Aya sababaraha wacana anu kedah mendakan taneuh anu subur wungkul sareng éksklusif di bar. Justru pikeun alesan ieu téh impressive pikeun nempo yén loba téma ieu mimiti mekar teu ngan dina mangsa trumps nagara, tapi ogé dina salons televisi badag dimana isu nu kudu diurus kudu kamungkinan luhur, sabab. malah lamun datang ka olahraga , aya tema handap tur luhur, leuwih pantes jeung kurang pantes.
Tapi dina jaman badag Brother (Big Brother), nu ti dystopia Orwellian geus jadi acara televisi massa (massa nu saeutik pisan apal kana asal judulna), naon low oge naon ngajadikeun paling panongton.
Jelas urang kudu hirup kalawan sagala ieu, tapi salawasna kalawan panon on maranéhanana sababaraha pahlawan anu masih nyobian pikeun ngokolakeun sababaraha tutuwuhan leutik nu pasti moal ngahasilkeun kuantitas industri buah, tapi di sisi séjén bakal nempatkeun kualitas di puseur perhatian.
Perhatosan! Entong dibobodo: kadang-kadang hal anu pikaresepeun tiasa asalna tina omongan bar éta, tapi ngan ukur upami waktos diséépkeun, ogé dosis perhatian sareng perawatan anu saé.
Aya, anu kuring terang, a enthusiast sapédah anu geus pernah ngabahas - ampir - kombinasi existential "Giro-Tour". "Corsa Rosa-Grand Boucle", "Maglia Rosa-Maglia Gialla" sadayana téma nu beulah jeung ngabagi teu ngan Perancis sarta Italians, tapi ogé Italians na Italians, kitu ogé Perancis sarta Perancis.
Acan ayeuna sigana yén sengketa ngeunaan nu mangrupakeun lomba panggung greatest usum Ngabuburit nyokot péngkolan unik tur irremediably decisive.
Dina waktu nu sarua eta kudu ngomong yén puseur gravitasi ieu, sadayana bergeser ka arah transalpines, mangrupakeun sual murni duit: teu gengsi, teu kamulyaan, éta ukur diitung sabaraha duit ngalir balik hiji acara atawa sejen.
Tapi naha ieu lumangsung na kumaha oge, nu Ngabuburit romantis euweuh aya anu animasi tantangan langgeng antara Coppi na Bartali?
Tim World Tour kedah tiasa ngandelkeun anggaran minimum pikeun dihartikeun sapertos kitu, anggaran anu asalna ti sponsor anu regu bisa manggihan. Ngaran-ngaran gedé anu bet dina sapédah pikeun ngahasilkeun kauntungan béda-béda: hayu urang pikirkeun raksasa Inggris INEOS ku Jim Ratcliffe (anu asetna langkung ti 3 milyar euro) atanapi Kazakhs of Astana (dicokot dina 2006 ku konsorsium. tina sababaraha perusahaan énergi anu paling penting di nagara éta).
Tim sapédah henteu nyandak, sapertos anu kajantenan dina olahraga motor, pangsa hak televisi, tapi sakedik parobihan sabab tujuanna dina sagala hal. gaduh merek dina tampilan di hareup kaméra, meureun ngirim hiji atawa dua runners dina ngajalankeun mun boga panggung malah leuwih ekslusif.
Jelas, henteu sadayana kompetisi gaduh liputan média anu sami: dina hal ieu Tour de France ngéléhkeun Giro d'Italia "kalayan leungeun anjeun dina saku anjeun". Jumlah Perancis anu impressive: Tour nyalira nawarkeun rupa sponsor 70% tina pisibilitas taunan maranéhanana. Salajengna, upami Grand Boucle ngagaduhan omzet sakitar 150 juta euro (Giro paling seueur 70, dina pra-Covid), langkung ti satengah tina pendapatan ieu asalna tina televisi (urang nyarios sakitar 80 juta).
Penyiar resmi kompetisi nyaéta France TV Sport sareng Eurovision, sanaos jumlahna aya langkung ti tilu puluh siaran di sakumna dunya anu disiarkeun langsung salami tilu minggu balapan. Janten pikaresepeun pikeun ngabandingkeun hubungan antara ASO sareng France TV Sport sareng antara RCS Sport sareng RAI: samentawis di Perancis aya perjanjian padet antara televisi sareng panitia anu nyayogikeun 25 juta sataun dugi ka 2025, di Bel Paese unggal sataun urang kedah nyaksian bosen biasa bolak-balik antara RAI sareng RCS Sport anu écés ditungtungan ku perjanjian. langkung miskin tibatan transalpine.
Cara séjén ti regu kudu earn dasarna yén hadiah balap komo di dieu urang bisa disebutkeun yen Grand Boucle patut dua kali saloba Corsa Rosa. Kanyataanna, dina édisi 2018 total hadiah duit di Perancis ngahontal 3 juta euro, sedengkeun di Italia panitia disadiakeun ngan 1,5 juta. Kamampuhan pikeun milarian sponsor sareng panyalur mangrupikeun tugas panitia, anu langkung kuat aranjeunna, langkung mampuh aranjeunna pikeun memperkaya balapan sareng akibatna janten langkung pikaresepeun pikeun magnates roda dua.
