ڪي اهڃاڻ آهن جن کي زرخيز زمين صرف ۽ صرف بارن ۾ ڳولڻ گهرجي. خاص طور تي اهو ئي سبب آهي ته اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته انهن مان ڪيترائي موضوع نه رڳو ملڪ جي ٽرمپ جي دور ۾، پر وڏن ٽيليويزن سيلونن ۾ پڻ ڦهلائڻ شروع ڪن ٿا، جتي مسئلن کي منهن ڏيڻو پوندو، ممڪن آهي ته اهي وڌيڪ هجن. جيتوڻيڪ جڏهن اها راندين جي اچي ٿي، اتي هيٺيون ۽ اعلي موضوعات آهن، وڌيڪ لائق ۽ گهٽ لائق.
پر جي دور ۾ وڏو ڀاء (بگ برادر)، جيڪو هڪ Orwellian dystopia مان هڪ ماس ٽيليويزن شو بڻجي ويو آهي (هڪ ڪاميٽي جنهن ۾ تمام ٿورن کي عنوان جي اصليت ياد آهي)، جيڪو گهٽ آهي اهو پڻ آهي جيڪو گهڻو ڪري سامعين کي ٺاهيندو آهي.
ظاهر آهي ته اسان کي انهن سڀني سان گڏ رهڻو آهي، پر هميشه انهن تي نظر سان ڪجھ هيرو جيڪي اڃا تائين ڪجهه ننڍڙا ٻوٽا پوکڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن، جيڪي يقيناً صنعتي مقدار ۾ ميوا نه آڻيندا، پر ٻئي طرف معيار کي ڌيان جو مرڪز بڻائيندا.
ڌيان! بيوقوف نه ٿيو: ڪڏهن ڪڏهن ڪجهه واقعي دلچسپ ٿي سگهي ٿو انهن بار جي ڳالهين مان، پر صرف ۽ صرف جيڪڏهن وقت ان تي خرچ ڪيو وڃي، انهي سان گڏ ڌيان ۽ سنڀال جو سٺو دوز.
اتي آهي، جنهن جي مون کي خبر آهي، a سائيڪل جو شوقين جنهن ڪڏهن به ”Giro-Tour“ جي - لڳ ڀڳ - وجودي ميلاپ تي بحث نه ڪيو آهي. "Corsa Rosa-Grand Boucle"، "Maglia Rosa-Maglia Gialla" سڀ آهن موضوع جيڪي تقسيم ۽ تقسيم ڪن ٿا نه رڳو فرانسيسي ۽ اطالوي، پر پڻ اطالوي ۽ اطالوي، گڏوگڏ فرينچ ۽ فرينچ.
اڃان تائين اهو لڳي ٿو ته اهو تڪرار جنهن تي سائيڪلنگ سيزن جي سڀ کان وڏي اسٽيج ريس آهي، هڪ منفرد ۽ ناقابل اعتبار حد تائين فيصلو ڪندڙ موڙ وٺي رهيو آهي.
ساڳئي وقت اهو چوڻ گهرجي ته ڪشش ثقل جو هي مرڪز، جيڪو سڀ ڪجهه ٽرانسلپائن ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي، اهو خالص پئسو جو سوال آهي: نه وقار، نه شان، صرف ۽ صرف ڪيترو پئسو هڪ واقعي يا ٻئي ڳڻپ جي پويان هلندو آهي.
پر ائين ڇو ٿو ٿئي ۽ جڏهن ته، رومانوي سائيڪلنگ هاڻي موجود ناهي ڪوپي ۽ بارٽلي جي وچ ۾ دائمي چئلينج کي ڪير متحرڪ ڪيو؟
هڪ ورلڊ ٽور ٽيم کي لازمي طور تي گهٽ ۾ گهٽ بجيٽ تي ڳڻڻ جي قابل هوندو جيئن بيان ڪيو وڃي، هڪ بجيٽ جيڪا اسپانسرز کان اچي ٿي. ٽيم ڳولي سگهي ٿو. وڏا نالا جيڪي منافعو ڪمائڻ لاءِ سائيڪل هلائڻ تي شرط لڳائين ٿا، اهي مختلف آهن: اچو ته سمجهون ٿا انگلش ديو INEOS جي جم ريٽڪلف جي (جنهن جا اثاثا 3 بلين يورو کان وڌيڪ هوندا) يا آستانا جي قازق (2006 ۾ هڪ ڪنسورشيم پاران هٿ ڪيو ويو) ملڪ جي ڪجهه اهم توانائي ڪمپنين مان).
