மக்லியா ரோசா, பெருகிய முறையில் மங்கலான நிறம்

சில சொற்பொழிவுகள் உள்ளன, அவை வளமான நிலத்தை மட்டுமே மற்றும் பிரத்தியேகமாக பார்களில் காண வேண்டும். துல்லியமாக இந்த காரணத்திற்காக, இந்த கருப்பொருள்கள் பல நாட்டின் டிரம்ப்களின் போது மட்டுமல்ல, பெரிய தொலைக்காட்சி நிலையங்களிலும் வளரத் தொடங்குவதைப் பார்ப்பது சுவாரஸ்யமாக உள்ளது, அங்கு தீர்க்கப்பட வேண்டிய சிக்கல்கள் அதிகமாக இருக்க வேண்டும், ஏனென்றால் விளையாட்டுக்கு வரும்போது கூட, குறைந்த மற்றும் உயர்ந்த கருப்பொருள்கள் உள்ளன, அதிக தகுதி மற்றும் குறைந்த தகுதி.

ஆனால் சகாப்தத்தில் அண்ணன் (பிக் பிரதர்), ஒரு ஆர்வெல்லியன் டிஸ்டோபியாவில் இருந்து வெகுஜன தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சியாக மாறியது (மிகக் குறைவானவர்களே தலைப்பின் தோற்றத்தை நினைவில் வைத்திருக்கிறார்கள்), குறைவானது பார்வையாளர்களை அதிகம் ஈர்க்கிறது.

வெளிப்படையாக நாம் இவை அனைத்தையும் கொண்டு வாழ வேண்டும், ஆனால் எப்போதும் அவற்றின் மீது ஒரு கண் இருக்க வேண்டும் சில ஹீரோக்கள் அவர்கள் இன்னும் சில சிறிய தாவரங்களை வளர்க்க முயற்சி செய்கிறார்கள், அவை நிச்சயமாக தொழில்துறை அளவு பழங்களை கொடுக்காது, ஆனால் மறுபுறம் கவனத்தின் மையத்தில் தரத்தை வைக்கும்.

கவனம்! ஏமாற வேண்டாம்: சில சமயங்களில் அந்த பட்டியில் இருந்து உண்மையிலேயே சுவாரஸ்யமான ஏதாவது வரலாம், ஆனால் நேரம் செலவழித்தால் மட்டுமே, அதே போல் ஒரு நல்ல கவனமும் அக்கறையும்.

எனக்கு தெரிந்த, ஏ பைக் ஆர்வலர் "ஜிரோ-டூர்" இன் - கிட்டத்தட்ட - இருத்தலியல் கலவையை பற்றி விவாதிக்காதவர். "கோர்சா ரோசா-கிராண்ட் பவுக்கிள்", "மாக்லியா ரோசா-மாக்லியா கியால்லா" அனைத்தும் பிரிக்கும் மற்றும் பிரிக்கும் கருப்பொருள்கள் பிரெஞ்சு மற்றும் இத்தாலியர்கள் மட்டுமல்ல, இத்தாலியர்கள் மற்றும் இத்தாலியர்கள், அதே போல் பிரஞ்சு மற்றும் பிரஞ்சு.

ஆயினும்கூட, சைக்கிள் ஓட்டுதல் பருவத்தின் மிகப் பெரிய மேடைப் பந்தயம் எது என்ற சர்ச்சை ஒரு தனித்துவமான மற்றும் சரிசெய்ய முடியாத தீர்க்கமான திருப்பத்தை எடுக்கும் என்று இப்போது தெரிகிறது.

அதே நேரத்தில், இந்த ஈர்ப்பு மையம், அனைத்தும் டிரான்சல்பைன்களை நோக்கி மாற்றப்பட்டது, பணத்தின் தூய்மையான கேள்வி என்று சொல்ல வேண்டும்: கௌரவம் அல்ல, பெருமை அல்ல, ஒரு நிகழ்வு அல்லது மற்றொரு நிகழ்வுக்கு பின்னால் எவ்வளவு பணம் நகர்கிறது என்பதை மட்டுமே கணக்கிடுகிறது.

ஆனால் இது ஏன் நடக்கிறது மற்றும் இருப்பினும், அந்த காதல் சைக்கிள் ஓட்டுதல் இனி இல்லை கோப்பிக்கும் பர்தாலிக்கும் இடையிலான நித்திய சவால்களை அனிமேஷன் செய்தது யார்?

