Μερικές ακόμη μέρες και η αναμονή θα τελειώσει. Το Σαββατοκύριακο της 26-27-28 Μαρτίου θα σηματοδοτήσει την επιστροφή στην πίστα των αγωνιστικών αυτοκινήτων της Φόρμουλα 1, το βρυχηθμό, αν και θαμπό, του Μονάδα ισχύος θα ηχώ στην έρημο του Μπαχρέιν ανοίγοντας ξανά το κυνήγι για αυτόν τον παγκόσμιο τίτλο το προνόμιο του Lewis Χάμιλτον για τέσσερις συνεχόμενες σεζόν.
Το πιο υπερβολικό πρωτάθλημα στην ιστορία έχει αρχειοθετηθεί, η σεζόν του 2021 μπορεί να παρουσιαστεί μόνο ως μεταβατική σεζόν και προς την εποχική αλλαγή των κανονισμών που θα τεθούν σε ισχύ το 2022 και προς, ας ελπίσουμε όλοι, το τέλος της «υγείας» έκτακτης ανάγκης από Covidien-19 που έχει επηρεάσει τόσο πολύ και επηρεάζει επίσης τον κόσμο της F1.
Ο πολύ μικρός χώρος που αφιερώνεται στις κανονικές χειμερινές δοκιμές είναι ενδεικτικός: ένα τριήμερο χτύπημα και τρέξιμο στο Μπαχρέιν που άφησε περισσότερα από μερικά ερωτηματικά σχετικά με το επερχόμενο πρωτάθλημα, ίσως τροφοδοτώντας ακόμη περισσότερη περιέργεια για το νέο "Circus": ιστορικές ομάδες σε αναζήτηση λύτρωσης, νέοι και ταλαντούχοι "αρχάριοι", πολλοί οδηγοί που έχουν αλλάξει ομάδες, πρωταθλητές σε αναζήτηση αφιέρωσης ή αιώνια δόξα είναι μερικές από τις ιδέες που "ελεύθερη πρακτική " στην αρχή της σεζόν μας άφησαν και ότι το παγκόσμιο πρωτάθλημα θα εμβαθύνει την καμπύλη μετά την καμπύλη, χιλιόμετρο μετά το χιλιόμετρο.
Ποτέ δεν είχαμε δει αυτό το χειμώνα πολλές αλλαγές θέσεων, ειδικά στις κορυφαίες ομάδες. Το άσχημο τέλος της πιο ρομαντικής ιστορίας αγάπης της τελευταίας δεκαετίας του F1 μεταξύ Φέτελ και το Ferrari προκάλεσε ένα εφέ ντόμινο που περιλάμβανε τρεις άλλους σημαντικούς πιλότους στο πλέγμα, Perez, Ρικιάρδο e sainz. Ας ξεκινήσουμε με τον τελευταίο, έναν νεαρό αλλά έμπειρο, αξιόπιστο και σταθερό οδηγό, ήταν η επιλογή της Ferrari να εργαστεί παράλληλα με τον «προκαθορισμένο» Charles Leclerc.
Ο Ισπανός άφησε τη θέση ελεύθερη Mclaren, επέτρεψε τη μεταφορά του καλού Ricciardo, που κάηκε λίγο από την απογοητευτική διετία στη Renault και αναζητώντας ποια είναι ίσως η τελευταία καλή ευκαιρία της καριέρας του. Ο τεσσάρων φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Vettel, μετά από μια μακρά ερωτοτροπία, τελικά υπέκυψε σε κολακεία Mercedes, ωστόσο, παντρεύοντας τη δορυφορική ομάδα Aston Martin, όπου θα υποστηρίξει τον άλογο του προστάτη του σταύλου Stroll, παίρνοντας τη θέση που ανήκε στον Perez.
Ο Μεξικανός, ένα από τα πρώτα ταλέντα της σχολής FDA, κινδύνευε σοβαρά να περπατήσει παρά το γεγονός ότι είχε αποκτήσει την πρώτη του νίκη στην καριέρα το 2020 πριν από την πρόσκληση, το οποίο αναγνωρίστηκε πολύ από το κοινό, του κόκκινος ταύρος που, πιθανότατα, θα έχει το ισχυρότερο ζευγάρι οδηγών της παρτίδας στο γήπεδο.
