Maglia Rosa, vis labiau blunka spalva

- Skelbimas -

Yra keletas diskursų, kurie derlingą dirvą turėtų rasti tik baruose. Kaip tik dėl šios priežasties įspūdinga matyti, kad daugelis šių temų ima klestėti ne tik per šalies kozirius, bet ir didžiuosiuose televizijos salonuose, kur sprendžiami klausimai galbūt turėtų būti aukštesni, nes net kalbant apie sportą yra žemesnių ir aukštesnių temų, labiau vertas ir mažiau vertas.

Tačiau epochoje Big Brother " (Didysis brolis), kuris iš orveliškos distopijos tapo masine televizijos laida (mase, kurios pavadinimo kilmę prisimena tik nedaugelis), tai, kas yra žema, taip pat išnaudoja daugiausiai žiūrovų.

Akivaizdu, kad su visa tai turime gyventi, bet visada į tai žiūrėdami nedaug herojų kurie vis dar bando auginti kokius nors smulkius augalus, kurie tikrai neduos pramoninio kiekio vaisių, tačiau, kita vertus, dėmesio centre bus kokybė.

Dėmesio! Neapsigaukite: kartais iš tų barinių pokalbių gali pasirodyti kažkas tikrai įdomaus, bet tik ir tik tuo atveju, jei tam bus skiriamas laikas, taip pat gera dozė dėmesio ir rūpesčio.

- Skelbimas -

Yra, ką aš žinau, a dviračių entuziastas kuris niekada nediskutavo apie – beveik – egzistencinį „Giro-Tour“ derinį. „Corsa Rosa-Grand Boucle“, „Maglia Rosa-Maglia Gialla“ yra visi temos, kurios skyla ir dalijasi ne tik prancūzai ir italai, bet ir italai bei italai, taip pat prancūzai ir prancūzai.

rožinės spalvos megztinio detalė

Tačiau dabar atrodo, kad ginčas dėl to, kurios yra didžiausios dviračių sezono lenktynės, įgauna unikalų ir nepataisomai lemiamą posūkį.

Kartu reikia pasakyti, kad šis svorio centras, visas nukrypęs į transalpines, yra grynas pinigų klausimas: ne prestižas, ne šlovė, o tik tai, kiek pinigų juda už vieno ar kito įvykio.

Bet kodėl taip nutinka ir tačiau to romantiško dviračio nebėra kas įkvėpė amžinus iššūkius tarp Coppi ir Bartali?

Pasaulio turo komanda turi turėti galimybę pasikliauti minimaliu biudžetu, kuris bus apibrėžtas kaip toks – biudžetas, gaunamas iš rėmėjų, kuriuos komanda galima rasti. Didžiulės pavardės, kurios lažinasi dėl važinėjimo dviračiu, siekdamos pelno, yra skirtingos: pagalvokime apie Jimo Ratcliffe'o Anglijos milžiną INEOS (kurio turtas siektų daugiau nei 3 mlrd. eurų) arba Astanos kazachus (2006 m. perėmė konsorciumas). kai kurių svarbiausių šalies energetikos įmonių).

Dviračių komandos nepasiima, kaip būna automobilių sporte, televizijos teisių dalies, bet mažai keičiasi, nes tikslas bet kokiu atveju rodyti prekės ženklą prieš kameras, galbūt išsiunčiant vieną ar du bėgikus, kad būtų dar išskirtinesnė scena.

Akivaizdu, kad ne visos varžybos turi vienodą žiniasklaidos nušvietimą: šia prasme „Tour de France“ įveikia „Giro d'Italia“ „rankas į kišenes“. Prancūzų skaičiai įspūdingi: vien tik turas įvairiems rėmėjams suteikia 70 % metinio matomumo. Be to, jei „Grand Boucle“ apyvarta yra apie 150 milijonų eurų (Giro daugiausia 70, prieš Covid), daugiau nei pusė šių pajamų gaunama iš televizijos (kalbame apie 80 milijonų).