ஒரு உலகச் சுற்றுப்பயணக் குழு, குறைந்தபட்ச பட்ஜெட்டை வரையறுக்க வேண்டும், இது ஸ்பான்சர்களிடமிருந்து வரும் பட்ஜெட். அணி கண்டுபிடிக்க முடியும். லாபம் சம்பாதிப்பதற்காக சைக்கிள் ஓட்டுவதில் பந்தயம் கட்டும் பெரிய பெயர்கள் வித்தியாசமானவை: ஜிம் ராட்க்ளிஃப் (அவருடைய சொத்துக்கள் 3 பில்லியன் யூரோக்களுக்கு மேல் இருக்கும்) அல்லது கசாக்ஸ் ஆஃப் அஸ்தானா (2006 இல் ஒரு கூட்டமைப்பால் கைப்பற்றப்பட்டது) எழுதிய ஆங்கில ஜாம்பவானான INEOS பற்றி யோசிப்போம். நாட்டின் சில முக்கியமான எரிசக்தி நிறுவனங்களின்)

மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸில் நடப்பது போல், சைக்கிள் ஓட்டும் குழுக்கள் தொலைக்காட்சி உரிமைகளில் பங்கு பெறவில்லை, ஆனால் இலக்கு எந்த வகையிலும் இருப்பதால் சிறிய மாற்றங்கள் பிராண்ட் காட்சிக்கு வைக்க வேண்டும் கேமராக்களுக்கு முன்னால், ஒன்று அல்லது இரண்டு ஓட்டப்பந்தய வீரர்களை இன்னும் கூடுதலான பிரத்தியேகமான மேடைக்கு அனுப்பலாம்.

வெளிப்படையாக, எல்லா போட்டிகளும் ஒரே மாதிரியான ஊடக கவரேஜைக் கொண்டிருக்கவில்லை: இந்த அர்த்தத்தில் டூர் டி பிரான்ஸ் ஜிரோ டி இத்தாலியாவை "உங்கள் கைகளில் வைத்து" வென்றது. பிரெஞ்சுக்காரர்களின் எண்ணிக்கை சுவாரஸ்யமாக உள்ளது: சுற்றுப்பயணம் மட்டும் பல்வேறு ஸ்பான்சர்களுக்கு அவர்களின் வருடாந்திர பார்வையில் 70% வழங்குகிறது. மேலும், Grand Boucle சுமார் 150 மில்லியன் யூரோக்கள் விற்றுமுதல் (Giro அதிகபட்சம் 70, கோவிட்க்கு முந்தைய காலத்தில்) இருந்தால், இவற்றில் பாதிக்கும் மேலான வருமானம் தொலைக்காட்சியில் இருந்து வருகிறது (நாங்கள் தோராயமாக 80 மில்லியன் பற்றி பேசுகிறோம்).

போட்டியின் அதிகாரப்பூர்வ ஒளிபரப்பாளர்கள் பிரான்ஸ் டிவி ஸ்போர்ட் மற்றும் யூரோவிஷன் ஆகும், இருப்பினும் உலகம் முழுவதும் முப்பதுக்கும் மேற்பட்ட ஒளிபரப்புகள் உள்ளன, அவை மூன்று வார பந்தயத்தை நேரடியாக ஒளிபரப்புகின்றன. எனவே ASO மற்றும் பிரான்ஸ் டிவி ஸ்போர்ட் மற்றும் RCS ஸ்போர்ட் மற்றும் RAI இடையே உள்ள உறவை ஒப்பிட்டுப் பார்ப்பது சுவாரஸ்யமானது: பிரான்சில் தொலைக்காட்சி மற்றும் அமைப்பாளர்களிடையே உறுதியான ஒப்பந்தம் உள்ளது, 25 வரை ஆண்டுக்கு 2025 மில்லியன் பேர் பெல் பேஸில் RAI மற்றும் RCS ஸ்போர்ட் இடையே வழக்கமான முன்னும் பின்னுமாக ஒரு ஒப்பந்தத்துடன் முடிவடைவதை நாம் ஆண்டு பார்க்க வேண்டும். டிரான்ஸ்சல்பைனை விட மிகவும் ஏழ்மையானது.

