«Allen gewidmet, die ihr Leben verloren haben, als sie bis ans Limit fuhren».
Also schließt es1', das Formel-XNUMX-Doku Produziert von der Exclusive Media Group für Amazon Prime Video unter der Regie von Paul Crowdwer.
Es ist ein knapp zweistündiger Film aus dem Jahr 2013, der aus Archivmaterial und exklusiven Interviews besteht, in dem viele der geliebten Champions, die heute nicht mehr unter uns sind, immer noch anwesend sind, historische Piloten des Kalibers Michael Schumacher oder Niki Lauda.
Es handelt von der dunkelsten Zeit der Formel XNUMX, in der an jedem Rennwochenende nicht bekannt war, wer die Zielflagge, also das Ende des Rennens, unbeschadet sehen würde.
Es beginnt mit Bildern eines schlimmen Unfalls: Wir sind am 10. März 1996 in Melbourne, und der Fahrer Martin Brundle ist gerade beim GP von Australien mit seinem Einsitzer in eine Barriere gefahren. Er kam ohne Kratzer davon und schaffte es sogar, das Rennen nach der von ihm verursachten Unterbrechung wieder aufzunehmen. Alle, obwohl immer noch ungläubigSie waren sich bewusst, dass er bis vor ein paar Jahren sicher auf der Stelle gestorben wäre und sich damit der ohnehin schon langen Liste der Verschwundenen hinzugefügt hätte.
Nach dem Zweiten Weltkrieg, Männer mussten großes fahrerisches Heldentum beweisen. Mit der Zeit wird sich jedoch eine Empörung in den Herzen der Fans festsetzen: Es war nicht mehr akzeptabel, im Namen des Sports zu sterben. Niemand wollte sehen, dass ihre Mythen sie im Vergleich zu ihrer Zeit zu früh verlassen.
Bevor Sie jedoch zu einer konkreten Lösung des Problems kommen, Eine lange Reihe junger Versprechen musste ihr Leben lassen, die bei ihnen eine Spur bitterer Traurigkeit und ein immer tiefer werdendes Gefühl der Unsicherheit über ihre Lebensentscheidungen hinterließ. Hat sich das alles wirklich gelohnt?
Wie erklärt wird, wie an einem Punkt in der Geschichte der Formel XNUMX Die Leistung der Autos begann die der Straßen zu übertreffen, die im Vergleich zu den Verbesserungen, die die Einsitzer erhalten hatten (sowohl Motor als auch Aerodynamik), völlig unzureichend blieben. Von dort aus begann der Abstieg der Piloten in die Hölle: ohne Schutz, mit dem ersten 'Monster' von Autos, die doppelt so schnell fuhren wie zuvor, aber leicht Feuer fangen konnten, ist es leicht nachzuvollziehen, wie es zu dieser Kette von Verletzten und Toten kam.
Der deutsche Pilot Jochen Ridnt er wird sich als erster um die Sicherheit der Renn-Einsitzer sorgen und bei einem davon selbst sterben.
Es war der 5. September 1970, während des Großen Preises von Italien in Monza. Damals fuhr er neben Graham Hill im Lotus. Er war Erster in der Wertung, als er am Samstag im Qualifying die Kontrolle verlor und heftig gegen die Leitplanke prallte. sofort sterben.
Zum ersten Mal wurde Rindt posthum der Titel des Weltmeisters verliehen. Aber natürlich feierte niemand diesen Erfolg.
Nach einigen, Es braucht wirklich eine Tragödie, um sich verbessern zu können. Und so begann ein mühsamer und schwieriger Weg, der bis heute andauert und Verbesserungen vornimmt, um diese Allrad-Champions zunehmend schützen zu können.
Danach entscheidet der Niki Lauda zieht sich vom Großen Preis von Japan zurück, auf dem Mount Fuji Circuit, der den Sport komplett verändern wird.
Am 24. Oktober 1976, wegen starken Regens, Lauda bricht das Rennen ab, um es nicht zu riskieren (wieder) Leben, nach dem schrecklichen Brand seines Autos, der sich wenige Wochen zuvor auf dem Nürburgring ereignete. Der Sieg wird in die Hände von James Hunt übergehen, aber von diesem Moment an wird niemand mehr riskieren wollen, diese Art von Formel XNUMX zu sehen.
Schließlich beschäftigen sie sich mit dem Vorfall, der die Welt wohl am meisten erschüttert hat. Der Tod von Ayrton Senna wird dazu führen, die Sicherheit von Maschinen auch aus wissenschaftlicher Sicht zu behandeln.
Dem Williams-Champion, der am 1. Mai 1994 auf der Rennstrecke von Imola sein Leben verlor, ging die Tragödie voraus Roland Ratzenberger, der uns während des Samstagstrainings desselben Grand Prix verlassen hat.
Dies sind nur einige der Geschichten, die in diesem Buch ans Licht kommen interessante und bewegende Doku. Der Stimme von jemandem zu lauschen, der das Glück/Pech hatte, diese Jahre hautnah mitzuerleben, erzeugt für einen leidenschaftlichen Zuschauer einen absolut immersiven Effekt.
Es wird auch darauf verwiesen Geburt einiger der historischen Automobilhersteller, sowie die Welt des Fernsehens und das Privatleben einiger der beliebtesten Piloten dieser Generation.
Ferner Eine Notiz, die mich faszinierte, spricht über die Ehefrauen der Piloten, die sich ebenfalls um dieses Universum drehten, auch wenn sie in den diversen Filmen über diesen adrenalingeladenen Sport oft nicht erwähnt werden. Sie waren die wahren Zeitnehmer, sowie die sehr geduldige Gefährten, immer bereit, den unendlichen Wunsch zu unterstützen, sich an die Grenzen ihrer Gefährten zu bringen.
Jeder trägt mit seinen eigenen Erinnerungen dazu bei, der Geschichte der Formel XNUMX ein Stück hinzuzufügen.
Artikel Eins kommt von Sport geboren.
