થોડા વધુ દિવસો અને પ્રતીક્ષા પૂરી થઈ જશે. 26-27-28 માર્ચનાં સપ્તાહમાં, ફોર્મ્યુલા 1 રેસીંગ કારો, કિકિયારી હોવા છતાં, નીરસ હોવા છતાં ટ્રેક પર પાછા ફરવાનું પાવર યુનિટ ના રણમાં પડઘો પાડશે બાહરેન તે વિશ્વના શીર્ષકની શોધને ફરીથી ખોલવી, હવે લુઇસનો પૂર્વગ્રહ છે હેમિલ્ટન સતત ચાર સીઝન માટે.
એકવાર ઇતિહાસની સૌથી ઉડાઉ ચેમ્પિયનશિપ આર્કાઇવ થઈ ગયા પછી, 2021 સીઝન ફક્ત પોતાને સંક્રમિત સિઝન તરીકે રજૂ કરી શકે છે, અને 2022 માં અમલમાં આવશે તે નિયમોના મહાકાવ્ય પરિવર્તન તરફ, ચાલો, બધી આશા રાખીએ, અંતનો અંત 'થી આરોગ્ય કટોકટી Covid -19 જેણે ખૂબ પ્રભાવિત કર્યો છે અને એફ 1 ની દુનિયાને પણ અસર કરી રહી છે.
કેનોનિકલ શિયાળુ પરીક્ષણોને સમર્પિત ખૂબ ઓછી જગ્યા સૂચક છે: બહિરીનમાં ત્રણ દિવસીય હિટ એન્ડ રન, જેણે આવનારી ચેમ્પિયનશિપ વિશે થોડાંક પ્રશ્નોના નિશાન છોડી દીધા છે, કદાચ નવા "સર્કસ" વિશે વધુ ઉત્સુકતા ઉત્સાહિત કરશે: historicalતિહાસિક ટીમો વિમોચન, યુવાન અને પ્રતિભાશાળી "રુકીઝ" ની શોધમાં, ઘણા ડ્રાઇવરો કે જેમણે ટીમો બદલી નાખ્યા છે, પવિત્રતા અથવા શાશ્વત ગૌરવની શોધમાં ચેમ્પિયન એ ફક્ત કેટલાક એવા વિચારો છે જે "મફત અભ્યાસ " સીઝનની શરૂઆતમાં તેઓએ અમને છોડી દીધા અને વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ વળાંક પછી વળાંક, કિલોમીટર પછી કિલોમીટર વધુ deepંડું કરશે.
આ શિયાળાની જેમ અગાઉ ક્યારેય નહીં હોય, ખાસ કરીને ટોચની ટીમોમાં આપણે ઘણા બધા સીટ બદલાવ જોયા નથી. એફ 1 ના છેલ્લા દાયકાની સૌથી રોમેન્ટિક લવ સ્ટોરીનો બિહામણું અંત વેટ્ટેલ અને ફેરારી ડોમિનો અસર શરૂ કરી, જેમાં ગ્રીડ પરના અન્ય ત્રણ મહત્વપૂર્ણ પાઇલટ્સ સામેલ થયા, પેરેઝ, રિક્કાર્ડો e સૈન્સ. ચાલો બાદમાં, એક યુવાન પરંતુ અનુભવી, વિશ્વાસપાત્ર અને સતત ડ્રાઇવર, "પૂર્વનિર્ધારિત" ચાર્લ્સની સાથે કામ કરવાની ફેરારીની પસંદગી સાથે પ્રારંભ કરીએ લેક્લેર્સ.
સ્પેનિયર્ડે બેઠક ખાલી છોડી દીધી મેકલેરેન, રેનોલ્ડમાં નિરાશાજનક બે વર્ષથી અને તેની કારકિર્દીની છેલ્લી સારી તક શું છે તેની શોધમાં થોડો સારો ભડકો કરનાર સારા રિક્કાર્ડોના સ્થાનાંતરણને મંજૂરી આપી. ચાર વખતના વિશ્વ ચેમ્પિયન વેટ્ટેલે લાંબી અદાલત બાદ આખરે ખુશામતનો શિકાર બન્યો મર્સિડીઝજો કે, ઉપગ્રહ ટીમ સાથે લગ્ન કરી રહ્યા છે એસ્ટન માર્ટિન, જ્યાં તે પેરેઝની જગ્યા લેતા સ્ટ્રોલ સ્ટેબલના આશ્રયદાતાના કુટુંબનું સમર્થન કરશે.