- Skelbimas -

Oficialios varžybų transliuotojos yra France TV Sport ir Eurovizija, nors iš viso pasaulyje yra daugiau nei trisdešimt transliacijų, kurios tiesiogiai transliuoja tris lenktynių savaites. Taigi įdomu palyginti ASO ir France TV Sport bei RCS Sport ir RAI santykius: Prancūzijoje tarp televizijos ir organizatorių yra tvirtas susitarimas, kad iki 25 m. kasmet skiriama 2025 mln., Bel Paese kasmet. metais turime būti liudininkais įprasto nuobodulio pirmyn ir atgal tarp RAI ir RCS Sport, kuris akivaizdžiai baigiasi susitarimu daug skurdesnis nei transalpinis.

Kitu būdu nei komanda turi uždirbti iš esmės yra lenktynių prizai ir net čia galime pasakyti, kad Grand Boucle vertas dvigubai daugiau nei Corsa Rosa. Tiesą sakant, 2018 m. Prancūzijoje bendras prizinis fondas siekė 3 milijonus eurų, o Italijoje organizatoriai skyrė tik 1,5 mln. Gebėjimas rasti rėmėjų ir tiekėjų yra organizatorių užduotis – kuo jie galingesni, tuo labiau gali praturtinti lenktynes ​​ir atitinkamai padaryti jas patrauklesnes dviejų ratų magnatams.

Todėl nenuostabu, kad Amerikos Amaury Sport Organization (ASO) atvyksta ten, kur RCS Sport vis dar svajoja įkelti koją. Viso to reikia pripažinti ir tai, kad ASO užduotį palengvina didesnis Prancūzijos konkurencijos prestižas pasauliniame sportiniame lygmenyje: jos gimė pirmas, jas pasiekė ikoninis atėjimas. Eliziejaus laukai, galima pasikliauti gyvesnis dviračių judėjimas ir tūkstantis kitų daugiau ar mažiau abejotinų priežasčių.

Taigi dievų pasirinkimai atrodo aiškesni Didelė Komanda sukurti geriausius turo, o ne „Giro“ junginius, paliekant trupinius keliui, kuris šiemet atrodo tikrai daug žadantis, tačiau galės pasikliauti tik 2 UCI Top 10 nariais: Richardu Carapazu ir Joao Almeida. Be Ekvadoro čempiono ir portugalų, bus Vincenzo Nibali (Astana), sprinteris Markas Cavendishas (kuris praėjusiais metais keturiomis pergalėmis Toure prilygino Eddy Mercxo rekordui pagal laimėtų Prancūzijos etapų skaičių absoliučiai). būtent 34) ir žvaigždė Tomas Pidcockas, pasaulio ciklokroso čempionas. Žodžiu, aktorių kolektyvas ne pats prasčiausias, bet panašu, kad teks priprasti matyti vis daugiau „Giro d'Italia“ kaip starto aikštelė perspektyviems jauniems žmonėms ir karjerą baigiantis senų šlovių podiumas, nes liepą Prancūzijoje bus visos akimirkos žvaigždės: Alaphilippe, Van Der Poel, Van Aert, Pogacar, Roglic – tai tik vardai, kurie kelia daugiausiai triukšmo, bet sąrašas reiškinių galėtų tęstis dar kelias eilutes.

Ar galima ką nors padaryti, kad ši tendencija pasikeistų? Gegužės mėnesį ne, priešingai: reikia sėdėti ant sofos (arba, kas gali, eiti gatve) ir mėgautis pasirodymu, nes net ir be „Pikachù“ (Pogacar) atakų į kalną ar be pragariškų WVA (Wout Van Aert) ritmų galima smagiai praleisti laiką: gal tinkamas laikas amžinam nelaimingajam Mikeliui Landai arba buvusio nugalėtojo sugrįžimui į stilių. Tomas Dumoulinas. Geras dalykas yra tas tai bus nenuspėjamas Žiro, priešingai nei ankstesniame leidime, kuriame Bernalui būtų buvę sunkiau prarasti „begalinį trofėjų“, nei jį laimėti.

