«อุทิศให้กับทุกคนที่เสียชีวิตขณะแข่งถึงขีดจำกัด».
ก็เลยปิด'1', เดอะ สารคดีฟอร์มูล่าวัน ผลิตโดย Exclusive Media Group สำหรับ Amazon Prime Video กำกับโดย Paul Crowdwer
เป็นภาพยนตร์ปี 2013 ที่มีความยาวไม่ถึงสองชั่วโมง ประกอบด้วยฟุตเทจจดหมายเหตุและบทสัมภาษณ์พิเศษ โดยยังคงมีแชมป์เปี้ยนอันเป็นที่รักหลายคนที่ไม่ได้อยู่กับเราแล้วในปัจจุบัน นักบินประวัติศาสตร์ที่มีความสามารถ มิชาเอล ชูมัคเกอร์ หรือ นิกิ เลาดา.
มันเกี่ยวข้องกับช่วงเวลาที่มืดมนที่สุดของ Formula One ซึ่งในทุก ๆ สุดสัปดาห์ของการแข่งขันไม่มีใครรู้ว่าใครจะสามารถเห็นธงตาหมากรุกได้ ดังนั้นการสิ้นสุดของการแข่งขันจึงไม่เป็นอันตราย
เปิดฉากด้วยภาพเหตุการณ์ร้ายๆ: เราอยู่ที่เมลเบิร์น 10 มีนาคม 1996 และคนขับ Martin Brundle เพิ่งกลายเป็นสิ่งกีดขวางพร้อมกับรถของเขาในระหว่างการแข่งขัน Australian GP เขาออกมาโดยไม่มีรอยขีดข่วนและยังสามารถกลับมาแข่งขันต่อได้หลังจากที่เขาถูกขัดจังหวะ ทุกคน, แม้จะยังไม่เชื่อพวกเขาตระหนักดีว่าเมื่อไม่กี่ปีก่อนหน้านั้น เขาจะต้องเสียชีวิตในที่เกิดเหตุอย่างแน่นอน และรวมตัวเองเข้าไปในรายชื่อผู้สูญหายจำนวนมากอยู่แล้ว
หลังสงครามโลกครั้งที่ XNUMX ผู้ชายต้องแสดงความกล้าหาญในการขับรถ. อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป ความรู้สึกขุ่นเคืองจะก่อตัวขึ้นในหัวใจของแฟนๆ การตายในนามของกีฬาเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้อีกต่อไป ไม่มีใครอยากเห็นตำนานของพวกเขาละทิ้งพวกเขาเร็วเกินไปเมื่อเทียบกับเวลาของพวกเขา
อย่างไรก็ตาม ก่อนที่จะไปถึงการแก้ปัญหาที่เป็นรูปธรรม สัญญารุ่นเยาว์ที่ยาวนานต้องเสียชีวิตซึ่งทิ้งร่องรอยแห่งความเศร้าอันขมขื่นและความรู้สึกไม่มั่นคงที่ลึกขึ้นเรื่อยๆ เกี่ยวกับการตัดสินใจในชีวิตของพวกเขา ทั้งหมดนี้คุ้มค่าจริงหรือ?
ตามที่อธิบายไว้ถึงจุดหนึ่งในประวัติศาสตร์ของ Formula One ประสิทธิภาพของรถเริ่มเหนือกว่าถนนซึ่งยังคงไม่เพียงพออย่างสมบูรณ์เมื่อเทียบกับการปรับปรุงที่นั่งเดี่ยวได้รับ (ทั้งเครื่องยนต์และอากาศพลศาสตร์) จากนั้นนักบินก็ตกลงสู่นรก: ไม่มีการป้องกันด้วยตัวแรก 'มอนสเตอร์' ของรถยนต์ที่แล่นเร็วกว่า XNUMX เท่า แต่ในทางกลับกันก็สามารถติดไฟได้ง่าย เข้าใจได้ง่ายว่าวงจรของการบาดเจ็บและเสียชีวิตนั้นเกิดขึ้นได้อย่างไร
นักบินชาวเยอรมัน โจเชน ริดต์ เขาจะเป็นคนแรกที่กังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของนักแข่งรถที่นั่งเดียว และลงเอยด้วยการตายระหว่างการแข่งขันรายการใดรายการหนึ่ง
วันที่ 5 กันยายน พ.ศ. 1970 ระหว่างการแข่งขันกรังด์ปรีซ์อิตาลีที่มอนซา. ในเวลานั้น เขากำลังแข่งรถเคียงข้างเกรแฮม ฮิลล์ในโลตัส เขาเป็นคนแรกในการจัดประเภท เมื่อในรอบคัดเลือกเมื่อวันเสาร์ เขาสูญเสียการควบคุมและชนราวกั้นอย่างรุนแรง ตายทันที.
