Nog een paar dagen en het wachten is voorbij. Het weekend van 26-27-28 maart markeert de terugkeer naar het circuit van de Formule 1-raceauto's, het gebrul, zij het saai, van de Power Unit zal weerklinken in de woestijn van Bahrein heropening van de jacht op die wereldtitel nu het voorrecht van Lewis Hamilton gedurende vier opeenvolgende seizoenen.
Zodra het meest extravagante kampioenschap in de geschiedenis is gearchiveerd, kan het 2021-seizoen zich alleen presenteren als een overgangsseizoen, en in de richting van de baanbrekende wijziging van de regelgeving die in 2022 van kracht zal worden, en naar, laten we hopen, het einde van de 'noodgeval van Covid-19 die zoveel heeft beïnvloed en ook de wereld van F1 beïnvloedt.
De weinige ruimte die is gewijd aan de canonieke wintertests is indicatief: een driedaagse hit and run in Bahrein die meer dan een paar vraagtekens achterliet over het komende kampioenschap, wat misschien nog meer nieuwsgierigheid naar het nieuwe 'Circus' aanwakkerde: historische teams op zoek naar verlossing, jonge en getalenteerde "rookies", veel coureurs die van team zijn veranderd, kampioenen op zoek naar toewijding of eeuwige glorie zijn slechts enkele van de ideeën die "vrije training " aan het begin van het seizoen hebben ze ons verlaten en dat het wereldkampioenschap bocht na bocht, kilometer na kilometer zal verdiepen.
Nog nooit als in deze winter hebben we zoveel stoelwisselingen gezien, vooral bij de topteams. Het lelijke einde van het meest romantische liefdesverhaal van het laatste decennium van F1 ertussenin Vettel en Ferrari veroorzaakte een domino-effect waarbij drie andere belangrijke piloten op de grid betrokken waren, Perez, Ricciardo e Sainz. Laten we beginnen met de laatste, een jonge maar ervaren, betrouwbare en constante coureur, het was Ferrari's keuze om samen te werken met de "voorbestemde" Charles Leclerc.
De Spanjaard liet de stoel vrij naar binnen Mclaren, liet de transfer toe van de goede Ricciardo, een beetje verbrand door de teleurstellende twee jaar bij Renault en op zoek naar wat misschien wel de laatste goede kans van zijn carrière is. De viervoudig wereldkampioen Vettel bezweek na een lange verkering eindelijk aan vleierij Mercedesechter trouwen met het satellietteam Aston Martin, waar hij de telg van de beschermheer van de Stroll-stal zal ondersteunen die de plaats inneemt die toebehoorde aan Perez.
De Mexicaan, een van de eerste talenten van de FDA-school, riskeerde ernstig te voet te zijn, ondanks het feit dat hij in 2020 zijn eerste carrièreoverwinning had behaald vóór de oproep, veel geprezen door het publiek, van de Red Bull die waarschijnlijk het sterkste paar coureurs van de partij in het veld zullen hebben.
DE ROOKIES
YUKI TSUNODA
De Japanse coureur van Alpha Tauri zullen de eerste "millennials" zijn die in de F1 racen. Nadat hij zichzelf in het laatste F2-kampioenschap had getoond, heeft hij afgelopen herfst meer dan iemand zijn neus laten opdraaien voor zijn uiteindelijke sprong naar de hogere categorie vanwege zijn kleine lichaamsbouw. Voorlopig heeft Yuki gereageerd met direct overtuigende prestaties in de wintertesten en ook hij heeft de traditie in de, vaak voorzichtige, keuzes die het moederbedrijf Red Bull heeft gemaakt op zijn jonge coureurs.
NEKITA MAZEPIN
Al in de schijnwerpers vanwege zijn manoeuvres tot aan de limieten van de regelgeving in F2 en vanwege zijn "blunder" op sociale netwerken, zal de jonge en snelle Mazepin, Ferrari Driver Academy-school, zeker worden herinnerd omdat hij een Amerikaans team heeft meegebracht, de Haas, om te rennen met de kleuren van de Russische vlag op de kleurstelling. De Rus moet daarom brede schouders niet missen, zowel om het fortuin van een team tijdens een duik nieuw leven in te blazen, als om te pronken met zijn snelheidsprestaties in de schaduw van een teamgenoot die op zijn minst omvangrijk in de media is.
MIK SCHUMACHER
Je zegt Schumacher en denkt aan F1. Je zegt F1 en denkt aan Schumacher. Wat Michael heeft nagelaten in de geschiedenis van deze sport is echt iets zeldzaams. En nu, na veel rangen en een paar titels in de minor leagues, is het aan zijn zoon Mick om de erfenis van zijn vader te verzamelen en voort te zetten. Opgegroeid in de FDA, begiftigd met grote standvastigheid, verschijnt Schumi jr op het podium van de groten met een Haas om ontdekt te worden in de voetsporen van zijn vader die destijds zijn debuut nat maakte op een stromende Jordan. Ondertussen wilde de jonge Duitser onmiddellijk de vele en misschien zelfs slapende geesten van oude F1-fans nieuw leven inblazen en begon hij zijn vader op het scorebord van die tijd te herinneren met de afkorting MSC.
FERNANDO ALONSO
Speciale vermelding voor de oude Asturische leeuw, die terugkeerde naar de F1 na een paar seizoenen ronddwalen over de wereld. De twee wereldkampioenen zijn naar huis teruggekeerd, in die Renault die hem heeft toegewijd om een impuls te geven aan het nieuwe Alpine-project: dat er onder die fascinerende livrei nog iets anders is dat net zo spectaculair is?