ΤΑ ΡΟΚΙ
YUKI ΤΣΟΥΝΟΔΑ
Ο Ιάπωνας οδηγός από την Alpha Tauri θα είναι οι πρώτοι "millennials" που θα αγωνιστούν στην F1. Έχοντας εμφανιστεί στο τελευταίο πρωτάθλημα της F2, το περασμένο φθινόπωρο έκανε περισσότερα από ό, τι κάποιος ανέτρεψε τη μύτη του στο τελικό άλμα του στην υψηλότερη κατηγορία λόγω της μικρής σωματικής του διάπλασης. Προς το παρόν, ο Yuki έχει ανταποκριθεί με αμέσως πειστικές παραστάσεις στις χειμερινές δοκιμές και έχει επίσης την παράδοση στις επιλογές, πολύ συχνά συνετές, που έχει κάνει η μητρική εταιρεία Red Bull στους νέους οδηγούς της.
ΝΕΚΙΤΑ ΜΑΖΕΠΙΝ
Ήδη στο προσκήνιο για τους ελιγμούς του στα όρια του κανονισμού στο F2 και για το "gaffe" του στα κοινωνικά δίκτυα, ο νεαρός και γρήγορος Mazepin, σχολή Ferrari Driver Academy, θα θυμόταν σίγουρα ότι έφερε μια αμερικανική ομάδα, το Haas, να τρέξει με τα χρώματα της ρωσικής σημαίας στο χρώμα. Επομένως, ο Ρώσος δεν πρέπει να στερείται ευρέων ώμων τόσο για να αναβιώσει την τύχη μιας ομάδας σε μια κατάδυση, όσο και για να επιδείξει τις επιδόσεις του στην ταχύτητα στη σκιά ενός συμπαίκτη του τουλάχιστον ογκώδους στα μέσα ενημέρωσης.
ΜΙΚ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΗΣ
Λέτε Schumacher και σκεφτείτε το F1. Λέτε F1 και σκέφτεστε τον Schumacher. Αυτό που άφησε ο Μάικλ στην ιστορία αυτού του αθλήματος είναι πραγματικά κάτι σπάνιο. Και τώρα, μετά από πολλές βαθμολογίες και λίγους τίτλους στα δευτερεύοντα πρωταθλήματα, εναπόκειται στον γιο του Mick να συλλέξει και να συνεχίσει την κληρονομιά του πατέρα του. Μεγαλωμένο στο FDA, προικισμένο με μεγάλη σταθερότητα, ο Schumi jr εμφανίζεται στη σκηνή των μεγάλων με έναν Haas που θα ανακαλυφθεί ακολουθώντας τα βήματα του πατέρα του που εκείνη τη στιγμή βρέξει το ντεμπούτο του σε μια κουρασμένη Ιορδανία. Εν τω μεταξύ, ο νεαρός Γερμανός ήθελε αμέσως να αναζωπυρώσει τα πολλά και ίσως ακόμη και αδρανή μυαλά των παλιών οπαδών της F1, αρχίζοντας να θυμάται τον πατέρα του στον πίνακα αποτελεσμάτων της εποχής με τη συντομογραφία MSC.
FERNANDO ALONSO
Ιδιαίτερη αναφορά για το παλιό λιοντάρι της Αστούριας, ο οποίος επέστρεψε στην F1 μετά από μερικές περιόδους που περνούσαν περιπλανώμενοι στον κόσμο. Οι δύο παγκόσμιοι πρωταθλητές επέστρεψαν στην πατρίδα τους, σε αυτή τη Renault που τον αφιέρωσε για να δώσει ώθηση στο νέο έργο των Άλπεων: ότι κάτω από αυτό το συναρπαστικό χρώμα υπάρχει κάτι άλλο εξίσου θεαματικό;
F1 ΤΑ ΣΤΑΘΕΡΑ
WILLIAMS
Η πρόσφατη παράδοση της ιστορικής οικογένειας Williams στη νέα ιδιοκτησία είναι προς το παρόν η πιο σημαντική καινοτομία που αφορά την ομάδα από την οποία αναμένεται αλλαγή του ρυθμού, ειδικά από την άποψη του προϋπολογισμού, σε σύγκριση με τα τελευταία απογοητευτικά χρόνια που δεν έχουν τιμήσει λαμπρό παρελθόν. Στο τιμόνι υπάρχει πάντα αυτό το καθαρόαιμο που ανταποκρίνεται στο όνομα του Τζορτζ Ράσελ, ο οποίος, μαζί με τους Leclerc και Verstappen, αντιπροσωπεύει το πιο πολλά υποσχόμενο μέλλον αυτής της F1.