મેક્સીકન, એફડીએ સ્કૂલની પ્રથમ પ્રતિભાઓમાંની એક, 2020 માં તેણે ક careerલ પહેલાં તેની કારકિર્દીની પહેલી જીત મેળવી હતી, તેમ છતાં, લોકો દ્વારા ખૂબ વખાણાયેલી હોવા છતાં, પગ પર હોવાનો ગંભીર જોખમ લાલ આખલો જે, કદાચ, આ ક્ષેત્રમાં ઘણાં ડ્રાઇવરોની જોડી હશે.
રુકીઝ
યુકી ત્સુનોડા
આલ્ફા ટૌરીનો જાપાનીઝ ડ્રાઈવર એફ 1 માં રેસમાં પ્રથમ "સહસ્ત્રાબ્દી" બનશે. છેલ્લી એફ 2 ચેમ્પિયનશીપમાં પોતાને પ્રદર્શિત કર્યા પછી, પાછલા પાનખરમાં તેણે તેના નાના શારીરિક શરીરને લીધે તેના અંતિમ લીપ પર એક કરતા વધારે તેમના નાક બનાવ્યા હતા. હમણાં માટે યુકીએ શિયાળાના પરીક્ષણોમાં તરત પ્રતીત પ્રદર્શન સાથે પ્રતિક્રિયા આપી છે અને તેમની પસંદગીની પરંપરા પણ ઘણી વાર વિવેકપૂર્ણ છે, જે પેરેન્ટ કંપની રેડ બુલ તેના યુવાન ડ્રાઇવરો પર કરે છે.
નેકીતા મેઝપિન
પહેલેથી જ એફ 2 માં તેના નિયમોની મર્યાદા સુધીના દાવપેચ માટે અને સોશિયલ નેટવર્ક પરના તેના "ગેફ" માટે, ફેરારી ડ્રાઈવર એકેડેમી સ્કૂલ, યુવાન અને ઝડપી મઝેપિનને ચોક્કસપણે યાદ કરવામાં આવશે, જે એક અમેરિકન ટીમ, હાસ, લીવરી પર રશિયન ધ્વજ ના રંગો સાથે ચલાવવા માટે. ડાઇવમાં ટીમના નસીબને પુનર્જીવિત કરવા, અને મીડિયામાં ઓછામાં ઓછી વિશાળ ટીમના સાથીની છાયામાં તેની ગતિ પ્રદર્શન માટે બતાવવા, રશિયનને તેથી બંનેને વ્યાપક ખભા ન હોવા જોઈએ.
MICK શિમચર
તમે શુમાકર કહો છો અને એફ 1 નો વિચાર કરો છો. તમે F1 કહો છો અને શુમાકર વિશે વિચારો છો. માઇકલ આ રમતના ઇતિહાસમાં જે બાકી રહ્યું છે તે ખરેખર કંઈક દુર્લભ છે. અને હવે, માઇનસ લીગમાં ઘણી બધી રેન્ક અને થોડા ટાઇટલ પછી, તેના પિતાનો વારસો એકત્રિત કરવાનું અને ચાલુ રાખવાનું તેમના પુત્ર મિક પર છે. એફડીએમાં ઉછરેલા, મહાન સ્થિરતા સાથે હોશિયાર, શુમિ જુનિયર હાસ સાથે મહાન લોકોના સ્ટેજ પર દેખાય છે, જે તેમના પિતાના પગલે ચાલતા હતા, જેણે તે સમયે લિંગિંગ જોર્ડન પર તેની શરૂઆત ભીની કરી હતી. દરમિયાન, યુવાન જર્મન તરત જ એમએસસીના સંક્ષેપ સાથેના સમયના સ્કોરબોર્ડ પર તેના પિતાને યાદ કરવાનું શરૂ કરીને, જૂના એફ 1 ચાહકોના ઘણા અને કદાચ તો પણ નિષ્ક્રિય મનને ફરીથી જાગૃત કરવા માંગતો હતો.
ફર્નાન્ડો બધાં
જૂના અસ્તુરિયન સિંહ માટે વિશેષ ઉલ્લેખ, જેણે વિશ્વભરમાં ભટક્યા પછી કેટલાક asonsતુઓ પછી F1 પર પાછા ફર્યા. બે વર્લ્ડ ચેમ્પિયન સ્વદેશ પરત ફર્યા છે, તે રેનોએ તેને નવા આલ્પાઇન પ્રોજેક્ટને પ્રોત્સાહન આપવાની પવિત્રતા આપી હતી: કે તે રસપ્રદ લિવર હેઠળ ત્યાં કંઈક બીજું જોવાલાયક છે?