سائيڪلنگ ٽيمون نه وٺنديون آهن، جيئن موٽر اسپورٽس ۾ ٿئي ٿي، ٽيليويزن جي حقن تي هڪ شيئر، پر ٿورڙي تبديليون ڇاڪاڻ ته مقصد ڪنهن به صورت ۾ آهي. برانڊ ڊسپلي تي آهي ڪئميرا جي سامهون، شايد هڪ يا ٻه رنرن کي رن تي موڪلڻ لاء اڃا به وڌيڪ خاص اسٽيج حاصل ڪرڻ لاء.
ظاهر آهي، سڀني مقابلن ۾ ساڳي ميڊيا ڪوريج ناهي: هن لحاظ کان ٽور ڊي فرانس گيرو ڊي اٽلي کي مات ڏئي ٿو "پنهنجي هٿن سان توهان جي کيسي ۾". فرانسيسي جا انگ متاثر کن آهن: ٽور اڪيلو پيش ڪري ٿو مختلف اسپانسرز کي 70٪ انهن جي سالياني نمائش. ان کان علاوه، جيڪڏهن گرانڊ بوڪلي جو واپار آهي تقريباً 150 ملين يورو (گرو وڌ ۾ وڌ 70، اڳ ۾ ڪووڊ)، انهن آمدني جو اڌ کان وڌيڪ ٽيليويزن مان ايندو آهي (اسان تقريبن 80 ملين بابت ڳالهائي رهيا آهيون).
مقابلي جا سرڪاري براڊڪاسٽر فرانس ٽي وي اسپورٽس ۽ يوروويزن آهن، جيتوڻيڪ مجموعي طور تي پوري دنيا ۾ ٽيهه کان وڌيڪ براڊڪاسٽس آهن جيڪي ٽن هفتن تائين ريسنگ جي لائيو نشر ڪن ٿيون. تنهن ڪري اهو دلچسپ آهي ته ASO ۽ فرانس ٽي وي اسپورٽ جي وچ ۾ لاڳاپن جو مقابلو ڪرڻ ۽ RCS اسپورٽ ۽ RAI جي وچ ۾: جڏهن ته فرانس ۾ ٽيليويزن ۽ منتظمين جي وچ ۾ هڪ مضبوط معاهدو آهي جيڪو 25 تائين هر سال 2025 ملين فيلڊ، بيل پيس ۾ هر سال. سال اسان کي RAI ۽ RCS اسپورٽ جي وچ ۾ معمولي بورنگ کي ڏسڻو پوندو جيڪو واضح طور تي هڪ معاهدي سان ختم ٿئي ٿو ٽرانسلپائن کان تمام گهڻو غريب.
ان کان سواء ٻيو رستو ٽيم حاصل ڪرڻو پوندو آهي بنيادي طور تي ريسنگ انعامن جو ۽ ايستائين جو هتي اسان اهو چئي سگهون ٿا ته گرانڊ بوڪل ڪورسا روزا جي ڀيٽ ۾ ٻه ڀيرا وڌيڪ آهي. حقيقت ۾، 2018 ايڊيشن ۾ فرانس ۾ مجموعي انعام جي رقم 3 ملين يورو تائين پهچي وئي، جڏهن ته اٽلي ۾ آرگنائيزرز صرف 1,5 ملين تائين پهچايو. اسپانسرز ۽ سپلائرز کي ڳولڻ جي صلاحيت آرگنائيزرز جو ڪم آهي، جيڪي وڌيڪ طاقتور هوندا آهن، اهي وڌيڪ قابل هوندا آهن نسل کي بهتر بنائڻ ۽ نتيجي ۾ ان کي ٻه ڦيٿي ميگنيٽ لاء وڌيڪ پرڪشش بڻائيندا آهن.
