נאָך אַ ביסל טעג און די וואַרטן וועט זיין איבער. די אָפּרוטעג פון 26-27-28 מאַרץ וועט צוריקקומען צו די שפּור פון די פאָרמולע 1 ראַסינג קאַרס, די ברום, אָלבייט נודנע מאַכט אַפּאַראַט וועט אפקלאנגען אין דער מדבר פון באַהרעין ריאָופּאַנינג די גיינ אַף פֿאַר אַז וועלט טיטל איצט דער פּריראַגאַטיוו פון לויס האַמילטאָן פֿאַר פיר קאָנסעקוטיווע צייטן.
אַמאָל די מערסט פּאַזראָניש טשאַמפּיאַנשיפּ אין דער געשיכטע איז אַרטשיוועד, די 2021 סעזאָן קענען בלויז פאָרשטעלן זיך ווי אַ יבערגאַנג סעזאָן, און צו די יפּאַקאַל ענדערונג פון די רעגיאַליישאַנז אַז וועט קומען אין קראַפט אין 2022, און צו, לאָמיר אַלע האָפֿן, די סוף פון די 'געזונט נויטפאַל פֿון קאָוויד-19 וואָס האט ינפלואַנסט אַזוי פיל און איז אויך אַפעקטינג די וועלט פון F1.
דער זייער קליין פּלאַץ דעדאַקייטאַד צו די קאַנאַנאַקאַל ווינטער טעסץ איז ינדיקאַטיוו: אַ דריי-טאָג שלאָגן און לויפן אין באַהראַין אַז לינקס מער ווי אַ ביסל קשיא מאַרקס וועגן די טשאַמפּיאַנשיפּ צו קומען, טאָמער פיולינג אפילו מער נייַגעריקייט וועגן די נייַע "סירקוס": היסטארישע טימז אין זוכן פון גאולה, יונג און טאַלאַנטירט "רוקיז", פילע דריווערס וואָס האָבן טשיינדזשד טימז, טשאַמפּיאָנס אין זוכן פון קאַנסאַקריישאַן אָדער אייביק כבוד זענען נאָר עטלעכע פון די יידיאַז אַז "פרייע פיר " אין די אָנהייב פון די סעזאָן זיי לינקס אונדז און אַז די וועלט טשאַמפּיאַנשיפּ וועט דיפּאַן ויסבייג נאָך ויסבייג, קילאָמעטער נאָך קילאָמעטער.
קיינמאָל ווי אין דעם ווינטער האָבן מיר געזען אַזוי פילע אַוועקזעצן ענדערונגען, ספּעציעל אין די שפּיץ טימז. די מיעס סוף פון די מערסט ראָמאַנטיש ליבע געשיכטע פון די לעצטע יאָרצענדלינג פון F1 צווישן האַג און די פערראַרי טריגערד אַ דאָמינאָ ווירקונג וואָס ינוואַלווד דריי אנדערע וויכטיק פּיילאַץ אויף די גריד, פּערעז, ricciardo e סיינז. זאל ס אָנהייבן מיט די יענער, אַ יונג אָבער יקספּיריאַנסט, פאַרלאָזלעך און קעסיידערדיק שאָפער, עס איז געווען די ברירה פון Ferrari צו אַרבעטן צוזאמען די "פּרעדעסטינעד" טשאַרלעס לעקלערק.
די ספּאַניאַרד לינקס דער אַוועקזעצן פריי אין מאַקלעראַן, ערלויבט די אַריבערפירן פון גוטן Ricciardo, אַ ביסל בערנט דורך די דיסאַפּוינינג צוויי יאָר אין רענאַולט און אין זוכן פון וואָס איז טאָמער די לעצטע גוטע געלעגנהייט פון זיין קאַריערע. דער פיר-מאָל וועלט מייַסטער וועטטעל, נאָך אַ לאַנג קאָרטשיפּ, לעסאָף סאַקאַמד צו כניפע מערסעדעסאָבער, כאַסענע געהאַט די סאַטעליט מאַנשאַפֿט אַסטאָן מארטיןוואו ער וועט שטיצן דעם שפּיצל פון דער פּאַטראָן פון די סטראָול סטאַביל אין דעם אָרט וואָס געהערט צו פּערעז.
דער מעקסיקאַן, איינער פון די ערשטע טאלאנטן פון דער פדא שולע, האָט ערנסט ריזיקירט צו זיין צופוס, טראָץ דעם וואָס ער האָט באקומען זיין ערשטע קאריער נצחון אין 2020 פאר דעם רוף, פיל באקלאמט פון דעם פּובליק, פון דער רעד בולל וואָס, מיסטאָמע, וועט האָבן די סטראָנגעסט פּאָר פון דריווערס אין דעם פעלד.