એફ 1 સ્ટેબલ્સ
વિલિયમ્સ
Ownershipતિહાસિક વિલિયમ્સ પરિવારને નવી માલિકીની તાજેતરની સોંપણી એ હાલની ટીમ સાથે સંકળાયેલી મહત્ત્વની નવીનતા છે, ખાસ કરીને બજેટની દ્રષ્ટિએ, છેલ્લા નિરાશાજનક વર્ષોની તુલનામાં જેણે તેનું સન્માન કર્યું નથી. ભવ્ય ભૂતકાળ. ચક્ર પર હંમેશાં તે જડતું હોય છે જે જ્યોર્જ રસેલના નામ પર પ્રતિક્રિયા આપે છે, જે લેક્લર અને વર્સ્ટાપેન સાથે મળીને આ એફ 1 ના સૌથી આશાસ્પદ ભાવિનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.
અલ્ફા રોમિયો
તે કદાચ લાઇન-અપ પરની સૌથી સુંદર કાર જેવી લાગે છે. ખૂબ જ ખરાબ છે કે તમે ગતિશીલ પાસાને ગણાવી જેના પર વિનાશક 2020 ની સરખામણીએ આગળ વધેલા પગલાઓ બન્યા હોય તેવું લાગે છે: તે એક એવી ટીમ હતી જે શિયાળાના પરીક્ષણોમાં સૌથી વધુ લેપ્સની સંખ્યા ધરાવે છે, જેમાં કિમિ રાયકકોનન જેવા વર્લ્ડ ચેમ્પિયન એકદમ ફિટ દેખાયા હતા. તે ફેરારી પુ પર વિશ્વાસ કરી શકશે જે નિશ્ચિતરૂપે સુધરેલ છે.
HAAS
સંપૂર્ણ નવીકરણ ટીમ, ડ્રાઇવર લાઇન-અપથી માંડીને રોકાણકારો સુધીના બધા ઉપર માઝેપિન સાથે જોડાયેલ. ફેરારી સેટેલાઇટ ટીમ તરીકે, માતા ટીમની જેમ, ગયા સીઝન કરતા પણ ખરાબ કરવું મુશ્કેલ બનશે અને શિયાળાના પરીક્ષણોના સંકેતો દ્વારા આ પહેલાથી જ ટાળી શકાય તેમ લાગે છે, પરંતુ આલ્ફાની વાસ્તવિક પ્રગતિ પર, ઘણું નિર્ભર રહેશે. પુ.
અલ્ફા ટૌરી
વિન્ટર પરીક્ષણો અને પાછલા સીઝનમાં મેળવેલો અનુભવ જૂથના કેન્દ્ર માટે સંભવિત આશ્ચર્ય બનાવે છે. ફૈંઝા ટીમ, રેડ બુલ હોન્ડાના પગલે દર વર્ષે વધુ સુસંગત બને તેવા કારના ચક્ર પર નક્કર ગેસલી અને ખૂબ જ ઝડપી સુનોડા પર ગણતરી કરી શકે છે. મોન્ઝા 2020 શોષણ એ કોઈ અલગ કેસ નહીં રહી શકે.
ફેરી
મેરેનેલોથી રેડ વિશે ઘણું બધુ કહેવાનું છે, ત્યાં ઘણી બધી ધારણાઓ અને પૂર્વધારણાઓ છે જે પાછલા સીઝનના ખરાબ પ્રદર્શનની આસપાસ ખૂબ આકર્ષ્યા છે જે આ વર્ષે ક્યારેય ગમતી નથી, સામાન્ય ઘોષણાઓ કરતાં વધુ, ચાહકો જવાબોની રાહ જોતા હોય છે ટ્રેક પર. એસ.એફ.21 એ odyરોડિનેમિક દૃષ્ટિકોણથી નોંધપાત્ર રીતે સુધારેલ દેખાય છે, જેમાં પેટના વધુ આત્યંતિક ખ્યાલો છે અને પાછળના ભાગમાં, અપડેટ કરેલા પીયુ સાથે મળીને, તે વેગ આપ્યો છે જે ઓછામાં ઓછી ટોચની ગતિએ ગુમ થઈ ગયો હતો. સ્પર્ધાની ગતિ પકડ અજ્ unknownાત રહે છે જ્યાં શિયાળાના પરીક્ષણોમાં રેડહેડ ચમકતો ન હતો તે જ સમસ્યા દર્શાવે છે જે ગયા વર્ષે યોગ્ય તાપમાનની રેન્જમાં ટાયર લાવવામાં ઉભરી હતી. નિયમનકારી ફેરફારો વિના અને એક વર્ષમાં 2022 ની ક્રાંતિ સાથે ટોચની ટીમો સાથેના વિશાળ અંતરને પાછું મેળવવું એ યુટોપિયન લાગે છે, પરંતુ ત્રીજા-ચોથા કન્સ્ટ્રક્ટર સ્થળ સાથે ચહેરો બચાવવા લડવું આવશ્યક છે.
