Luna Rossa und die am America's Cup teilnehmenden Boote verwenden die physikalischen Prinzipien von Flugzeugen. Tatsächlich… ein technisches Juwel, das auf dem Wasser startet.
Sie sind Formel-1-Rennwagen auf See, bekannt als AC75, und sie haben am America's Cup teilgenommen, dem ältesten Segelwettbewerb der Welt.
Wenn wir uns jedoch in der ersten Ausgabe von 1851 auf Booten mit sehr unterschiedlichen Formen und Gewichten (sogar 200 Tonnen) gegenseitig herausforderten, hat sich die Technologie heute so weit entwickelt, dass diese modernen Boote sogar fliegen können! wie kann es sein? „Alles dank der Folien“, erklärt Davide Tagliapietra, Luftfahrtingenieur des italienischen Teams Luna Rossa, der zum futuristischen Design der Anhänge des AC75 beigetragen hat.
„Wir sprechen von zwei beweglichen Kohlefaser-Roboterarmen, die sich an der Seite des Schiffes befinden und am Ende zwei Aluminiumflossen oder -flügel haben. Sie wirken in einiger Entfernung vom Rumpf gegen den Wind. Bei einer bestimmten Geschwindigkeit erzeugen sie eine Last, die die Neigung des Bootes ausgleicht, was zu einer Kraft führt, die als "Aufrichtmoment" bezeichnet wird und den Rumpf aus dem Wasser hebt ».
Diese Rennwagen auf See folgen den gleichen Prinzipien wie der Flugzeugflug. Tatsächlich sind die verschiedenen Teile der Folie "Tropfen", weil sie den aerodynamischen Eigenschaften des Flugzeugflügels folgen. Tagliapietra fährt fort: „Der relativ schwache Wind, der auf den Wellen schwebt, reicht aus, um ihn zu bewältigen. Im Durchschnitt etwa 8 bis 10 Knoten kann er den Austausch von Kräften auslösen und den Übergang vom Zustand der klassischen Navigation zum Zustand des„ Fluges “ermöglichen. .
Tatsächlich gehen wir von der hydrostatischen Kraft, die den Auftrieb eines in Wasser eingetauchten Objekts reguliert, zur hydrodynamischen Kraft über, die die Flugphase charakterisiert.
Die Höchstgeschwindigkeit des AC75 wird jedoch erreicht, wenn 15 bis 20 Knoten Wind über 40 bis 45 Knoten (75 bis 85 km / h) verbleiben und der theoretische Spitzenwert 55 Knoten (100 km / h oder mehr) beträgt. h). Zum Fliegen ist das Ruder von grundlegender Bedeutung: „Es verfügt über eine horizontale Befestigung, die als Aufzug bezeichnet wird und die vertikale Kraft ausgleichen und die Navigation stabilisieren kann, ähnlich wie das Heck eines Flugzeugs.“
