උමං දර්ශනය යථාර්ථයේ කොටසක් ලෙස අපව අන්ධ කළ හැකිය. මෙම සංසිද්ධිය මූලික වශයෙන් සිදුවන්නේ අප දැඩි ලෙස ආතතියට පත්ව අනතුරට මුහුණ දෙන විටය. එබැවින් විවේචනාත්මක චින්තනය අඩු වන අතර අපි සුදුසු නොවන ආවේගශීලී තීරණ ගනිමු.
මනෝ විද්‍යාවේ උමං දර්ශනය යනු කුමක්ද?
අප වේගයෙන් ධාවනය කරන විට, අපගේ විශාල පරිසරය තුළ සිදුවන්නේ කුමක්ද යන්න අපට නොපෙනෙන පරිදි අපගේ දැක්ම පටු වේ. පැයට කිලෝමීටර 130 ක වේගයෙන් අපගේ දෘෂ්ටි කෝණය අංශක 30 ක් පමණ වන බව ගණන් බලා ඇත, එබැවින් අපට පැහැදිලිව දැකිය හැක්කේ අප ඉදිරිපිට ඇති දේ පමණි. දෙපැත්තේ ඇති දේ සම්පූර්ණයෙන්ම අතුරුදහන් වන තුරු අතුරුදහන් වේ.
නිසැකවම, වේගය වැඩි වන තරමට අපගේ දෘෂ් field ි ක්ෂේත්‍රය පටු වේ. එය හරියට අප අවට ලෝකය හදිසියේම නැති වී යයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම "උමං ආචරණය" සිදුවන්නේ අප යම් වේගයකින් ධාවනය කරන විට පමණක් නොවේ. කාංසාව සහ ආතතිය නිසා ඇති වන උමං දර්ශනයෙන් ද අපට පීඩා විඳින්න පුළුවන්.
ඇත්ත වශයෙන්ම, උමං දර්ශනය අර්ථ දැක්වීම මඟින් අප කේන්ද්‍රීය දැක්ම පවත්වා ගෙන යන පටු දෘෂ්ටි ක්ෂේත්‍රයක් පෙන්නුම් කරයි, නමුත් අපට සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ පර්යන්ත දර්ශනය අහිමි වේ. අපට සරල රේඛාවකින් හොඳින් දැකිය හැකි නමුත් දෙපස දර්ශනය ඉතා සීමිතය. මෙම සංසිද්ධිය “නල ක්ෂේත්‍රය” ලෙසද හැඳින්වේ, මන්ද එය නලයක් හරහා දැකීම හා සමාන ය.
උමං ආචරණය ගෝලීය වශයෙන් අපගේ සංජානනයට බලපායි
උමං දර්ශනය ආතතිය හා කාංසාව නිසා ඇතිවිය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, එය අවධානය පටු වීමක් වන අතර එය දෘෂ්ටි ක්ෂේත්රයට පමණක් සීමා නොවේ. ප්‍රායෝගිකව, අප අඩුවෙන් දකින්නේ අපට දෘශ්‍ය ගැටලුවක් ඇති නිසා නොව අපගේ අවධානය සීමිත නිසාය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, උමං ආචරණය අපගේ පෙනුමට පමණක් නොව අපගේ ශ්‍රවණයට ද බලපායි. අපි සමහර උත්තේජක දැකීම නවත්වනවා පමණක් නොව, ඒවා දැනීමද කරන්නෙමු. අපි ඔවුන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම නවත්වන්නේ ඒ මොහොතේ ඒවා අපට අදාළ නොවන බැවිනි.
මේ අර්ථයෙන් ගත් කල, ජෝන්ස් හොප්කින්ස් විශ්ව විද්‍යාලයේ සිදු කරන ලද පරීක්ෂණයකින් හෙළි වූයේ අප උමං දර්ශනයෙන් පෙළෙන විට අපට සවන් දීමේ හැකියාව ද අඩු වන බවයි. එනම්, උමං දර්ශනය ශ්‍රවණය අඩු කිරීමට හේතු වන අතර, එය අපගේ දෘෂ්ටිය යම් දෙයකට යොමු කිරීමෙන් මෙන්, ශ්‍රවණ බාහිකය ද පරිමාව අඩු කරයි.
ඒ හා සමානව, මෙම පර්යේෂකයන් උමං සවන්දීම අවුස්සන විට, පාලක මධ්‍යස්ථානයේ ක්‍රියාකාරිත්වය ද අඩුවී ඇති බව ඔවුන් සොයා ගත්හ. මෙම ප්‍රති results ල මගින් අපගේ සංවේදීතාවන්ට සහ ප්‍රත්‍යක්‍ෂ ධාරිතාවට අත්‍යවශ්‍ය ආකාරයකින් බලපාන උමං බලපෑමක් ඇති බව නිගමනය කිරීමට හැකි විය.
සමහර අවස්ථාවලදී, ආතතිය ප්‍රමාණවත් තරම් දරුණු වූ විට, මොළයේ ඇති ශ්‍රවණ ප්‍රතිග්‍රාහක සම්පූර්ණයෙන්ම වසා දැමිය හැකිය. ස්නායු විද්‍යාවට මේ සඳහා යෙදුමක් තිබේ. එය ශ්‍රවණ බැහැර කිරීම ලෙස හැඳින්වේ.
ආතතියෙන් හා කාංසාවෙන් උමං දර්ශනය
කාංසාව සහ ආතතියෙන් උමං දර්ශනය නිශ්චිත තර්ජනයක් මගින් ජනනය වන භීතියෙන් පෙළෙන ඇඩ්‍රිනලින් රස්නයක ප්‍රති result ලයක් විය හැකිය.