ALFA ROMEO
Μάλλον μοιάζει με το πιο όμορφο αυτοκίνητο στη σειρά. Πάρα πολύ κακό που μετράτε την πτυχή της ταχύτητας στην οποία φαίνεται να έχουν γίνει τα βήματα προς τα εμπρός σε σύγκριση με ένα καταστροφικό 2020: ήταν η ομάδα που σημείωσε τους περισσότερους γύρους στις χειμερινές δοκιμές, με έναν παγκόσμιο πρωταθλητή όπως η Kimi Raikkonen να φαίνεται αρκετά κατάλληλος και θα να μπορείτε να βασίζεστε σε ένα Ferrari PU που είναι σίγουρα βελτιωμένο.
HAAS
Πλήρως ανανεωμένη ομάδα, από τη σειρά οδηγών έως τους επενδυτές που συνδέονται κυρίως με την Mazepin. Ως δορυφορική ομάδα Ferrari, όπως και για τη μητρική ομάδα, θα είναι δύσκολο να γίνει χειρότερο από την περασμένη σεζόν και αυτό φαίνεται ήδη να αποφεύγεται από τις ενδείξεις των χειμερινών δοκιμών, αλλά πολλά θα εξαρτηθούν, όπως και για την Alfa, από την πραγματική πρόοδο του το PU.
ΑΛΦΑ ΤΑΥΡΙ
Οι χειμερινές δοκιμές και η εμπειρία που αποκτήθηκε την περασμένη σεζόν το κάνουν μια πιθανή έκπληξη για το κέντρο του γκρουπ. Η ομάδα της Faenza μπορεί να βασιστεί σε ένα σταθερό Gasly και ένα πολύ γρήγορο Tsunoda στο τιμόνι ενός αυτοκινήτου που γίνεται πιο συνεπές κάθε χρόνο μετά την Red Bull Honda. Η εκμετάλλευση Monza 2020 ενδέχεται να μην παραμείνει μεμονωμένη υπόθεση.
FERRARI
Υπάρχουν τόσα πολλά να πούμε για το Κόκκινο από το Maranello, υπάρχουν τόσες πολλές εικασίες και υποθέσεις που έχουν αιωρηθεί πάρα πολύ γύρω από τις κακές παραστάσεις της προηγούμενης σεζόν που ποτέ δεν τους αρέσουν φέτος, περισσότερο από τις συνηθισμένες προκηρύξεις, οι οπαδοί περιμένουν απαντήσεις στην πίστα. Το SF21 φαίνεται σημαντικά τροποποιημένο από την αεροδυναμική άποψη, με πιο ακραίες έννοιες των κοιλιών και του πίσω μέρους που, μαζί με ένα ενημερωμένο PU, φαίνεται να έδωσαν την ώθηση που έλειπε τουλάχιστον στην κορυφαία ταχύτητα. Το κράτημα στον ρυθμό του αγώνα παραμένει άγνωστο όπου η κοκκινομάλλα δεν λάμπει στις χειμερινές δοκιμές, δείχνοντας το ίδιο πρόβλημα που προέκυψε πέρυσι στο να φέρει τα ελαστικά στο σωστό εύρος θερμοκρασίας. Η ανάκτηση του τεράστιου χάσματος με τις κορυφαίες ομάδες σε ένα χρόνο χωρίς αλλαγές κανονιστικών ρυθμίσεων και με την επανάσταση του 2022 στις πύλες φαίνεται ουτοπική, αλλά ο αγώνας για να σώσει το πρόσωπο με μια τρίτη τέταρτη θέση κατασκευαστών είναι απαραίτητος.
