ஐந்து பேர் மீதம் இருந்தனர். அந்த நம்பமுடியாத நாளில் தனது கடைசி தோழர்கள் யார் என்பதை சிசரே அறிந்திருந்தார், மேலும் அவர் அவர்களுக்கு மட்டுமே பயப்பட முடியும்.
தப்பிப்பதில் நீங்கள் கூலிப்படையினர்: அணியானது சட்டையில் அச்சிடப்பட்டிருப்பதை நிறுத்தி, உங்கள் பக்கத்தில் இருக்கும் ஆண்களுடன் ஒத்துப்போகத் தொடங்குகிறது, ஆனால் இலக்கு வெற்றி என்றவுடன், மீண்டும் எதிரிகள் அனைவரும். அவர்கள் ஃபிளேம் ரூஜைக் கடந்தார்கள், அந்த கடைசி கிலோமீட்டரில் பதற்றம் வானத்தில் உயர்ந்தது.
அது எந்த ஒரு மேடையும் மட்டுமல்ல, ஒரு சில தருணங்கள் மற்றவர்களைப் போல ஒரு இலக்கிலிருந்து அவர்களைப் பிரிக்கவில்லை: அங்கு வெற்றி பெறுவது கடவுள்களின் மத்தியில் தன்னைப் பிரதிஷ்டை செய்வதாகும். சைக்கிள் ஓட்டுதல். அதன் பின்னால், அந்த கடைசி வளைவுகளுக்கு அப்பால், பினெரோலோ இருந்தது, அங்கு 1949 இல் கோப்பி தனது கைகளை வானத்தை நோக்கி உயர்த்தினார், எல்லா காலத்திலும் போட்டியாளரான பர்தாலியுடன் மற்றொரு சகாப்த மோதலுக்குப் பிறகு, "மனிதன் உண்ணும் கட்டத்தில்", ஒருவேளை சிறந்த கட்டமாக இருக்கலாம். ஜிரோவின் வரலாறு.
அந்த வெற்றியின் மறைமுக மதிப்பு அனைவருக்கும் தெரியும். அவர்கள் சிறிது நேரம் ஒருவரையொருவர் பார்த்துக் கொண்டிருந்தார்கள், ஆனால் இப்போது நேரம் முடிந்துவிட்டது: சில கணங்கள் மற்றும் யாரோ ஒருவர் வெளியேறுவார், இறுதிக் கோட்டில் மற்றவர்களை எதிர்பார்க்க முயற்சித்தார். கடைசி மூலை. பிரம்பிலா தாக்குகிறது, ஸ்பிரிண்ட் தொடங்குகிறது: அந்த வினாடிகள் அனைத்தும் கருப்பு நிறமாக மாறும்போது, கவனம் இல்லாமல் தொடங்குகிறது. ஒற்றை எண்ணம் ஒலிக்கிறது: தள்ளு, தள்ளு, தள்ளு.
கால்கள் எரிகின்றன - இது போன்ற ஒரு நிலை அவற்றை அழிக்கிறது - ஆனால் சிசரே அவர் இன்னும் ஒரு அழுத்தம் கொடுக்க வேண்டும் என்று தெரியும், பின்னர் மற்றொரு. வானொலியின் ஊடாகக் கொடிமரத்தின் தூண்டுதலால் உண்டான சத்தத்தைத் தவிர, அவனுக்கு இனி எதுவும் கேட்காது. கொஞ்சம் காணவில்லை.
இன்னும் ஒரு முயற்சி: தன்னிடம் இனி ஆற்றல் இல்லை என்பது அவருக்குத் தெரியும், ஆனால் சாத்தியமற்றதை வெளியே கொண்டு வர வேண்டும், ஏனென்றால் சாத்தியம் போதுமானதாக இல்லை. மேலே பார். அவருக்கும் பூச்சுக் கோட்டிற்கும் இடையில் யாரும் இல்லை: அவர் முன்னணியில் இருக்கிறார். கடைசி சவாரிகளில், கால்கள் நிறுத்தப்படுகின்றன, வலது கை கைப்பிடியை விட்டு எழும்பி, மகிழ்ச்சியுடன். அவர் வேகமானவர், வலிமையானவர். அவர் வெற்றி பெற்றிருந்தார்.