די רוקיז
יוקי TSUNODA
די יאַפּאַניש שאָפער פון אַלף טאַורי וועט זיין דער ערשטער "מילעניאַלז" צו פאָר אין F1. נאָך שטעלן זיך אין די לעצטע פ 2 טשאַמפּיאַנשיפּ, לעצטע האַרבסט, ער האט מער ווי איין קער זיך זייער נאָסעס אויף זיין יווענטשאַוואַלי שפּרינגען אין די העכער קאַטעגאָריע רעכט צו זיין קליין פאַזיק. איצט יוקי האט אפגערופן מיט גלייך קאַנווינסינג פּערפאָרמאַנסיז אין די ווינטער טעסץ, און ער האט אויך די מסורה אין די ברירות, זייער אָפט סייכלדיק אַז די פאָטער פירמע רעד בולל האט געמאכט אויף זיין יונג דריווערס.
NEKITA מאַזעפּין
שוין אין די ליכט ליכט פֿאַר זיין מאַנוווערז צו די לימאַץ פון די רעגולירן אין F2 און פֿאַר זיין "גאַפפע" אויף געזעלשאַפטלעך נעטוואָרקס, די יונג און פעסט מאַזעפּין, Ferrari דרייווער אַקאַדעמיע שולע, וועט אַוואַדע געדענקען פֿאַר ברענגען אַן אמעריקאנער מאַנשאַפֿט, די האַאַס, צו לויפן מיט די פארבן פון די רוסישע פאָן אויף די ליווערי. דער רוסיש דאַרף דעריבער ניט פעלן ברייט פּלייצעס ביידע צו ופלעבן די פאָרטשונז פון אַ קאָלעקטיוו אין אַ ונטערטוקנ זיך, און צו ווייַזן זיך פֿאַר זיין גיכקייַט פּערפאָרמאַנסיז אין די שאָטן פון אַ טימייטמאַן לפּחות באַלקי אין די מידיאַ.
MICK שומאכער
איר זאָגן Schumacher און טראַכטן פון F1. איר זאָגן F1 און טראַכטן פון Schumacher. וואָס מיכאל האט לינקס אין דער געשיכטע פון דעם ספּאָרט איז טאַקע עפּעס זעלטן. און איצט, נאָך פילע רייען און עטלעכע טיטלען אין מינערווערטיק ליגז, עס ס אַרויף צו זיין זון מיק צו זאַמלען און פאָרזעצן די לעגאַט פון זיין פאָטער. ער איז אויפגעשטאנען אין די פדאַ, טאַלאַנטירט מיט גרויס קאַנסטאַנסי, און סטשומי דזשר.זעט אויף דער בינע פון די גרייץ מיט אַ כאַס צו זיין דיסקאַווערד אין די פוצטעפּס פון זיין פאטער, וואָס אין דער צייט נאַס זיין דעבוט אויף אַ הינקינג יארדאניע. דערווייַל, דער יונג דייַטש מיד געוואלט צו ופלעבן די פילע און טאָמער אפילו דאָרמאַנט מיינדז פון אַלט פ 1 פאַנס, סטאַרטינג צו צוריקרופן זיין פאטער אויף די סקאָרבאָרד פון די צייט מיט די אַבריווייישאַן MSC.
פערנאַנדאָ אלזא
ספּעציעלע דערמאָנונג פֿאַר די אַלט אַסטוריאַן לייב, וואָס אומגעקערט צו F1 נאָך אַ ביסל סעאַסאָנס וואַנדערד אַרום די וועלט. די צוויי וועלט מייַסטער איז אומגעקערט היים, אין אַז רענאַולט אַז קאַנסאַקרייטיד אים צו געבן ימפּאַטאַס צו די נייַ אַלפּיין פּרויעקט: אַז אונטער די פאַסאַנייטינג ליווערי עס איז עפּעס אַנדערש פּונקט ווי ספּעקטאַקיאַלער?