تنهن ڪري اها تعجب جي ڳالهه ناهي ته آمريڪي اموري اسپورٽس آرگنائيزيشن (ASO) اچي ٿي جتي آر سي ايس اسپورٽ اڃا تائين پير قائم ڪرڻ جا خواب ڏسي ٿو. هن سڀني ۾ اهو پڻ تسليم ڪيو وڃي ٿو ته ASO جي ڪم کي وڏي وقار جي سهولت ڏني وئي آهي ته فرانسيسي مقابلي کي عالمي راندين جي سطح تي حاصل ڪيو ويو آهي: اهو پهريون ڀيرو پيدا ٿيو هو، ان جي شاندار آمد آهي. ليس چيمپس ايلسيس، ڀروسو ڪري سگھي ٿو هڪ وڌيڪ متحرڪ سائيڪل تحريڪ ۽ هڪ هزار ٻيا وڌيڪ يا گهٽ قابل اعتراض سبب.
اهڙيءَ طرح ديوتائن جون چونڊون واضح نظر اچن ٿيون وڏي ٽيم ٽور ۾ بهترين فارميشن کي فيلڊ ڪرڻ لاءِ، گيرو جي بجاءِ، ڪرمبس کي هڪ رستي تي ڇڏي ڏيو جيڪو هن سال واقعي اميد رکندڙ نظر اچي ٿو پر اهو صرف 2 ميمبرن تي ڳڻڻ جي قابل هوندو UCI Top 10: Richard Carapaz and Joao Almeida. ايڪواڊور جي چيمپيئن ۽ پرتگالي کان علاوه، ونسنزو نيبالي (آستانا)، اسپرنٽر مارڪ ڪيوينڊش (جنهن گذريل سال ٽور ۾ چار فتوحات سان گڏ ايڊي مرڪس جي رڪارڊ کي برابر ڪري ڇڏيو آهي فرانس جي مڪمل طور تي حاصل ڪيل مرحلن جي تعداد ۾، يعني 34) ۽ اسٽارلٽ ٽام پڊڪوڪ، سائڪلوڪروس ۾ ورلڊ چيمپئن. مختصر ۾، ڪاسٽ بدترين ناهي، پر اهو لڳي ٿو ته اسان کي وڌيڪ ڏسڻ جي عادت پوندي. Giro d'Italia جو واعدو ڪندڙ نوجوانن لاءِ لانچنگ پيڊ جي طور تي ۽ ڪيريئر جي پڄاڻي واري ڪيٽ واڪ پراڻن شان لاءِ، ڇو ته جولاءِ ۾ فرانس ۾ ان وقت جا سڀ ستارا هوندا: الافيليپ، وان ڊير پوئل، وان آرٽ، پوگاڪر، روگلڪ صرف اهي نالا آهن جيڪي سڀ کان وڌيڪ شور مچائيندا آهن، پر رجحان جي فهرست ڪيترن ئي لائينن تائين جاري رکي سگھي ٿي.
ڇا هن رجحان کي تبديل ڪرڻ لاءِ ڪجهه ڪري سگهجي ٿو؟ مئي ۾ نه، ان جي ابتڙ: توهان کي صوفن تي ويهڻو پوندو (يا، انهن لاء جيڪي ڪري سگهن ٿا، گهٽي ۾ وڃو) ۽ شو جو مزو وٺو, ڇاڪاڻ ته جيتوڻيڪ "Pikachù" (Pogacar) جي مٿانهون حملن کان سواءِ يا WVA (Wout Van Aert) جي وحشي تال کان سواءِ توهان مزو ڪري سگهو ٿا: شايد اهو صحيح وقت آهي دائمي بدقسمت ميڪل لينڊا لاءِ يا اڳوڻي فاتح جي انداز ۾ واپسي. ٽام ڊومولين. سٺي ڳالهه اها آهي اهو هڪ غير متوقع گيرو هوندو، جيئن گذريل ايڊيشن جي مخالفت ڪئي وئي جنهن ۾ برنال لاءِ ”لامحدود ٽرافي“ وڃائڻ وڌيڪ مشڪل هوندو ان کي کٽڻ کان.