அவரது வாழ்க்கையில் முதல் முறையாக, 31 வயதில், அவர் தனது கைகளை வானத்தை நோக்கி உயர்த்த முடியும், ஆனால் ஒரு சக வீரரின் வெற்றிக்காக அல்ல. இந்த முறை வெற்றி அவருக்குத்தான். சிசரே பெனடெட்டி பினெரோலோவைக் கைப்பற்றினார்.
இது ஒரு முரண்பாடாகத் தோன்றலாம், ஆனால் சைக்கிள் ஓட்டுவதை விட அணி முக்கியத்துவம் வாய்ந்த விளையாட்டு உலகில் இல்லை.
ஏற்கனவே கடந்துவிட்ட நூற்றி ஐம்பது, இருநூறு கிலோமீட்டர்களில் மிதிவண்டியாக மாற்றப்பட்ட அந்த ஆற்றலின் ஆழமான மற்றும் மறைந்திருக்கும் எச்சங்களை விளையாட்டு வீரர்கள் தங்களுக்குள் தேடும் விளையாட்டு வேறு எதுவும் இல்லை.
சைக்கிள் ஓட்டுதல் என்பது ஒரு ஒப்பந்தம், எட்டு மனிதர்களுக்கிடையேயான தோற்றம், வார்த்தைகளால் செய்யப்பட்ட ஒப்பந்தம். இந்த உடன்படிக்கையில் பெரும்பான்மையானவர்கள் எதையும் திரும்பப் பெற மாட்டார்கள் என்று தெரிந்தும் கொடுக்கிறார்கள். இதில் நாம் பைக்கின் அழகை அங்கீகரிக்கிறோம்: கேப்டனுக்கும் விங்மேனுக்கும் இடையிலான உறவில் மிக அதிக அளவு தேவையற்ற தன்மை உள்ளது.
விங்மேன் தனது கேப்டனுக்காக எல்லாவற்றையும் கொடுக்க வேண்டும் என்பதை அறிவார், தேவைப்பட்டால், அவரது விங்மேனிடமிருந்து அவர் ஆத்மாவையும் பெறுவார் என்பதை கேப்டன் அறிவார்.
இது ஆழமான பரஸ்பர நம்பிக்கையின் உறவு.
கேப்டன் வெற்றி பெற்றால், அணி வெற்றி பெறுகிறது.
இருப்பினும், ஒரு விங்மேனுக்கு கூட அந்த தருணம் வருகிறது, அணி அவரிடம்: "போ!". சில இருக்கலாம்
இது பல முறை நடக்கும், ஆனால் மற்றவர்களுக்கு வாய்ப்புகள் குறைவு, எனவே கனவுகளின் பொருள்.
செசரே, மே 23, 2019 அன்று, "போ!" அவர் அனைவரையும் விட வேகமாக சென்றார்: கனவு இறுதியாக நிஜமானது.
Cesare Benedetti (3 ஆகஸ்ட் 1987, Rovereto) 2010 இல் ஜெர்மன் அணியான NetApp (அந்த நேரத்தில் கான்டினென்டல் அணி) உடன் ஒரு தொழில்முறை நிபுணராக அறிமுகமானார், இது 2016 இல் அதன் பெயரை போரா-ஹான்ஸ்கிரோஹே என மாற்றியது. Giro d'Italia 2019 இன் பன்னிரண்டாவது கட்டத்தின் போது அவர் தனது முதல் வெற்றியைப் பெறுகிறார், இது Fausto Coppi (Cuneo-Pinerolo) க்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டது, அவரது அணி வீரர்களை ஸ்பிரிண்டில் தோற்கடித்தார்.
கட்டுரை சிறகு மனிதன்: வாழ்க்கையின் ஆசிரியர் இருந்து விளையாட்டு பிறந்தது.