Барларда ғана және тек қана құнарлы жер табу керек кейбір дискурстар бар. Дәл осы себепті, бұл тақырыптардың көпшілігі тек ел жекпе-жегі кезінде ғана емес, сонымен қатар шешілетін мәселелер жоғары болуы мүмкін ірі телесалондарда да өркендей бастағанын көру таң қалдырады, өйткені спортқа келгенде де төменгі және жоғары тақырыптар бар, лайықтырақ және азырақ лайықты.
Бірақ дәуірінде Аға (Үлкен аға), ол Орвелдік дистопиядан жаппай телешоуға айналды (бұл тақырыптың шыққанын өте аз адамдар есіне түсіретін масса), сонымен қатар аудиторияны барынша қызықтыратын нәрсе төмен.
Біз мұның бәрімен өмір сүруіміз керек, бірақ әрқашан соларға назар аударамыз батырлар аз Олар әлі де өнеркәсіптік мөлшерде жеміс бермейтін, бірақ екінші жағынан сапаға назар аударатын кейбір шағын өсімдіктерді өсіруге тырысады.
Назар аударыңыз! Алданбаңыз: кейде бұл бар әңгімелерден шынымен қызықты нәрсе болуы мүмкін, бірақ тек және оған уақыт жұмсалғанда ғана, сондай-ақ жақсы көңіл бөлу мен қамқорлық.
Бар, мен білетін, а велосипед әуесқойы «Джиро-турдың» экзистенциалды комбинациясын ешқашан талқылаған емес. «Корса Роза-Үлкен букл», «Маглия Роза-Маглия Джалла» барлығы бөлетін және бөлетін тақырыптар француздар мен итальяндықтар ғана емес, сонымен қатар итальяндықтар мен итальяндықтар, сондай-ақ француздар мен француздар.
Дегенмен, қазір веломаусымдағы ең үлкен кезеңдік жарыстың қайсы екендігі туралы дау бірегей және түзетілмейтін шешуші бетбұрыс алып жатқан сияқты.
Бұл ретте айта кету керек, бұл ауырлық орталығы, барлығы трансальпілерге қарай жылжиды, бұл таза ақша мәселесі: бедел емес, даңқ емес, тек бір немесе басқа оқиғаның артында қанша ақша қозғалатыны маңызды.
Бірақ неге бұл орын алады және дегенмен, бұл романтикалық велосипед енді жоқ Коппи мен Бартали арасындағы мәңгілік қиындықтарды кім жандандырды?
Дүниежүзілік тур командасы демеушілерден келетін бюджет ретінде анықталатын ең аз бюджетке сене алуы керек. команда таба алады. Табыс табу үшін велоспортқа бәс тіккен ірі есімдер әртүрлі: Джим Рэтклиффтің (активтері 3 миллиард еуродан асатын) ағылшын алыбы INEOS-ты немесе Астана қазақтарын (2006 жылы консорциум қабылдаған) елестетейік. елдегі ең маңызды энергетикалық компаниялардың кейбірі).
Велоспорт командалары, мотоспорттағыдай, теледидар құқығында үлесті алмайды, бірақ аз өзгереді, өйткені кез келген жағдайда мақсат брендті көрсету камералар алдында, мүмкін, одан да ерекше кезеңге ие болу үшін жүгіруге бір немесе екі жүгіруші жібереді.
Бұқаралық ақпарат құралдарында барлық жарыстарда бірдей хабар бола бермейтіні анық: бұл тұрғыда Тур де Франс Джиро д'Италияны «қолың қалтаңда» жеңеді. Француздардың саны әсерлі: Турдың өзі әртүрлі демеушілерге жыл сайынғы көрінуінің 70% ұсынады. Сонымен қатар, егер Гранд Букленің айналымы шамамен 150 миллион еуро болса (Джиро ең көбі 70, Ковидке дейін), бұл кірістердің жартысынан көбі теледидардан келеді (біз шамамен 80 миллион туралы айтып отырмыз).
Жарыстың ресми хабар таратушылары France TV Sport және Eurovision болып табылады, дегенмен бүкіл әлем бойынша үш апталық жарысты тікелей көрсететін отыздан астам хабарлар бар. Сондықтан ASO мен France TV Sport арасындағы және RCS Sport пен RAI арасындағы қарым-қатынасты салыстыру қызықты: Францияда теледидар мен ұйымдастырушылар арасында 25 жылға дейін жылына 2025 миллион, Бел Паэзеде жыл сайын болатын берік келісім бар. жылы біз RAI мен RCS Sport арасындағы кәдімгі скучноның куәсі болуымыз керек, ол келісіммен аяқталатыны анық. трансальпіліктен әлдеқайда кедей.
Басқа жолмен команда Табуға тура келетіні жарыс жүлделері болып табылады және тіпті бұл жерде біз Гранд Букле Corsa Rosa-дан екі есе қымбат деп айта аламыз. 2018 жылғы басылымда Францияда жалпы жүлде қоры 3 миллион еуроға жетсе, Италияда ұйымдастырушылар небәрі 1,5 миллион еуроға қол жеткізді. Демеушілер мен жеткізушілерді табу - ұйымдастырушылардың міндеті, олар неғұрлым күшті болса, соғұрлым олар жарысты байыта алады және, демек, екі доңғалақты магнаттардың тартымдылығын арттырады.