6 مئي تي اهو شروع ٿئي ٿو، پر هنگري کان، جتي اسپرنٽرز لاءِ ٻه مرحلا مناسب هوندا ۽ وچ ۾ هڪ وقت جي آزمائش ٿيندي، جنهن ۾ ٿورو فرق پوندو. بيل پيس ڏانهن موٽڻ هڪ ڌڪ سان فوري طور تي شروع ٿئي ٿو: 172 ڪلوميٽر سسلي جبلن ۾ ايٽنا تي پهچڻ سان. درجه بندي جي مردن لاء پهريون حقيقي ڪال. ان کان پوءِ ڏينهن اچن ٿا جڏهن توهان جزيره نما کي ڇهندي پروڪيدا (اطالوي ثقافت جي گاديءَ جو هنڌ)، موليس، ايميليا ۽ پوءِ جينوا ڏانهن وڃو ۽ پوءِ پيڊمونٽ ڏانهن وڃو ۽ آخر ۾ خوفناڪ الپس ڏسو.
اسٽارٽر ڪوگن ڏانهن چڙهڻ آهي، پوءِ فوري طور تي 202 ڪلوميٽر اسٽيج جا پنج تارا جيڪي سالو کي اپريڪا سان ڳنڍيندا آهن. پر ريجينا اسٽيج يقيناً نمبر 20 آهي: بيلونو کان مارمولاڊا (پاسو فيڊيا) تائين، وچ ۾ سان پيليگرينو پاسو ۽ سڀ کان مٿي پوردوئي پاس، جيڪو شاندار متاثرين جو ريپر ثابت ٿي سگهي ٿو.
پر ضرور ڪجهه ڪرڻ جي ضرورت آهي ڇو ته Corsa Rosa ايترو گهٽ ڌيان جو مستحق ناهي: اهو اڃا تائين هڪ ٿيٽر آهي جنهن ۾ هيروئن ويڙهاڪن جي ميزباني ڪئي وئي آهي، چمڪندڙ چڙهڻ ۽ سڀ کان وڏو اداڪار هن راند کي ڪڏهن به ڄاڻيو آهي. سڀ کان پهرين، اسان کي اهو سمجهڻ گهرجي ته سائيڪل هلائڻ - ٻين سڀني شين وانگر - هاڻي هن طرف وڃي رهيو آهي ۽ اسان هاڻي اها ڪهاڻي نه ٻڌائي سگهون ٿا ته سائيڪل جي رومانويت ڏانهن موٽڻ اڃا به ممڪن آهي.
ڀاڙي امنگون پئسا ڪمائڻ لاء واپس ايندي، پر اهو يقيناً ڪجهه نه آهي جيڪو ڪنهن به وقت جلد ٿيندو. نتيجي طور، جيڪڏهن ٻه ڦيٿن جي "Superalloy" جي وضاحت ڪيل معاشي سطحن تائين پهچي نه ٿي سگهي، ته اسان صرف ان تي راضي ٿي سگهون ٿا ته سڀ کان وڌيڪ دلچسپ نسل آهي. ۽ نموني جي طور تي، اسان بي صبري سان انتظار ڪنداسين بهتر وقتن جو.
اهو وقت جنهن ۾ اسان پنهنجو پاڻ کي افسانوي ڪهاڻيون ٻڌائڻ بند ڪري ڇڏينداسين ۽ روڊن تي آخرڪار ايپيڪ جي زندگي گذارڻ لاءِ واپس ايندا.
مضمون ميگليا روزا، هڪ وڌندڙ رنگ کان راندَ پيدا ٿي.