අප තර්ජනාත්මක තත්වයකට මුහුණ දෙන විට, අපගේ ශරීරයේ භෞතික විද්යාත්මක වෙනස්කම් මාලාවක් සිදුවන්නේ අනතුරට මුහුණ දීමට අපව සූදානම් කරමිනි. කෙසේවෙතත්, එම වෙනස්වීම් මගින් අපගේ අවධානය අන්තරායට යොමු කිරීමටත්, එම දිශාවට අපගේ සංවේදනයන් මුවහත් කර ගැනීමටත්, අනෙක් ඒවා නොපැහැදිලි කිරීමටත් හේතු වේ.
අපගේ චිත්තවේගීය මොළය තර්ජනයක් හඳුනාගත් විට, එය උමං ආචරණය ජනනය කරන අන්තරාය කෙරෙහි අපගේ ඇස්වල අවධානය ඉක්මනින් සකස් කරයි. අධිවෘක්ක ග්‍රන්ථි මගින් නිපදවන ඇඩ්‍රිනලින් වල බලපෑම නිසා සිසුන් දෙගුණ වේ.
එම නිශ්චිත මොහොතේදී, අනුවර්තනය වීමට කාලය නොමැතිව දැවැන්ත ආලෝක ප්‍රමාණයක් ඇසට ඇතුල් වේ. ආලෝකයේ වැඩිවීම ඊනියා උමං දර්ශනය ජනනය කරමින් පර්යන්ත වශයෙන් සිදුවෙමින් පවතින දේ නිරීක්ෂණය කිරීමේ හැකියාව කෙරෙහි බලපායි. ප්‍රායෝගිකව, අප ප්‍රතිචාර දක්වන්නේ කැමරාවක් එහි කාචයෙන් ඉවත් කර තර්ජනයක් වන මූලද්‍රව්‍යය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට අදාළ නොවන කිසිවක් ලෙස ය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, පහත වීඩියෝවෙන් ඔබට ආතතිය නිසා ඇති වන උමං දර්ශනය දැක ගත හැකිය. වීඩියෝව අවසානයේ, අවස්ථා දෙකකදී, එක් සොරෙකු පහර දෙන කාන්තාව ඉදිරිපිට දෙවරක් පසුකර යන අයුරු දැක ගත හැකි නමුත් ඇය අනෙක් සොරුන් දෙදෙනා කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කර ඇති නිසා ඇය ඔහුව නොදකිති.
උමං ආචරණය අක්‍රිය කරන්නේ කෙසේද?
උමං දර්ශනය අපේ මුතුන් මිත්තන්ගේ පැවැත්මට උපකාරී වන්නට ඇත, නමුත් අද අප ජීවත් වන බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී අවට පරිසරය නොසලකා හරිමින් නිශ්චිත කරුණක් කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කිරීම ප්‍රයෝජනවත් නොවේ.
ඇඩ්‍රිනලින් වැඩිවීම අපගේ ජීවිත බේරා ගත හැකි නමුත් ඒවා අපගේ විවේචනාත්මක චින්තනය, සංවේදීතාවන්, මෝටර් කුසලතා ද සීමා කරන අතර පසුකාලීනව කනගාටු වන ආවේගශීලී තීරණ ගැනීමට අපව යොමු කරයි.
උමං ආචරණය අක්‍රිය කිරීම හෝ අවම වශයෙන් අවම කිරීම සඳහා වන පළමු පියවර නම්, විශේෂයෙන් ආතතිය හා කාංසාව වැනි අවස්ථාවන්හිදී එහි පැවැත්ම පිළිබඳව දැනුවත් වීමයි. එබැවින් වැඩි අවධානයක් ලබා ගැනීම සඳහා ආතති මට්ටම අඩු කිරීමට උත්සාහ කිරීම අත්‍යවශ්‍ය වේ.
මානසික ආතතිය අඩු කිරීමට සහ පාලනය නැවත ලබා ගැනීමට හුස්ම ගැනීමේ ව්‍යායාම ඉතා effective ලදායී වේ. භෞතික විද්යාත්මක බලපෑම් මිනිත්තු 5-8 කින් දැකිය හැකිය. අපගේ මොළය වඩාත් සැහැල්ලුවෙන් සිටින විට, එහි වටපිටාව විශ්ලේෂණය කිරීම සඳහා සම්පත් කැප කළ හැකිය.
අපගේ සවි mind ් mind ාණික මනස සක්‍රීය කිරීමට ද අපට උත්සාහ කළ හැකිය. උමං දර්ශනය බොහෝ දුරට සිදුවන්නේ චිත්තවේගීය මොළය භාර ගැනීම නිසාය, එබැවින් සමහර විට සංවේදීතාවන් ඇරීමට අපට පරිසරය විශ්ලේෂණය කිරීමට උත්සාහයක් දැරීමට සිදුවේ. අප අපෙන්ම විමසිය යුත්තේ කුතුහලයෙන් මිස බියෙන් නොවේ: මට නැති වී ඇත්තේ කුමක්ද? මෙය අපගේ දෘෂ්ටි ක්ෂේත්‍රය පුළුල් කිරීමට උපකාරී වේ.
මුලාශ්‍ර:
ෂොම්ස්ටයින්, එස්. ඇන්ඩ් යන්ටිස්, එස්. ජේ නුරෝෂි; 24 (47): 10702-10706.
ඩර්කින්, ජීආර් (1983) සංජානන උමං මාර්ග: ආතතිය යටතේ දෘශ්‍ය තොරතුරු භාවිතය. සංජානන මෝට් කුසලතා; 56 (1): 191-198.
දොරටුව කාංසාව සහ ආතතියෙන් උමං දර්ශනය se publicó primero එන් මනෝ විද්‍යාවේ කොන.