Gegužės 6 d. startuoja, bet iš Vengrijos, kur vyks du sprinteriams tinkami etapai, o viduryje – laiko važiavimas, kuris, tiesa, mažai ką pakeis. Grįžimas į Bel Paese iškart prasideda su trenksmu: 172 km Sicilijos kalnuose su atvykimu į Etną. Pirmasis tikras skambutis klasifikacijos vyrams. Dienos seka, kai kylate pusiasalyje, paliesdami Pročidą (Italijos kultūros sostinę), Molizę, Emiliją, o tada į Genują, o tada persikeliate į Pjemontą ir galiausiai pamatysite baisias Alpes.

Pradžia yra kopimas į Cogne, tada iškart penkios 202 km etapo, jungiančio Salò su Apriką, žvaigždės. Tačiau Regina etapas tikrai yra 20: nuo Belluno iki Marmolada (Passo Fedaia), viduryje yra San Pellegrino perėja ir, svarbiausia, Pordoi perėja, kuri gali tapti garsių aukų pjovėju.

Bet tikrai reikia ką nors padaryti, nes Corsa Rosa nenusipelno tiek mažai dėmesio: tai vis dar teatras, kuriame vyko didvyriškos kovos, svaiginantys kopimai ir geriausi šio sporto atlikėjai. Visų pirma, turime suvokti, kad dviračių sportas, kaip ir visa kita, dabar eina šia kryptimi ir nebegalime pasakoti, kad grįžti prie dviračių romantizmo vis dar įmanoma.

gal būt ambicijos grįš valdyti pinigus, bet tai tikrai nėra kažkas, kas įvyks artimiausiu metu. Vadinasi, jei nepavyks pasiekti ekonominio lygio, kuris dabar apibrėžiamas kaip dviejų ratų „superlydinys“, galime pasitenkinti žavingiausiomis lenktynėmis. O dėl pavyzdžių – nekantriai lauksime geresnių laikų.

Laikai, kai mes nustosime pasakoti sau pasakas ir eisime į gatves, pagaliau sugrįš gyventi epiškai.

Straipsnis Maglia Rosa, vis labiau blunka spalva Nuo Gimė sportas.

- Skelbimas -
Ankstesnis straipsnisSužadėtuvių žiedas: romantiškos ir žavios tradicijos šaknys
Kitas straipsnisPropaganda šiandien: kaip ji pasikeitė ir toliau mumis manipuliavo?
„MusaNews“ redakcijos darbuotojai
Šiame mūsų žurnalo skyriuje taip pat kalbama apie įdomiausių, gražiausių ir aktualiausių straipsnių, kuriuos redagavo kiti tinklaraščiai, ir svarbiausių bei žinomiausių žurnalų, naudojimąsi žiniatinklyje, kurie leido bendrinti palikdami savo informacijos santraukas atviras mainams. Tai daroma nemokamai ir ne pelno tikslais, tačiau tik siekiant pasidalinti žiniatinklio bendruomenėje išreikšto turinio verte. Taigi ... kodėl vis tiek rašoma tokiomis temomis kaip mada? Makiažas? Apkalbos? Estetika, grožis ir seksas? Arba daugiau? Nes kai tai daro moterys ir jų įkvėpimas, viskas įgauna naują viziją, naują kryptį, naują ironiją. Viskas keičiasi ir viskas užsidega naujais atspalviais ir atspalviais, nes moteriškoji visata yra didžiulė paletė su begalinėmis ir visada naujomis spalvomis! Šmaikštesnis, subtilesnis, jautresnis, gražesnis intelektas ... ... ir grožis išgelbės pasaulį!