Éta kituna teu heran yén Amérika Amaury Olahraga Organisasi (ASO) anjog dimana RCS Olahraga masih ngimpi netepkeun suku. Sadayana ieu ogé kedah diaku yén tugas ASO difasilitasi ku gengsi anu langkung ageung anu aya dina kompetisi Perancis dina tingkat olahraga dunya: éta dilahirkeun heula, éta ngagaduhan kadatangan iconic di Les Champs Elysees, bisa ngandelkeun gerakan ngabuburit leuwih meriah jeung sarébu alesan séjén leuwih atawa kirang questionable.
Ku kituna pilihan dewa kaciri leuwih jelas Tim badag ka lapangan formasi pangalusna dina Tour, tinimbang di Giro, ninggalkeun crumbs ka jalur nu taun ieu Sigana bener ngajangjikeun tapi nu ngan bakal bisa cacah dina 2 anggota UCI Top 10: Richard Carapaz jeung Joao Almeida. Salian jawara Ékuador jeung Portugis, bakal aya ogé Vincenzo Nibali (Astana), sprinter Mark Cavendish (anu jeung opat victories dina Tour taun ka tukang geus equaled catetan Eddy Mercx di Jumlah tahap Perancis meunang di mutlak. nyaéta 34 ) jeung starlet Tom Pidcock, jawara dunya dina Cyclocross. Singketna, anu matak henteu awon, tapi sigana urang kedah biasa ningali langkung seueur. Giro d'Italia salaku landasan peluncuran pikeun jalma ngora anu ngajangjikeun sarta catwalk tungtung-of-karir pikeun glories heubeul, sabab dina bulan Juli di Perancis bakal sagala béntang momen: Alaphilippe, Van Der Poel, Van Aert, Pogacar, Roglic ngan ngaran nu nyieun paling noise, tapi daptar fenomena bisa neruskeun pikeun sababaraha garis deui.
Naha aya anu tiasa dilakukeun pikeun ngarobih tren ieu? Dina Méi henteu, sabalikna: anjeun kedah calik dina sofa (atanapi, pikeun anu tiasa, turun jalan) sareng ngarasakeun acara, sabab sanajan tanpa serangan uphill of "Pikachù" (Pogacar) atanapi tanpa wirahma infernal of WVA (Wout Van Aert) anjeun tiasa gaduh senang: meureun éta waktu katuhu pikeun abadi musibah Mikel Landa atawa balik dina gaya ku urut juara. Tom Dumoulin. Hal alus éta eta bakal Giro unpredictable, Sabalikna tina édisi katukang anu bakal langkung hese pikeun Bernal kaleungitan "piala tanpa wates" tibatan meunangna.
Dina 6 Méi dimimitian, tapi ti Hungaria, dimana dua tahapan cocog pikeun sprinters bakal lumangsung sarta di tengah percobaan waktu nu, kumaha oge, bisa nyieun saeutik pisan bédana. Balik deui ka Bel Paese dimimitian geuwat ku bang a: 172 km di pagunungan Sicilian kalawan datangna on Etna. Telepon nyata munggaran pikeun lalaki klasifikasi. Poé nuturkeun nalika anjeun naek ka Semenanjung ngarampa Procida (Ibukota Budaya Italia), Molise, Emilia teras angkat ka Genoa teras ngalih ka Piedmont sareng tungtungna ningali Alps anu pikasieuneun.
Starter nyaeta nanjak ka Cogne, lajeng langsung lima béntang ti panggung 202 km anu nyambungkeun Salò mun Aprica. Tapi panggung Regina pasti nomer 20: ti Belluno ka Marmolada (Passo Fedaia), kalayan di tengah San Pellegrino Pass sareng di luhur sadaya Pordoi Pass, anu tiasa ngabuktikeun janten reaper korban anu terkenal.
Tapi pasti aya anu kedah dilakukeun sabab nu Corsa Rosa teu pantes jadi saeutik perhatian: éta kénéh téater nu geus hosted battles heroik, dizzying climbs jeung performers greatest olahraga ieu geus kungsi dipikawanoh. Anu mimiti, urang kedah sadar yén sapédah - sapertos sadayana anu sanés - ayeuna nuju ka arah ieu sareng urang henteu tiasa deui nyarioskeun carita yén uih deui ka Romantisisme sapédah masih mungkin.
tiasa waé ambisi bakal mulang ka paréntah duit, tapi pasti moal hal anu bakal kajadian iraha wae geura-giru. Akibatna, lamun tingkat ékonomi naon ayeuna diartikeun "Superalloy" dua roda teu bisa ngahontal, urang ngan bisa jadi eusi kalawan boga lomba paling narik. Sareng pikeun conto, urang bakal ngantosan waktos anu langkung saé.
Waktos nalika urang bakal ngeureunkeun nyarioskeun dongeng ka diri urang sorangan sareng di jalan-jalan tungtungna bakal uih deui pikeun hirup epik.
L'articolo Maglia Rosa, warna anu beuki luntur Ti Olahraga lahir.