ALPINE
Νέο έργο, νέα παράδοση και νέες φιλοδοξίες για την ομάδα της Renault, η οποία έχει επικεντρωθεί έντονα στην επιστροφή του Φερνάντο Αλόνσο για να ξαναρχίσει μετά από δύο χρόνια υψηλών ελπίδων και λίγα συγκεκριμένα αποτελέσματα ανάλογα με τον διαθέσιμο προϋπολογισμό.
ASTON MARTIN
Η νέα ομάδα, μια εμβληματική μάρκα για τα δολάρια του Lawrence Stroll, που αναιρεί το έργο Racing Point, ξεκινά από μια ενοποιημένη βάση, αυτή της Mercedes το 2020 (...) και από έναν οδηγό αδιαμφισβήτητης εμπειρίας όπως ο Vettel Ωστόσο, αυτή τη σεζόν, δεδομένου του ανταγωνισμού στη μέση του γκρουπ από ιστορικές ομάδες όπως η Alpine και η Ferrari, ότι θα χρειαστεί κάτι επιπλέον όσον αφορά την ανάπτυξη της ομάδας, η οποία για παράδειγμα έχει ήδη λείψει λίγο σε χειμερινές δοκιμές, για επιβεβαίωση τέταρτη θέση της προηγούμενης σεζόν.
MCLAREN
Η ομάδα Woking βρίσκεται σε άνοδο και πιθανότατα θα επιβεβαιώσει τα καλά πράγματα που έχουν ήδη γίνει το 2020. Η μετάβαση στη μονάδα ισχύος της Mercedes, με την επιστροφή σε αυτόν τον συνδυασμό που μας έκανε να ονειρευόμαστε τόσο πριν από μερικές δεκαετίες, και το ζευγάρι με καθαρά ταλέντα πίσω από το τιμόνι, ο Ricciardo-Norris, διορίζει επίσημα τη Mclaren ως τον κύριο εξωτερικό της σεζόν.
ΚΟΚΚΙΝΟΣ ΤΑΥΡΟΣ
Το Verstappen-Perez είναι ένας ολοένα και πιο ώριμος συνδυασμός μηχανικής ισχύος. Αυτές είναι οι εγκαταστάσεις με τις οποίες η αγγλο-αυστριακή ομάδα με κινητήρα Honda παρουσιάζεται στην αφετηρία της σεζόν του 2021. Εάν είναι αλήθεια ότι οι χειμερινές δοκιμές μετράνε σχετικά, είναι εξίσου σαφές ότι οι τελευταίοι έχουν πει ότι ποτέ δεν έχει ποτέ τον αγώνα με τη Mercedes μπορεί να είναι ενεργοποιημένη.
MERCEDES
Λίγο όμως, παραμένει η μεγάλη αγαπημένη. Μετά από επτά συνεχόμενες διπλές νίκες οδηγού-κατασκευαστή, η αγγλο-γερμανική ομάδα μπορεί να επωφεληθεί από ένα ενοποιημένο πλεονέκτημα με την πάροδο των ετών και να παγώνει από τη μη αλλαγή των τεχνικών κανονισμών καθώς και από την επιθυμία του Lewis Hamilton να γίνει οδηγός που έχει κερδίσει το οι περισσότεροι παγκόσμιοι τίτλοι σε απόλυτο. Έχοντας φτάσει στον Schumacher το 2020 με τον έβδομο τίτλο, ο Lewis, όπως πολλοί προβλέπουν, θα έχει τη χρυσή ευκαιρία να τερματίσει την καριέρα του με τον όγδοο παγκόσμιο πρωταθλητή. Ωστόσο, πρέπει να πούμε ότι η ομάδα έχει υποφέρει περισσότερο από ό, τι θα έπρεπε σε πρόσφατες δοκιμές, με αποτέλεσμα η ομάδα να έχει ολοκληρώσει λιγότερους γύρους λόγω προβλήματος στο κιβώτιο ταχυτήτων και όχι ακόμη εξαιρετικό χειρισμό.
άρθρο F1 Οδηγοί και ειδήσεις προέρχεται από Τα αθλήματα γεννήθηκαν.
