Барларда гана жана жалаң гана түшүмдүү жерди таба турган кээ бир дискурстар бар. Дал ушул себептен улам, бул темалардын көбү өлкөнүн төшөктөрү учурунда гана эмес, ошондой эле чечиле турган маселелер жогору болушу керек болгон ири телесалондордо гүлдөп баштаганын көрүү таң калтырат, анткени спортко келгенде да төмөнкү жана жогорку темалар бар, көбүрөөк татыктуу жана азыраак татыктуу.
Ал эми доордо Big Brother (Чоң бир тууган), Орвелдик дистопиядан массалык телешоуго айланган (бул аталыштын келип чыгышын өтө аз адамдар эстеген масса), төмөн болгон нерсе да көрүүчүлөрдүн көбүн тартат.
Албетте, биз мунун баары менен жашашыбыз керек, бирок ар дайым ошолорго көз салуу менен бир нече баатырлар алар дагы деле өнөр жайлык мөмө-жемиштерди бербей турган кээ бир майда өсүмдүктөрдү өстүрүүгө аракет кылып жатышат, бирок экинчи жагынан сапатка көңүл бурушат.
Көңүл бургула! Алданып калбаңыз: кээде ошол тилкелерден чындап эле кызыктуу бир нерсе чыгышы мүмкүн, бирок ага убакыт сарпталганда гана, ошондой эле көңүл буруу жана кам көрүү керек.
Бар, мен билген, а велосипед ышкыбозу "Джиро-Турдун" дээрлик экзистенциалдык айкалышын эч качан талкуулаган эмес. "Корса Роза-Гранд Букле", "Маглия Роза-Маглия Джалла" бөлгөн жана бөлгөн темалар француздар менен италиялыктар гана эмес, италиялыктар менен италиялыктар, ошондой эле француздар менен француздар да.
Азыр болсо веложарыш мезгилинин эң чоң этап жарышы деген талаш уникалдуу жана орду толгус чечүүчү бурулушка айланып бараткандай.
Ошол эле учурда, бул тартылуу борбору, баары трансальпине карай жылдырылган, бул таза акча маселеси экенин айтуу керек: кадыр-барк эмес, даңк эмес, ал тигил же бул окуянын артында канча акча жылганын гана эсептейт.
Бирок эмне үчүн мындай болуп жатат жана бирок, ал романтикалык велосипед мындан ары жок Коппи менен Барталинин ортосундагы түбөлүк кыйынчылыктарды ким жандандырган?
World Tour командасы минималдуу бюджетке, демөөрчүлөрдөн келип түшкөн бюджетке ишене алышы керек. команда таба алат. Киреше алуу үчүн велоспортко ставка койгон чоң ысымдар башкача: келгиле, англиялык алп INEOS Джим Рэтклиффти (анын активдери 3 миллиард еврону түзөт) же Астананын казактарын (2006-жылы консорциум ээлеп алган) элестетип көрөлү. елкенун кээ бир маанилуу энергетикалык ишканаларынын).
Велосипед командалары, моторспорттогудай, телевидение укугунан үлүш алышпайт, бирок аз өзгөрөт, анткени кандай болгон күндө да максат дисплейде бренд бар камералардын алдында, балким, андан да өзгөчө баскычка ээ болуу үчүн чуркоо боюнча бир же эки жөө күлүк жөнөтүү.
Албетте, бардык мелдештер ММКда бирдей чагылдырыла бербейт: бул жагынан Тур де Франс Джиро д'Италияны “колуңар чөнтөгүңөргө салып” жеңет. Француздардын саны таасирдүү: Тур жалгыз гана ар түрдүү демөөрчүлөргө алардын жылдык көрүнүшүнүн 70% сунуштайт. Андан тышкары, эгерде Гранд Букле 150 миллион еврого жакын жүгүртүүгө ээ болсо (Джиро эң көп дегенде 70, Ковидге чейин), бул кирешелердин жарымынан көбү телекөрсөтүүдөн келет (биз болжол менен 80 миллион жөнүндө сөз кылып жатабыз).
Жарыштын расмий берүүчүлөрү France TV Sport жана Eurovision болуп саналат, бирок жалпысынан үч жумалык жарыштын түз эфиринде дүйнө жүзү боюнча отуздан ашык берүүлөр бар. Ошентип, ASO менен France TV Sport менен RCS Sport менен RAIнин ортосундагы мамилени салыштыруу кызыктуу: Францияда телевидение менен уюштуруучулардын ортосунда 25-жылга чейин жылына 2025 миллион, Бел Паэзеде жыл сайын XNUMX-жылга чейин жакшы келишим бар. жылы биз RAI жана RCS Sport ортосундагы кадимки кызыксыздыкка күбө болушубуз керек, бул албетте макулдашуу менен аяктайт. трансальпине караганда алда канча жакыр.
Башка жол менен команда Бул жарыш байгелеринен табыш керек, ал тургай бул жерде биз Гранд Букле Корса Розадан эки эсе кымбат деп айта алабыз. Чынында, 2018-жылдагы чыгарылышта Францияда жалпы байге акчасы 3 миллион еврого жетсе, Италияда уюштуруучулар болгону 1,5 миллион еврону беришкен. Демөөрчүлөрдү жана камсыздоочуларды табуу – уюштуруучулардын милдети, алар канчалык күчтүү болсо, жарышты байытууга жана натыйжада аны эки дөңгөлөктүү магнаттарга жагымдуураак кылууга ошончолук жөндөмдүү.