F1 די סטאַבאַלז
WILLIAMS
די לעצטע כאַנדאָוווער פון די היסטארישן ווילליאַמס משפּחה צו די נייַ אָונערשיפּ איז איצט די מערסט וויכטיק נייַקייַט פון די מאַנשאַפֿט פֿון וואָס עס איז געריכט אַ ענדערונג פון גאַנג, ספּעציעל אין טערמינען פון בודזשעט, קאַמפּערד מיט די לעצטע דיסאַפּויניד יאָרן וואָס האָבן ניט געטאן די אַרבעט. צו זייַן כבוד פאַרגאַנגענהייט. ביי די ראָד, עס איז שטענדיק דער טעראָרברעד אַז ריספּאַנדז צו די נאָמען פון דזשארזש רוססעלל, וואָס, צוזאַמען מיט לעקלערק און ווערסטאַפּען, רעפּראַזענץ די מערסט פּראַמאַסינג צוקונפֿט פון דעם F1.
אַלפאַ ראָמעאָ
עס מיסטאָמע קוקט ווי די מערסט שיין מאַשין אויף די שורה-אַרויף. אויך שלעכט אַז איר רעכענען די גיכקייט אַספּעקט אויף וואָס טריט פאָרויס קאַמפּערד מיט אַ דיזאַסטראַס 2020 ויסקומען צו זיין: דאָס איז געווען די מאַנשאַפֿט וואָס איז געווען די העכסטן נומער פון לאַפּס אין די ווינטער טעסץ, מיט אַ וועלט מייַסטער ווי Kimi Raikkonen וואָס איז גאַנץ פּאַסיק און ער וועט קענען צו ציילן אויף אַ Ferrari PU וואָס איז אַוואַדע ימפּרוווד.
HAAS
גאָר באנייט מאַנשאַפֿט, פֿון דער שאָפער שורה-אַרויף צו די ינוועסטערז לינגקט אויבן אַלע צו מאַזעפּין. ווי אַ פערראַרי סאַטעליט מאַנשאַפֿט, ווי פֿאַר די מוטער מאַנשאַפֿט, עס וועט זיין שווער צו טאָן ערגער ווי די לעצטע סעזאָן, און דאָס שוין מיינט צו זיין אַוווידאַד דורך די ינדאַקיישאַנז פון די ווינטער טעסץ, אָבער פיל וועט אָפענגען, ווי פֿאַר אַלפאַ, אויף די פאַקטיש פּראָגרעס פון די פּו. .
אַלף טאַורי
די ווינטער טעסץ און די דערפאַרונג אין דער פאַרגאַנגענהייט צייַט מאַכן עס אַ פּאָטענציעל יבערראַשן פֿאַר די צענטער פון דער גרופּע. די פאַענזאַ קאָלעקטיוו קענען ציילן אויף אַ האַרט גאַסלי און אַ זייער שנעל צונאָדאַ ביי די ראָד פון אַ מאַשין וואָס אין די וועקן פון רעד בולל האָנדאַ ווערט מער קאָנסיסטענט יעדער יאָר. די גווורע פון Monza 2020 קען נישט בלייבן אַן אפגעזונדערט פאַל.
פעראַרי
עס איז אַזוי פיל צו זאָגן וועגן די רויט פון מאַראַנעללאָ, עס זענען אַזוי פילע קאָנדזשעקטורעס און כייפּאַטאַסאַס וואָס האָבן כאַווערד צו פיל אַרום די שלעכט פּערפאָרמאַנסיז פון די לעצטע צייַט אַז קיינמאָל ווי דאָס יאָר, מער ווי די געוויינטלעך פּראָקלאַמאַטיאָנס, די פאַנס ווארטן פֿאַר ענטפֿערס. אויף דער שפּור. די SF21 איז באטייטיק מאַדאַפייד פֿון אַעראָדינאַמיק פונט פון מיינונג, מיט מער עקסטרעם קאַנסעפּס פון די בעליז און די הינטן וואָס, צוזאַמען מיט אַ דערהייַנטיקט פּו, ויסקומען צו געבן דעם בוסט וואָס איז געווען פעלנדיק אין מינדסטער די שפּיץ גיכקייט. דער ראַסע אויף די ראַסע גאַנג בלייבט אַן אומבאַקאַנט, וווּ די רויטהאָריק האט נישט שייַנען אין די ווינטער טעסץ, וואָס ווייַזן די זעלבע פּראָבלעם אַז ימערדזשד לעצטע יאָר אין ברענגען די טירעס אין די רעכט טעמפּעראַטור קייט. צו צוריקקריגן דעם ריזיק ריס מיט די שפּיץ טימז אין אַ יאָר אָן רעגולאַטאָרי ענדערונגען און מיט די רעוואָלוציע פון 2022 ביי די טויערן, איז וטאָפּיאַן, אָבער עס איז אַ מוזן צו קעמפן צו ראַטעווען דעם פּנים מיט די דריט-פערט קאַנסטראַקטערז.