தவிர வேறு வழி அணி சம்பாதிப்பது அடிப்படையில் பந்தயப் பரிசுகள் மற்றும் இங்கே கூட கிராண்ட் பவுக்கிள் கோர்சா ரோசாவை விட இரண்டு மடங்கு மதிப்புடையது என்று சொல்லலாம். உண்மையில், 2018 பதிப்பில் பிரான்சில் மொத்த பரிசுத் தொகை 3 மில்லியன் யூரோக்களை எட்டியது, இத்தாலியில் அமைப்பாளர்கள் 1,5 மில்லியனை மட்டுமே வழங்கினர். ஸ்பான்சர்கள் மற்றும் சப்ளையர்களைக் கண்டறியும் திறன் அமைப்பாளர்களின் பணியாகும், அவர்கள் அதிக சக்தி வாய்ந்தவர்கள், அவர்கள் பந்தயத்தை வளப்படுத்துவதில் அதிக திறன் கொண்டவர்கள் மற்றும் அதன் விளைவாக இரு சக்கர அதிபர்களுக்கு அதை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக ஆக்குகிறார்கள்.

ஆர்சிஎஸ் ஸ்போர்ட் இன்னும் கால் பதிக்க வேண்டும் என்று கனவு காணும் இடத்தில் அமெரிக்க அமுரி ஸ்போர்ட் ஆர்கனைசேஷன் (ஏஎஸ்ஓ) வருவதில் ஆச்சரியமில்லை. இவை அனைத்திலும் ASO இன் பணியானது உலக விளையாட்டு மட்டத்தில் பிரெஞ்சுப் போட்டிக்குக் கொண்டிருக்கும் அதிக கௌரவத்தால் எளிதாக்கப்படுகிறது என்பதையும் ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும்: அது முதலில் பிறந்தது, அது ஒரு சின்னமான வருகையைக் கொண்டுள்ளது. லெஸ் சாம்ப்ஸ் எலிஸீஸ், நம்பலாம் மிகவும் உற்சாகமான சைக்கிள் ஓட்டுதல் இயக்கம் மற்றும் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ கேள்விக்குரிய ஆயிரம் காரணங்கள்.

இதனால் கடவுள்களின் தேர்வுகள் தெளிவாகத் தெரிகின்றன பெரிய அணி ஜிரோவைக் காட்டிலும், சுற்றுப்பயணத்தில் சிறந்த அமைப்புகளை களமிறக்க, இந்த ஆண்டு மிகவும் நம்பிக்கைக்குரியதாகத் தோன்றும், ஆனால் அது UCI டாப் 2 இன் 10 உறுப்பினர்களை மட்டுமே நம்ப முடியும்: ரிச்சர்ட் காரபாஸ் மற்றும் ஜோவா அல்மேடா. ஈக்வடார் சாம்பியன் மற்றும் போர்த்துகீசியரைத் தவிர, வின்சென்சோ நிபாலி (அஸ்தானா), ஓட்டப்பந்தய வீரர் மார்க் கேவென்டிஷ் (கடந்த ஆண்டு சுற்றுப்பயணத்தில் நான்கு வெற்றிகளுடன் எடி மெர்க்ஸின் சாதனையை முழுமையாக வென்ற பிரெஞ்சு நிலைகளின் எண்ணிக்கையில் சமன் செய்துள்ளார். அதாவது 34 ) மற்றும் ஸ்டார்லெட் டாம் பிட்காக், சைக்ளோகிராஸில் உலக சாம்பியன். சுருக்கமாக, நடிகர்கள் மோசமானவர்கள் அல்ல, ஆனால் இன்னும் அதிகமாக பார்க்க பழக வேண்டும் என்று தோன்றுகிறது. Giro d'Italia என்பது நம்பிக்கைக்குரிய இளைஞர்களுக்கான ஒரு ஏவுதளம் மற்றும் பழைய பெருமைகளுக்கான கேரியர் கேட்வாக், ஏனெனில் ஜூலை மாதத்தில் பிரான்சில் இந்த தருணத்தின் அனைத்து நட்சத்திரங்களும் இருக்கும்: அலாபிலிப், வான் டெர் போயல், வான் ஏர்ட், போககார், ரோக்லிக் ஆகியவை மிகவும் சத்தம் போடும் பெயர்கள், ஆனால் நிகழ்வுகளின் பட்டியல் இன்னும் பல வரிகளுக்கு தொடரலாம்.

இந்தப் போக்கை மாற்ற ஏதாவது செய்ய முடியுமா? மே மாதத்தில் இல்லை, மாறாக: நீங்கள் சோபாவில் உட்கார வேண்டும் (அல்லது, முடிந்தவர்கள் தெருவில் இறங்குங்கள்) மற்றும் நிகழ்ச்சியை அனுபவிக்கவும், ஏனெனில் "Pikachù" (Pogacar) இன் மேல்நோக்கி தாக்குதல்கள் இல்லாமலோ அல்லது WVA (Wout Van Aert) இன் நரக தாளங்கள் இல்லாமலோ நீங்கள் வேடிக்கையாக இருக்கலாம்: நித்திய துரதிர்ஷ்டவசமான மைக்கேல் லாண்டா அல்லது முன்னாள் வெற்றியாளரின் பாணியில் திரும்புவதற்கு இது சரியான நேரமாக இருக்கலாம். டாம் டுமௌலின். நல்ல விஷயம் அதுதான் அது கணிக்க முடியாத ஜிரோவாக இருக்கும், கடந்த பதிப்பிற்கு மாறாக, பெர்னால் அதை வெல்வதை விட "எல்லையற்ற கோப்பையை" இழப்பது மிகவும் கடினமாக இருந்திருக்கும்.

