Hogyan juthat eszébe egy emberi lény, hogy 90 km/h-nál nagyobb sebességgel leugorjon egy hófödte dombról síléccel, hogy 140 méterrel távolabb landoljon?
Talán csak az arrogáns és emberi vágy az érvényesülésre a földhöz kötődő erővel szembeni állandó kihívás megmagyarázhatja, miért létezik olyan szakág, mint a síugrás.
Megszoktuk, hogy a 90 km/h-s sebességet az autópályán süvítő autóknak köszönhetően érzékeljük, és ha belegondolunk, ez a sebesség még csak nem is a legmagasabbak közé tartozik a sportágban, anélkül, hogy az autósportot kellene zavarni. lejtőn kényelmesen meghaladja a 100 km/h sebességet.
Azt viszont már kevésbé szoktuk megérteni, hogy hány 140 méter, az a távolság, amit gyalog másfél perc alatt meg lehet tenni, és ehelyett megteszik. körülbelül hat másodpercig lebeg a levegőben.
Hat hosszú másodperc fékezési lehetőség nélkül ha nem maga a légellenállás, hat másodperc gyakorlatilag repülésben szárnyak, motorok, légcsavarok vagy léggömbök segítsége nélkül, hat másodperc, ami nagyon jól végződhet (qui egy nagyszerű ugrás Ryoyu Kobayashitól, aki a következő pekingi olimpia kedvence, és a "Hachimantai Concorde" hangzatos beceneveként ismert), vagy nagyon rosszul (lásd Daniel Andre Tande szörnyű bukását, aki szerencsére jól van, és majdnem egy év visszatért versenyezni).
Ettől a gravitációs dactól azt várhatnánk, hogy a sportolók emberfeletti erőfeszítésekbe és lehetetlen pózokba merülnek. Ehelyett az egész ugrás egyetlen, teljes, gördülékeny és harmonikus mozgás attól a pillanattól kezdve, hogy a sportoló elhagyja a rajtrudat, egészen a finom leszállás enyhe genuflexióval és a karokkal latin keresztet alkotva a test többi részével (az ún.Telemark").
A lökés pillanata nem egy rendkívül izmos momentum, a sportoló csak leválik a rúdról, és a behavazott trambulinon kezd felgyorsulni. A felhúzás erős és kirobbanó, de nézőként a természetesség és a könnyedség érzékelése. Repülés közben a sportoló szinte mozdulatlan, rendkívül vízszintes helyzetben, V-alakú sílécekkel és kinyújtott karokkal próbál a lehető legtöbb emelést megtalálni, és nincsenek olyan nem intuitív mozdulatok, mint a Fosbury technika a magasugrásról.
Végül a leszállás könnyed és harmonikus, ellentétben például a távolugrás viharos leszállásával, nem szakítja meg hirtelen a mozgást, hanem olyan mértékben szerves részét képezi annak, hogy a sportoló ezt követően lassítva folytatja a síelést. álljon meg.
A művészi összetevő tehát a síugrás velejárója, olyannyira, hogy a győzelemhez nem csak a messzebbre jutás számít, hanem az ugrás stílusa is, amelyet öt bíró értékel nullától húszig.
Az értékelés mindenekelőtt a repülési fázis stabilitására és a leszálláskor elhelyezett telemark minőségére összpontosít. A végeredmény számításába az ugrás mértéke és a bírák pontszáma mellett végül bekerülnek egyéb külső tényezők is mint például a szélkompenzáció, amely negatív lehet, ha kedvező széllel ugrál, például elülső széllel, amely hajlamos "feltartani" a sportolót, vagy pozitív lehet, ha hátsó vagy oldalszélben ugrál. Túl erős szélben az ugrók biztonsága érdekében nem lehet ugrani, az ugróversenyek gyakran késéseket, halasztásokat vagy akár lemondásokat is feljegyeznek.
A síugrás tehát az egyetlen sportág, ahol akár egy is szóba kerül a technikai, ha nem a művészi megítélés összetevője, bár már létezik olyan intézkedés, amely az esedékes kompenzációkkal együtt értékeli a sportolók teljesítményét.
Előfordulhat tehát, hogy nem egyszerűen az nyer, aki a legtávolabbra megy, még akkor sem, ha csak stílussal nehéz visszaszerezni egy ponthátrányt néhány méter kevesebb miatt. Gyakran azonban a bírói értékelések bizonyulnak döntőnek a mérőszámok szempontjából nagyon kiegyensúlyozott összehasonlításokban.
Egy másik különbség az ismertebb mértékkel rendelkező sportokhoz képest az nem csak a legjobb ugrás számít de a versenyek mindig két sorozatban zajlanak, amelyek pontszámai összeadódnak. Ezért az öt nullával és egy kiváló ugrással megnyerhető távolugrási versenytől eltérően a síugrásban elengedhetetlen, hogy a két ugrás egyikét se hagyjuk ki, esetleg a nehéz szélviszonyoknak egy sorozatban ellenállnak, hogy kiszabadítsák a sajátjukat. a másik.
Időpont egyeztetés akkor a Pekingi olimpia látni, hogy ezek a jól azonosított repülő sportolók a legmagasabb szinten építkeznek lágy példázatok az égen.
Mert végül is a síugrás azon kevés sportok közé tartozik, amelyek az érzelmek mellett a derűt és a nyugalmat is kelti a nézőben, olyannyira, hogy Kobayashi ugrása tökéletesen elférne egy múzeumban egy olyan festmény mellett, mint pl. "Chartres-i katedrális– Corot által.
L'articolo Síugrás, a gravitáción túl Tól től Sport született.