Демек, Америкалык Amaury Sport Organization (ASO) RCS Sport дагы эле бут басууну кыялданган жерге келиши таң калыштуу эмес. Ушунун баарында ASOнун милдети француз мелдешинин дүйнөлүк спорттук деңгээлдеги чоңураак кадыр-баркы менен шартталганын моюнга алуу керек: ал биринчи болуп жаралган, анын эң сонун келүүсү бар. Les Champs Elysees, таяна алат дагы жандуу велосипед кыймылы жана дагы миңдеген аздыр-көптүр күмөндүү себептер.
Ошентип, кудайлардын тандоолору айкыныраак көрүнөт Чоң команда Жиродо эмес, Турда эң мыкты түзүмдөрдү алып баруу, бул жылы чындап эле келечектүү көрүнгөн, бирок бул UCI Топ 2дун 10 мүчөсүнө гана ишене турган жолго калтыруу: Ричард Карапаз жана Жоао Алмейда. Эквадордун чемпиону жана португалиялыктардан тышкары Винченцо Нибали (Астана), жөө күлүк Марк Кавендиш (өткөн жылы Турда төрт жеңиши менен Эдди Меркстин абсолюттук түрдө жеңген француз баскычтарынын саны боюнча рекордуна теңелди) атап айтканда 34 ) жана жылдыз Том Пидкок, Cyclocross боюнча дүйнө чемпиону. Кыскасы, актёрдук курамы эң начар эмес, бирок биз барган сайын көбүрөөк көргөнгө көнүшүбүз керек окшойт. Джиро д'Италия келечектүү жаштар үчүн аянтча катары жана эски атак-даңктардын карьерасынын соңку подиуму, анткени июлда Францияда учурдун бардык жылдыздары болот: Алафилипп, Ван Дер Поэл, Ван Аэрт, Погакар, Роглич – бул жөн гана эң ызы-чуу жараткан ысымдар, бирок кубулуштардын тизмеси дагы бир нече саптарды уланта алат.
Бул тенденцияны өзгөртүү үчүн бир нерсе кылса болобу? Май айында жок, тескерисинче: диванга отурушуңуз керек (же мүмкүн болгондор үчүн көчөгө түшүңүз) жана шоудан ырахат алыңыз, анткени "Pikachù" (Погакар) бийик чабуулдары жок же WVA (Wout Van Aert) тозок ритмдери жок болсо да, сиз көңүл ача аласыз: балким, бул түбөлүк бактысыз Микел Ландага же мурунку жеңүүчүнүн стилине кайтып келүүгө ылайыктуу учур. Том Дюмулин. Жакшы жери ошол бул күтүүсүз Жиро болот, Бернал үчүн "чексиз трофейден" ажырап калуу аны утуп алуу кыйыныраак болгон мурунку басылмадан айырмаланып.
6-майда ал башталат, бирок Венгриядан, ал жерде жөө күлүктөргө ылайыктуу эки этап, ал эми ортодо убакыт сынагы өтөт, бирок анча деле айырмасы жок. Бел-Паэзге кайтып келүү дароо жарылуу менен башталат: Сицилия тоолорунда 172 км Этнага келүү менен. Классификациядагы эркектер үчүн биринчи чыныгы чакыруу. Процидага (Италиянын маданият борборуна), Молизеге, Эмилияга, андан кийин Генуяга, анан Пьемонтко көчүп, акыры коркунучтуу Альп тоолорун көргөндө күндөрдүн артынан күн өтөт.
Стартер - Когнеге чыгуу, андан кийин дароо Салону Априка менен байланыштырган 202 км этаптын беш жылдызы. Бирок Регина этапы, албетте, 20-сан: Беллунодон Мармоладага чейин (Пассо Федайя), ортосунда Сан-Пеллегрино ашуусу жана баарынан мурда даңктуу курмандыктардын орагы болушу мүмкүн болгон Пордой ашуусу.
Бирок, албетте, бир нерсе кылуу керек, анткени Corsa Rosa анча көңүл бурууга татыктуу эмес: ал дагы эле баатырдык салгылашууларды, баш айланткан бийиктиктерди жана бул спорттун эң мыкты аткаруучуларын кабыл алган театр. Биринчиден, биз түшүнүшүбүз керек, бардык нерсе сыяктуу эле, велосипед тебүү азыр бул багытта бара жатат жана биз мындан ары велоспорттун романтизмине кайтуу дагы деле мүмкүн экенин айтып бере албайбыз.
болушу мүмкүн амбициялар акчаны башкаруу үчүн кайтып келет, бирок бул, албетте, жакында боло турган нерсе эмес. Демек, эгер эки дөңгөлөктүн "супер эритмеси" деп аныкталган экономикалык деңгээлге жетүүгө мүмкүн болбосо, биз эң кызыктуу жарышка ээ болуу менен гана ыраазы боло алабыз. Ал эми үлгүлөргө келсек, биз жакшы убакыттарды чыдамсыздык менен күтөбүз.
Өзүбүзгө жомок айтууну токтотуп, көчөдө жүргөн кезибиз акыры эпостун жашоосуна кайтып келет.
Макала Maglia Rosa, барган сайын өчүп бараткан түс Кайдан Спорт төрөлгөн.