Сондықтан RCS Sport әлі де аяқ басуды армандайтын американдық Amaury Sport ұйымының (ASO) келуі таңқаларлық емес. Осының бәрінде де мойындау керек, ASO міндетіне француз жарысының әлемдік спорт деңгейіндегі үлкен беделі ықпал етеді: ол бірінші болып дүниеге келді, оның таңбалы келуі болды. Les Champs Elysees, сене алады жанданған велосипед қозғалысы және тағы мыңдаған көп немесе аз күмәнді себептер.
Осылайша құдайлардың таңдауы айқынырақ көрінеді Үлкен команда «Джирода» емес, Турда ең жақсы құрамалармен айналысу үшін, биылғы жылы шын мәнінде перспективалы болып көрінетін, бірақ бұл тек UCI Top 2-ның 10 мүшесіне ғана сене алатын жолға қалдырыңыз: Ричард Карапаз және Джоао Альмейда. Эквадор чемпионы мен португалиялықтан басқа, Винченцо Нибали (Астана), спринтер Марк Кавендиш (өткен жылы Турда төрт жеңісімен Эдди Меркстің абсолютті жеңіске жеткен француз кезеңдерінің саны бойынша рекордын қайталады) атап айтқанда 34 ) және жұлдыз Том Пидкок, циклокросс бойынша әлем чемпионы. Қысқасы, актерлік құрам ең жаман емес, бірақ біз көбірек көруге үйренуіміз керек сияқты. Джиро д'Италия болашағы зор жастарға арналған алаң ретінде және ескі даңқтардың мансабын аяқтайтын подиум, өйткені шілдеде Францияда осы сәттің барлық жұлдыздары болады: Алафилиппе, Ван Дер Поэл, Ван Аэрт, Погакар, Роглич - ең көп шу шығаратын есімдер, бірақ тізім құбылыстар тағы бірнеше жолға жалғасуы мүмкін.
Бұл үрдісті өзгерту үшін бірдеңе жасауға бола ма? Мамырда жоқ, керісінше: диванға отыру керек (немесе мүмкіндігінше көшеде жүру керек) және шоудан ләззат алыңыз, өйткені «Пикачю» (Погакар) жоғары шабуылдары болмаса да немесе WVA (Wout Van Aert) ырғақтары болмаса да, сіз көңіл көтере аласыз: мүмкін бұл мәңгілік бақытсыз Микель Ланданың немесе бұрынғы жеңімпаздың стильге оралуының дұрыс уақыты. Том Дюмулин. Жақсысы сол бұл күтпеген Джиро болады, Берналға «шексіз трофейді» ұтып алудан гөрі жоғалту қиынырақ болатын өткен басылымға қарағанда.
Ол 6 мамырда басталады, бірақ Венгриядан спринтерлерге қолайлы екі кезең, ал ортасында уақыт сынағы өтеді, бірақ бұл аздап өзгереді. Бел-Пезеге оралу бірден жарылыспен басталады: Сицилия тауларында 172 км, Этнаға жету. Классификациядағы ерлер үшін алғашқы нақты қоңырау. Процидаға (Италияның мәдени астанасы), Молизеге, Эмилияға, одан кейін Генуяға, содан кейін Пьемонтқа көшіп, ақырында қорқынышты Альпілерді көруге болатын күндер өтеді.
Стартер - Когнға көтерілу, содан кейін бірден Салоны Априкамен байланыстыратын 202 км кезеңнің бес жұлдызы. Бірақ Регина кезеңі, әрине, 20-шы: Беллунодан Мармоладаға дейін (Пассо Федайя), ортасында Сан-Пеллегрино асуы және ең алдымен әйгілі құрбандардың орағы болуы мүмкін Пордой асуы.
Бірақ, әрине, бірдеңе істеу керек, өйткені Corsa Rosa соншалықты аз назар аударуға лайық емес: бұл әлі күнге дейін қаһармандық шайқастарды, бас айналдыратын өрлеулерді және осы спорт түрі бұрын-соңды болмаған ең ұлы орындаушыларды қабылдаған театр. Ең алдымен, біз велоспорттың - басқалары сияқты - қазір осы бағытта жүріп жатқанын және велоспорттың романтизміне қайта оралу әлі де мүмкін екенін айта алмаймыз.
Forse амбициялар ақшаны басқаруға оралады, бірақ бұл, әрине, жақын арада болатын нәрсе емес. Демек, егер екі доңғалақтың «суперқорытпасы» деп аталатын экономикалық деңгейге жету мүмкін болмаса, біз тек ең қызықты жарысқа қанағат ете аламыз. Ал үлгілерге келетін болсақ, біз жақсы уақыттарды асыға күтеміз.
Біз өзімізге ертегі айтуды тоқтататын және көшеде эпопеяға қайта оралатын кездері.
Мақала Maglia Rosa, барған сайын солғын түс Қайдан Спорт дүниеге келді.
