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露娜·罗莎（Luna Rossa）和参加美洲杯的船只都运用了飞机的物理原理，实际上是……一种在水面上起飞的技术瑰宝。
它们是海上的一级方程式赛车，称为AC1，并且参加了美洲杯，这是世界上最古老的帆船比赛。
但是，如果在1851年的第一版中我们在形状和重量（甚至200吨）相差很大的船上相互挑战，那么今天的技术已经发展到这些现代船甚至可以飞行的地步！ 怎么会这样？ “这一切都归功于金属箔”，意大利团队Luna Rossa的航空工程师Davide Tagliapietra解释说，他为AC75附件的未来派设计做出了贡献。
“我们谈论的是两个可移动的碳纤维机械臂，它们位于船的侧面，末端有两个铝制鳍片或机翼。 它们在离船体一定距离处顺风行进。 在给定速度下，它们会产生平衡船倾斜的负载，从而产生一种称为“扶正力矩”的力，该力将船体从水中提起»。
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这些海上赛车遵循与飞机飞行相同的原理。 实际上，箔片的各个部分都是“泪珠”，因为它们遵循飞机机翼的空气动力学特性。 Tagliapietra继续说道：“徘徊在海浪上，相对微弱的风足以应付它，平均约8-10节，它可以触发力的交换，从而允许从经典航行状态过渡到“飞行”状态。
实际上，我们从调节沉浸在水中的任何物体的浮力的静水力，到表征飞行阶段的静水力。
但是，AC75的最高速度是在15-20节（40-45公里/小时）以上保持75-85节风速的情况下达到的，理论峰值为55节（100 km / h或更高）。 H）。 为了飞行，方向舵至关重要：“它具有一个称为电梯的水平附件，可以平衡垂直力并稳定导航，有点像飞机的尾巴”。
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