மே 6 ஆம் தேதி இது தொடங்குகிறது, ஆனால் ஹங்கேரியில் இருந்து, ஸ்ப்ரிண்டர்களுக்கு ஏற்ற இரண்டு நிலைகள் நடைபெறும் மற்றும் நடுவில் ஒரு நேர சோதனை, இருப்பினும், சிறிய வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தும். பெல் பைஸுக்குத் திரும்புவது ஒரு சத்தத்துடன் உடனடியாகத் தொடங்குகிறது: எட்னாவில் வருகையுடன் சிசிலியன் மலைகளில் 172 கி.மீ. வகைப்பாட்டின் ஆண்களுக்கான முதல் உண்மையான அழைப்பு. ப்ரோசிடா (இத்தாலிய கலாச்சாரத்தின் தலைநகரம்), மோலிஸ், எமிலியா மற்றும் ஜெனோவாவுக்குச் சென்று, பீட்மாண்டிற்குச் சென்று, இறுதியாக பயங்கரமான ஆல்ப்ஸைப் பார்க்கும் போது, ​​தீபகற்பத்தைத் தொடும் நாட்கள் தொடர்கின்றன.

ஸ்டார்டர் என்பது காக்னேவுக்கு ஏறுவது, பின்னர் உடனடியாக 202 கிமீ மேடையின் ஐந்து நட்சத்திரங்கள் சாலோவை ஆப்ரிகாவுடன் இணைக்கிறது. ஆனால் ரெஜினா நிலை நிச்சயமாக எண் 20 ஆகும்: பெல்லுனோவிலிருந்து மர்மோலாடா (பாஸோ ஃபெடாயா), நடுவில் சான் பெல்லெக்ரினோ பாஸ் மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக போர்டோய் பாஸ், இது புகழ்பெற்ற பாதிக்கப்பட்டவர்களின் அறுவடை என்பதை நிரூபிக்க முடியும்.

ஆனால் கண்டிப்பாக ஏதாவது செய்ய வேண்டும், ஏனென்றால் கோர்சா ரோசா மிகவும் சிறிய கவனத்திற்கு தகுதியற்றது: இது இன்னும் வீரமிக்க போர்கள், தலைசுற்றல் ஏறுதல்கள் மற்றும் இந்த விளையாட்டு இதுவரை அறிந்திராத சிறந்த கலைஞர்களை நடத்திய தியேட்டர். முதலில், சைக்கிள் ஓட்டுதல் - எல்லாவற்றையும் போலவே - இப்போது இந்த திசையில் செல்கிறது என்பதை நாம் உணர வேண்டும், மேலும் சைக்கிள் ஓட்டுதல் என்ற ரொமாண்டிசத்திற்கு திரும்புவது இன்னும் சாத்தியம் என்று கதை சொல்ல முடியாது.

ஒருவேளை லட்சியங்கள் பணத்தை கட்டளையிட திரும்பும், ஆனால் அது நிச்சயமாக எந்த நேரத்திலும் நிகழக்கூடிய ஒன்று அல்ல. இதன் விளைவாக, இரண்டு சக்கரங்களின் "சூப்பர்அலாய்" என்று இப்போது வரையறுக்கப்பட்டுள்ள பொருளாதார நிலைகளை அடைய முடியாவிட்டால், மிகவும் கவர்ச்சிகரமான பந்தயத்தில் மட்டுமே நாம் திருப்தி அடைய முடியும். மற்றும் மாதிரிகளைப் பொறுத்தவரை, சிறந்த நேரங்களை நாங்கள் ஆவலுடன் எதிர்பார்த்துக் கொண்டிருப்போம்.

விசித்திரக் கதைகள் மற்றும் தெருக்களில் நாம் பேசுவதை நிறுத்தும் காலங்கள் இறுதியாக காவியத்தை வாழத் திரும்பும்.

கட்டுரை மக்லியா ரோசா, பெருகிய முறையில் மங்கலான நிறம் இருந்து விளையாட்டு பிறந்தது.