ALPINE
નવી પ્રોજેક્ટ, નવી લિવરી અને રેનો ટીમ માટે નવી મહત્વાકાંક્ષા, જેણે બે વર્ષની hopesંચી આશાઓ અને ઉપલબ્ધ બજેટના પ્રમાણમાં કેટલાક નક્કર પરિણામો પછી પોતાને ફરીથી લોંચ કરવા માટે ફર્નાન્ડો એલોન્સો પરત ફરવા પર ભાર મૂક્યો છે.
એસ્ટન માર્ટિન
નવી ટીમ, લોરેન્સ સ્ટ્રોલના ડ dollarsલર માટે આઇકોનિક બ્રાન્ડ, જેણે રેસીંગ પોઇન્ટ પ્રોજેક્ટને એક બાજુ રાખ્યો હતો, એકીકૃત બેઝથી, 2020 (...) માં મર્સિડીઝનો અને ફરી વેટ્ટેલ જેવા અનુભવના ડ્રાઈવરથી શરૂ થયો. જો કે, આ સિઝનમાં, આલ્પાઇન અને ફેરારી જેવી historicતિહાસિક ટીમોની જૂથની મધ્યમાં સ્પર્ધાને જોતાં, ટીમની વૃદ્ધિના સંદર્ભમાં કંઈક વધારાનું જરૂરી બનશે, ઉદાહરણ તરીકે, શિયાળાની કસોટીઓમાં પહેલેથી જ થોડીક અભાવ છે તેની પુષ્ટિ કરવા માટે ચોથું સ્થાન.
એમસીએલ
વkingકિંગ ટીમમાં વધારો થઈ રહ્યો છે અને સંભવત 2020 XNUMX માં પહેલેથી જ કરવામાં આવેલી સારી બાબતોની પુષ્ટિ કરશે. મર્સિડીઝ પાવર યુનિટમાં સંક્રમણ, એ સંયોજનમાં પાછા ફરવા સાથે, જેણે અમને ઘણા દાયકાઓ પહેલાં ખૂબ સ્વપ્ન બનાવ્યું હતું, અને આ જોડી સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ પાછળની શુદ્ધ પ્રતિભા, રિક્કાર્ડો-નોરિસ, મોક્લેરેનને મોસમના મુખ્ય આઉટસાઇડર તરીકે સત્તાવાર રીતે નિમિતે છે.
લાલ આખલો
વર્સ્ટાપેન-પેરેઝ એ વધુને વધુ પરિપક્વ મશીન-પાવર યુનિટ સંયોજન છે. આ તે પરિસર છે જેની સાથે એંગ્લો-Austસ્ટ્રિયન હોન્ડા સંચાલિત ટીમ 2021 સીઝનની શરૂઆતમાં પોતાને રજૂ કરે છે જો તે સાચું છે કે શિયાળુ પરીક્ષણો પ્રમાણમાં ગણાય છે, તો તે એટલું સ્પષ્ટ છે કે બાદમાં કહ્યું છે કે પહેલા ક્યારેય લડત નહોતી થઈ સાથે મર્સિડીઝ ચાલુ હોઈ શકે છે.
મેર્ડેડિઝ
કહેવું થોડું છે, તેમ છતાં, તેણી મોટી પ્રિય છે. સતત સાત ડ્રાઈવર-કન્સ્ટ્રક્ટર ડબલ જીત પછી, એંગ્લો-જર્મન ટીમ વર્ષોથી એકીકૃત લાભથી લાભ મેળવી શકે છે અને તકનીકી નિયમોમાં ફેરફાર ન કરવાથી તેમજ લ્યુઇસ હેમિલ્ટનને ડ્રાઇવર બનવાની ઇચ્છાથી વિશ્વમાં સૌથી વધુ જીત મેળવી શકે છે. ચોક્કસ માં ટાઇટલ. સાતમા ખિતાબ સાથે 2020 માં શુમાકર પહોંચ્યા પછી, ઘણા લોકોની આગાહી મુજબ લેવિસને આઠમું વિશ્વ ચેમ્પિયન ગૌરવ આપીને તેની કારકિર્દી ખતમ કરવાની સુવર્ણ તક મળશે. જો કે, તે કહેવું જ જોઇએ કે તાજેતરના પરીક્ષણોમાં ટીમને તેના કરતા વધુ સહન કરવું પડ્યું છે, પરિણામે ગિયરબોક્સની સમસ્યાને કારણે ઓછી લેપ્સ સાથેની ટીમ પૂર્ણ થઈ છે અને હજી સુધી ઉત્તમ સંચાલન નહીં.