F1 DE STALLEN
WILLIAMS
De recente overdracht van de historische Williams-familie aan de nieuwe eigenaar is voorlopig de belangrijkste nieuwigheid waarbij het team betrokken is waarvan een verandering van tempo wordt verwacht, vooral in termen van budget, vergeleken met de laatste teleurstellende jaren die geen eer hebben bewezen. zijn glorieuze verleden. Aan het stuur zit altijd die volbloed die reageert op de naam van George Russell die samen met Leclerc en Verstappen de meest veelbelovende toekomst van deze F1 vertegenwoordigt.
ALFA ROMEO
Het ziet er waarschijnlijk uit als de mooiste auto uit de line-up. Jammer dat je het snelheidsaspect meetelt waarop stappen vooruit lijken te zijn gemaakt in vergelijking met een rampzalig 2020: het was het team dat in totaal het hoogste aantal ronden behaalde in de wintertests, met een wereldkampioen als Kimi Raikkonen die er behoorlijk fit uitzag en hij zal kunnen rekenen op een Ferrari PU die zeker verbeterd is.
HAAS
Volledig vernieuwd team, van de coureurs line-up tot investeerders die vooral gelinkt zijn aan Mazepin Als Ferrari-satellietteam zal het, net als voor het moederteam, moeilijk zijn om slechter te presteren dan vorig seizoen en dit lijkt al te worden afgewend door de aanwijzingen van de wintertests, maar veel zal, net als voor Alfa, afhangen van de echte vooruitgang van de PU.
ALPHA TAURI
De wintertesten en de ervaring die het afgelopen seizoen is opgedaan, maken het een potentiële verrassing voor het centrum van de groep. Het Faenza-team kan rekenen op een solide Gasly en een zeer snelle Tsunoda aan het stuur van een auto die elk jaar consistenter wordt in de nasleep van Red Bull Honda. De Monza 2020-exploit blijft misschien geen op zichzelf staand geval.
FERRARI
Er is zoveel te zeggen over de Red van Maranello, er zijn zoveel vermoedens en hypothesen die te veel rond de slechte prestaties van het afgelopen seizoen zweefden die dit jaar nooit leuk vinden, meer dan de gebruikelijke proclamaties, de fans wachten op antwoorden op het spoor. De SF21 lijkt aanzienlijk gemodificeerd vanuit aerodynamisch oogpunt, met extremere concepten van de buiken en de achterkant die, samen met een bijgewerkte PU, de boost lijken te hebben gegeven die in ieder geval op topsnelheid ontbrak. De grip op het racetempo blijft een onbekende waar de roodharige niet schitterde in de wintertests, waarbij hetzelfde probleem naar voren kwam als vorig jaar bij het brengen van de banden in het juiste temperatuurbereik. De enorme kloof met de topteams in een jaar herstellen zonder wijzigingen in de regelgeving en met de revolutie van 2022 voor de deur lijkt utopisch, maar vechten om gezicht te redden met een derde-vierde constructeursplaats is een must.
ALPINE
Nieuw project, nieuwe livery en nieuwe ambities voor het Renault-team, dat sterk gericht is op de terugkeer van Fernando Alonso om zichzelf opnieuw te lanceren na twee jaar van hoge verwachtingen en weinig concrete resultaten in verhouding tot het beschikbare budget.
ASTON MARTIN
Nieuw team, een iconisch merk voor de dollars van Lawrence Stroll, die het Racing Point-project opzij zetten, herstart vanuit een geconsolideerde basis, die van Mercedes in 2020 (...) en vanuit een coureur met onbetwiste ervaring zoals Vettel. Echter dit seizoen, gezien de concurrentie in het midden van de groep van historische teams als Alpine en Ferrari, zal dat iets extra's nodig zijn op het gebied van teamgroei, wat bijvoorbeeld al een beetje ontbrak in wintertests, om te bevestigen. vierde plaats van het afgelopen seizoen.
MCLAREN
Het Woking-team zit in de lift en zal hoogstwaarschijnlijk de goede dingen bevestigen die al in 2020 zijn gedaan. De overgang naar de Mercedes Power Unit, met een terugkeer naar die combinatie die ons een paar decennia geleden zo veel had doen dromen, en het paar van pure talenten achter het stuur, Ricciardo-Norris, nomineert Mclaren officieel als de belangrijkste outsider van het seizoen.
RODE STIER
Verstappen-Perez is een steeds volwassener wordende combinatie van machine en krachtbron. Dit zijn de uitgangspunten waarmee het Anglo-Oostenrijkse Honda-aangedreven team zich presenteert aan de startlijn van het seizoen 2021. Als het waar is dat wintertests relatief tellen, is het even duidelijk dat deze laatsten hebben gezegd dat de strijd nog nooit eerder is gevochten. met Mercedes misschien aan.
MERCEDES
Weinig te zeggen, ze blijft nog steeds de grote favoriet. Na zeven opeenvolgende dubbele overwinningen van coureurs-constructeurs, kan het Anglo-Duitse team profiteren van een geconsolideerd voordeel door de jaren heen en bevroren door de niet-verandering van de technische voorschriften en de wens van Lewis Hamilton om de coureur te worden die het meeste wereldkampioen heeft gewonnen. titels in absolute. Nadat hij Schumacher in 2020 heeft bereikt met de zevende titel, krijgt Lewis, zoals velen voorspellen, de gouden kans om zijn carrière te beëindigen door op te scheppen over de achtste wereldkampioen. Het moet echter gezegd worden dat het team tijdens de recente tests meer heeft geleden dan zou moeten, waardoor het team minder rondes heeft afgelegd vanwege een versnellingsbakprobleem en nog geen uitstekend rijgedrag.
artikel F1-stuurprogramma's en nieuws komt van Sport geboren.