เป็นครั้งแรกที่ Rindt ได้รับรางวัลแชมป์โลกหลังเสียชีวิต แต่แน่นอนว่าไม่มีใครฉลองความสำเร็จนั้น
ตามที่บางคน มันต้องใช้โศกนาฏกรรมจริงๆเพื่อที่จะสามารถปรับปรุงได้. ดังนั้น เส้นทางที่คดเคี้ยวและยากลำบากจึงเริ่มต้นขึ้นซึ่งยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปัจจุบัน และทำการปรับปรุงเพื่อให้สามารถปกป้องแชมป์สี่ล้อเหล่านี้ได้มากขึ้น
หลังจากนั้นจะเป็นการตัดสินใจของ Niki Lauda ถอนตัวจาก Japanese Grand Prixบนสนามแข่ง Mount Fuji ซึ่งจะเปลี่ยนโฉมวงการกีฬาไปอย่างสิ้นเชิง
วันที่ 24 ตุลาคม 1976 เนื่องจากฝนตกหนัก เลาดาละทิ้งการแข่งขันเพื่อไม่ให้เสี่ยง (อีกครั้ง) ชีวิต หลังจากไฟไหม้รถของเขาอย่างรุนแรงซึ่งเกิดขึ้นเมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อนหน้านี้บนสนามแข่ง Nurburgring ชัยชนะจะตกเป็นของเจมส์ ฮันต์ แต่นับจากนั้นไปจะไม่มีใครอยากเสี่ยงเห็นฟอร์มูลาวันประเภทนั้นอีกต่อไป
ในที่สุดพวกเขาก็จัดการกับเหตุการณ์ที่อาจช็อกโลกมากที่สุด การเสียชีวิตของไอร์ตัน เซนนา จะนำไปสู่การรักษาความปลอดภัยของเครื่องจักรจากมุมมองทางวิทยาศาสตร์ด้วย
แชมป์วิลเลียมส์ซึ่งเสียชีวิตเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 1994 ที่สนามอิโมลาเซอร์กิต ถูก 'นำหน้า' ในโศกนาฏกรรมโดย Roland Ratzenbergerที่ทิ้งเราไประหว่างการฝึกซ้อมวันเสาร์ของ Grand Prix รายการเดียวกัน
นี่เป็นเพียงเรื่องราวบางส่วนที่หยิบยกมาเล่าสู่กันฟังในครั้งนี้ สารคดีที่น่าสนใจและเคลื่อนไหว. การฟังเสียงของคนที่โชคดี/โชคร้ายที่ได้สัมผัสกับปีเหล่านั้นโดยตรงจะสร้างเอฟเฟกต์ที่ชวนดื่มด่ำให้กับผู้ชมที่หลงใหล
นอกจากนี้ยังอ้างถึง กำเนิดของผู้ผลิตรถยนต์ในประวัติศาสตร์เช่นเดียวกับโลกของโทรทัศน์และชีวิตส่วนตัวของนักบินอันเป็นที่รักที่สุดบางคนในยุคนั้น
นอกจากนี้ บันทึกที่ฉันทึ่งพูดถึงภรรยาของนักบินซึ่งโคจรรอบจักรวาลนี้เช่นกัน แม้ว่าพวกเขาจะไม่ได้กล่าวถึงในภาพยนตร์หลายเรื่องเกี่ยวกับกีฬาที่ทำให้อะดรีนาลีนสูบฉีดนี้ก็ตาม พวกเขาเป็นผู้รักษาเวลาที่แท้จริงเช่นเดียวกับ สหายที่อดทนมากพร้อมเสมอที่จะสนับสนุนความปรารถนาอันไม่สิ้นสุดที่จะผลักดันตัวเองให้ถึงขีดจำกัดของเพื่อนร่วมทาง
ทุกคนที่มีความทรงจำของตัวเองมีส่วนในการเพิ่มส่วนประวัติศาสตร์ของ Formula One