штале Шетња заузимајући место које је припадало Перезу.
Мексиканац, један од првих талената школе ФДА, озбиљно је ризиковао да буде пешице, упркос чињеници да је 2020. године остварио прву победу у каријери пре позива, који је у јавности био јако хваљен, Red Bul који ће вероватно имати најјачи пар возача на терену.
РООКИЕС
ИУКИ ТСУНОДА
Јапански возач из Алфа Таурија биће први "миленијалци" који ће се тркати у Ф1. Изложивши се на последњем Ф2 шампионату, прошле јесени је учинио више него што је неко окренуо нос због његовог евентуалног скока у вишу категорију због своје мале телесне грађе. За сада је Иуки одговорио одмах убедљивим перформансама на зимским тестовима, а такође има традицију у избору, врло често опрезну, коју је матична компанија Ред Булл направила на својим младим возачима.
НЕКИТА МАЗЕПИН
Већ у центру пажње за своје маневре до граница прописа у Ф2 и за свој „гаф“ на друштвеним мрежама, млади и брзи Мазепин, школа возача Феррари, сигурно ће бити упамћен по томе што је довео амерички тим Хаас, да трчи са бојама руске заставе на ливреји. Русу зато не смеју недостајати широка рамена како за оживљавање богатства тима у роњењу, тако и за показивање брзих наступа у сенци саиграча, макар гломазног у медијима.
МИЦК СЦХУМАЦХЕР
Кажете Сцхумацхер и мислите на Ф1. Кажете Ф1 и мислите на Сцхумацхера. Оно што је Мајклу остало у историји овог спорта заиста је нешто ретко. А сада, након пуно чинова и неколико титула у мањим лигама, на његовом сину Мицку је да сакупи и настави очево наслеђе. Одгојен у ФДА, надарен са великом постојаношћу, Сцхуми млађи појављује се на сцени великана са Хаасом којег треба открити стопама свог оца који је у то време натапао свој деби на млитавом Јордану. У међувремену, млади Немац је одмах желео да обнови многе, а можда и успаване умове старих навијача Ф1, почевши да се сећа свог оца на семафору времена са скраћеницом МСЦ.
ФЕРНАНДО АЛОНСО
Посебно признање за старог астуријског лава, који се вратио у Ф1 након неколико сезона проведених лутајући светом. Двоје светских првака вратило се кући, у оном Реноу који га је посветио да подстакне нови алпски пројекат: да ли је под том фасцинантном ливрејом још нешто исто тако спектакуларно?
Ф1 ШТАБЕ
ВИЛЛИАМС
Недавна предаја историјске породице Виллиамс у ново власништво за сада је најважнија новина која укључује тим од којег се очекује промена темпа, посебно у погледу буџета, у поређењу са последњим разочаравајућим годинама које нису завршиле посао. својој славној прошлости. За воланом је увек онај пунокрван који одговара на име Георге Русселл који, заједно са Лецлерцом и Верстаппеном, представља најперспективнију будућност овог Ф1.
АЛФА РОМЕО
Вероватно изгледа као најлепши аутомобил у тој линији. Штета што рачунате на аспект брзине на којем су направљени кораци напред у поређењу са катастрофалном 2020. годином: тим је био највећи број кругова на зимским тестовима, а светски шампион попут Кимија Раиконена изгледао је сасвим у форми моћи ће да рачуна на Феррари ПУ који је сигурно побољшан.
Хаас
Потпуно обновљени тим, од возачке екипе до инвеститора који су пре свега повезани са Мазепином. Као сателитском тиму Феррарија, као и мајчинском тиму, лошије него прошле сезоне биће тешко и чини се да ово већ избегавају индикације зимских тестова, али ће много тога зависити, као и за Алфу, од стварног напретка ПУ .
АЛФА ТАУРИ
Зимски тестови и искуство стечено у протеклој сезони чине га потенцијалним изненађењем за центар групе. Тим Фаензе може да рачуна на солидног Гаслија и врло брзог Тсуноду за воланом аутомобила који након Ред Булл Хонде сваке године постаје све доследнији. Експлоатација Монза 2020 можда неће остати изолован случај.
ФЕРРАРИ
О Црвенима из Маранелла има толико тога да се каже, толико је нагађања и хипотеза које су превише лебделе око лоших перформанси протекле сезоне које никада као ове године, више од уобичајених прогласа, навијачи чекају одговоре на путу. Изгледа да је СФ21 значајно модификован са аеродинамичке тачке гледишта, са екстремнијим концептима стомака и задњег дела који су, заједно са ажурираним ПУ-ом, чини се дали подстрек који је недостајао барем при највећој брзини. Задржавање темпа трке остаје непознато где црвенокоса није заблистала на зимским тестовима, показујући исти проблем који се појавио прошле године у довођењу гума у прави температурни опсег. Опоравак огромног јаза са најбољим тимовима за годину дана без регулаторних промена и револуцијом 2022. године на вратима делује утопијски, али борба за очување лица са трећим-четвртим местом конструктора је неопходна.
о АЛПИНЕ
Нови пројекат, нова ливреја и нове амбиције за тим Реноа, који се снажно усредсредио на повратак Фернанда Алонса да се поново покрене након две године великих нада и мало конкретних резултата сразмерно расположивом буџету.
АСТОН МАРТИН
Нови тим, иконски бренд за доларе Лоренса Стролла, који је издвојио пројекат Рацинг Поинт, поново се покреће из консолидоване базе, Мерцедеса 2020. године (...) и од возача неспорног искуства попут Веттела. Међутим, ове сезоне, с обзиром на такмичење у средини групе историјских тимова као што су Алпине и Феррари, биће потребно нешто екстра у погледу раста тима, што је на пример већ помало недостајало на зимским тестовима, да би се потврдило четврто место.прошле сезоне.
МЦЛАРЕН
Тим Вокинг-а је у порасту и највероватније ће потврдити добре ствари које су већ урађене 2020. године. Прелазак на Мерцедесову погонску јединицу, са повратком на ону комбинацију о којој смо толико сањали пре пар деценија, и пар чистих талената за воланом, Рицциардо-Норрис, званично је номиновао Мцларена за главног аутсајдера сезоне.
ЦРВЕНИ БИК
Верстаппен-Перез је све зрелија комбинација машина и снага. То су просторије са којима се англо-аустријски тим који покреће Хонда представља на стартној линији сезоне 2021. Ако је тачно да се зимски тестови рачунају релативно, подједнако је јасно да су потоњи рекли да се никада раније није борио са Мерцедесом.
МЕРЦЕДЕС
Мало је рећи, међутим, она остаје велики фаворит. После седам узастопних двоструких победа возач-конструктор, англо-немачки тим може имати користи од консолидоване предности током година и смрзнут непромењивим техничким прописима, као и жељом Левиса Хамилтона да постане возач који је освојио највише света наслови у апсолутном. Дошавши до Шумахера 2020. године са седмом титулом, Луис ће, како многи предвиђају, имати златну прилику да каријеру заврши хвалијући се осмим светским прваком. Међутим, мора се рећи да је тим претрпео више него што би требало на недавним тестовима, што је резултирало тимом са мање кругова одрађених због проблема са мењачем и још недовољног управљања.
Л'артицоло Ф1 возачи и вести Од Спорт рођен.