אַלפּיין
נייַע פּרויעקט, נייַ ליווערי און נייַע אַמביציעס פֿאַר די רענאַולט מאַנשאַפֿט, וואָס האָט פאָוקיסט שטארק אויף די צוריקקער פון פערנאַנדאָ אַלאָנסאָ צו רילאָונטש זיך נאָך צוויי יאר פון הויך האפענונגען און ווייניק באַטאָנען רעזולטאַטן אין פּראָפּאָרציע צו די פאַראַנען בודזשעט.
ASTON MARTIN
ניו מאַנשאַפֿט, אַ יקאָניק סאָרט פֿאַר די דאָללאַרס פון Lawrence Stroll, וואָס שטעלן אַוועק די ראַסינג פּוינט פּרויעקט, ריסטאַרץ פֿון אַ קאַנסאַלאַדייטאַד באַזע, מערסעדעס אין 2020 (...) און פֿון אַ שאָפער פון אַנדיספּיוטיד דערפאַרונג ווי וועטטעל. אין דעם סעזאָן, ווייַל פון די פאַרמעסט אין די גרופּע פון היסטארישן טימז אַזאַ ווי אַלפּיין און פערראַרי, אַז עפּעס עקסטרע וועט זיין נידז אין טערמינען פון מאַנשאַפֿט וווּקס, וואָס, למשל, האט שוין אַ ביסל פעלנדיק אין ווינטער טעסץ. פערט אָרט פון די לעצטע צייַט.
MCLAREN
די וואָקינג מאַנשאַפֿט איז אויף די העכערונג און וועט רובֿ מסתּמא באַשטעטיקן די גוטע טינגז שוין געטאן אין 2020. די יבערגאַנג צו די מערסעדעס פּאָווער יוניט, מיט אַ צוריקקער צו די קאָמבינאַציע וואָס האט אונדז צו חלום אַזוי פיל אַ פּאָר פון דעקאַדעס צוריק, און די פּאָר פון ריין טאלאנטן הינטער די ראָד, Ricciardo-Norris, אַפישאַלי נאַמאַנייט Mclaren ווי די הויפּט אַוציידער פון די סעזאָן.
רויט בולל
Verstappen-Perez איז אַן ינקריסינגלי דערוואַקסן קאָמבינאַציע פון מאַשין-מאַכט אַפּאַראַט. דאָס איז די לאָקאַל מיט וואָס די אַנגלאָ-אַוסטריאַן האָנדאַ פּאַוערד מאַנשאַפֿט זיך אין די סטאַרטינג שורה פון 2021. אויב עס איז אמת אַז ווינטער טעסץ ציילן לעפיערעך, עס איז גלייך קלאָר אַז די לעצטע האָבן געזאָגט אַז קיינמאָל פריער מיט מערסעדעס קען זיין אויף.
מערסעדעס
קליין צו זאָגן, אָבער זי בלייבט די גרויס באַליבט. נאָך זיבן קאָנסעקוטיווע שאָפער-קאָנסטרוקטאָר טאָפּל ווינס, די אַנגלאָ-דייַטש מאַנשאַפֿט קענען נוץ פון אַ קאַנסאַלאַדייטאַד מייַלע איבער די יאָרן און פאַרפרוירן דורך די ניט-ענדערונג פון טעכניש רעגיאַליישאַנז, ווי געזונט ווי דער פאַרלאַנג פון Lewis Hamilton צו ווערן דער שאָפער צו וואַן די רובֿ וועלט טיטלען אין אַבסאָלוט. נאָך דעם וואָס ער האָט דערגרייכט Schumacher אין 2020 מיט דעם זיבעטן טיטל, וועט לויס, ווי פילע פאָרויסזאָגן, האָבן די גילדענע געלעגנהייט צו ענדיקן זיין קאַריערע מיט די באַרימט אַכט וועלט מייַסטער. אָבער, עס מוזן זיין געזאָגט אַז די מאַנשאַפֿט האט געליטן מער ווי עס זאָל אין פריש טעסץ, ריזאַלטינג אין די מאַנשאַפֿט מיט ווייניקערע לאַפּס געענדיקט רעכט צו אַ גירבאַקס פּראָבלעם און נאָך נישט ויסגעצייכנט האַנדלינג.
L'articolo F1 דריווערס און נייַעס פון ספּאָרט געבוירן.
